Înlocuirea rulmentului roții din față

De fapt, care poartă sincer fără a avea mii de servit puțin 100 km. zumzet persistente cerut de înlocuire.

Reading Haynes - descoperit în procesul de eliminare a fuzetei funcționare extrem de neplăcut: coborârea subcadru.
Acest lucru se datorează prezenței gidroopory în structura brațului inferior.
Dacă credeți că Hines (după proiectare suspensie de inspecție, tind să-l cred) nu încearcă să se aplece maneta de mai jos (suspensie complet flotantă) poziție inferioară gidroopory duce la moarte.
După unele reflecție a fost descoperit, eliminând nevoia de această distracție, care va avea nevoie de jack de rulare și înșurubați cleme (trage coarda), cu două bucăți de frânghie robust (sau marfă cravată, care sarcina este atașată la corpurile - l-am folosit).

1. Pune masina pe frâna de mână și roata dințată. 32 Opriți capul 1-1,5 rotiți piulița butucului. Strânge-l mental - ai putea avea nevoie de o țeavă.
2. Ridicați roata de reparat și a pus aparatul pe suport.
3. Wheel off.
4. trage conectorul senzorului ABS.
5. Opriți (nu complet) și piulița butucului bat axului motor 1.5-2 cm de butuc.
6. Opriți suportul șurubul superior (element 13) este aruncat înapoi și scoateți tampoane sale.
7. Opriți cele 2 șuruburi care fixează suportul etrierului (element, se pare, la 18). Plasat sub el ceva, sau suspendat pentru nimic, așa că nu atârnă pe furtun.
8. Scoateți discul de frână.
9. Sub capota, îndepărtați capacul care acoperă suportul de montare. Potolește piuliță de fixare 3 rafturi 5-6 ture (Cheia 13)
Digresiune: este posibil, în principiu, pentru a elimina fuzetei individual, fără a scoate rack. Dar am încercat bolț de cuplare stronut, a abandonat ideea a luat de pe întregul raft.
10. Opriți tija stabilizatoare din rack.
11. Opriți piulița pe șurub cu bile și bat sale.
Acum este cel mai distractiv:
12. suplean de rulare jack sub hub-ul. Pune masina pe cric de transmisie, astfel, orient astfel încât să poată deplasa de-a lungul \ împotriva mașinii de funcționare. nevoie de hub-ul în orice mod de a stabili un jack de suport (Stand cu o adâncitură sau o cravată), deoarece la momentul cel mai nepotrivit, acesta poate cădea de pe cric și a făcut o mulțime de lucruri rele.
13. menționează lianți, conectați deschiderea superioară a montajului etrierului și subcadru. întinde ușor cravată.
14. Ridicați mufa rack de 10-15 cm.
15. Apăsarea pe maneta în apropierea mingea, producția de start a gaura degetul mare pumn. Cel mai probabil, PIN-ul va fi lansat tesitura, după care „joacă“ din față, în direcția „a motorului“ la câțiva mm, de rupere PIN-ul de aliniere și pumn gaura. Și degetul nu merge mai departe.
16. Acum, intră în vigoare șapă: cu ajutorul nealinierii ei întoarcere a degetului și gaura din mâna lui.
17. bat cu degetul prin intermediul mingii. rostogoli cricul înainte în direcția mașinii (nu coborâți suportul de pe maneta) și eliberați cric paralel slăbirea cravată.
18. Opriți piulița butucului și trăgând departe de ea unitate.
19. Opriți și îndepărtându vârful de direcție.
20. Restul de 3 deșurubează piulițele dințate menționate anterior sub capota, apoi trageți ușor raftul din casa roții.
21. Opriți șurubul de fixare a senzorului ABS și cu atenție extrageți-l din gaura din ciolan.

Aceasta este urmată de perepressovka lagărelor. Am condus la un araservis raft din apropiere, cu prezența presei și a pryamorukogo lăcătuș. Observați poziția enkodernogo frânelor roților de pe lagăr. Ar trebui să fie în interiorul fuzetei.
Asamblarea se efectuează în ordine inversă.
Costurile de timp (cu excepția rulmentului perepressovki), în prezența sculei, și mâinile dorința 2 - aproximativ 2,5-3 ore.

Atenție!
Pentru a evita deteriorarea brațului inferior al cotului manșon hidraulic puternic acest dispozitiv.