Înșelătorie decât un proiect de portal de miliarde de autobuz sa încheiat

Se spune, unul dintre reporterii a cerut polițiștilor despre soarta portalului de autobuz si a constatat ca cele pentru o lungă perioadă de timp nu poate intra în contact cu angajatorul. În acest transport se află în zona de sub curent marchizei de metal rutier și se suprapune peste trei benzi, intervenind astfel de trafic.

poliția chineză a depus imediat un caz împotriva TEB Tech în cadrul „fraudă“. Ca parte din ea a reținut deja mai mult de 30 de persoane, inclusiv CEO-ul Tech TEB. Conform estimărilor preliminare, dezvoltatorii au primit de la investitori mai mult de 1,3 miliarde de dolari, fără a da în schimbul unor garantii financiare. 72 de investitori au depus deja împotriva companiei, cerând returnarea banilor. Ancheta a arătat că TEB Tech a fost asociat cu site-ul Huaying Kailai - platforma de strângere de fonduri, care sa dovedit a fi o schemă piramidală.

Autobuzul este echipat cu un sistem de securitate. În cazul unei opriri pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în portal barierele. Lungime autobuz portal - 22 de metri, lățimea - 7,8 metri și înălțimea - 4,5 metri. Între timp se arată TEB-1 - doar o mică secțiune. Dezvoltatorii asigurat că portalul magistrală serială reprezintă două astfel de secțiuni, combinate într-un tren. TEB Tech a susținut că noul produs va reduce sarcina de trafic pe drum, fără a reduce volumul traficului de pasageri.

Între timp, portal de autobuz manopera a ridicat întrebări. De exemplu, pe dimensiunea vehiculului. Pentru circulația pe drumurile publice din China a permis masina de până la 4,2 metri. Evident, unitatea de portalul de autobuz, ele nu pot - prin urmare, acest tip de transport va împiedica traficul în China.

În plus, pentru a urca în autobuz și să coboare din ea, conform proiectului, au nevoie de oprire specială, falnic deasupra drumului. Cine se va ocupa de erectie lor, a fost raportată. Suspecte și potențialul TEB-1 de siguranță pentru pasageri în caz de accident: nu este clar modul în care oamenii pot merge rapid în jos de la o înălțime mare.

De asemenea, este neclar dacă structura de autobuz se va asigura soliditatea pasagerilor, în cazul în care există o coliziune de mașini dedesubt. În plus, unii experți a subliniat că lungimea drumului de 300 de metri nu este suficient pentru curse de încercare complete ale noului mod de transport.