Înlocuirea rulmentului compresor de aer condiționat

Automobilul de aer condiționat, precum și în orice alte unități, au propriile lor „slăbiciuni“ care nu trec cele mai multe ori. În acest caz, o astfel de componentă este un aer conditionat rulment. Specificul funcționării sale constă în faptul că se execută ori de câte ori motorul este lichidată.

Asta este, chiar și atunci când utilizați calul de fier pentru a ajunge la „punctul B“, și nu includ echipamente HVAC, rulmenți scripeți compresor va purta încă afară.

Primul semn că este timpul pentru a schimba rulmentul, este vuiet sub capota mașinii. Ea poate juca rolul nu întotdeauna, dar numai atunci când motorul sau invers doar „pe o răceală.“ În cele mai multe cazuri, zgomotul începe să se schimbe sau chiar să dispară, dacă echipamentele acționate de aer condiționat.

sunet compartimentul motorului devine mai puternic și mai tare cu creșterea uzura lagărelor. Ca urmare, aceasta este o reminiscență a vuiet și urla, și permanente, nu se produce numai atunci când motorul este cald.

Cu cât vă trageți și agrava situația, prin lipsa de acțiune, în special cu costurile financiare ridicate le va întâlni în reparații, astfel încât cel mai bine este de a merge la master imediat, fără a amâna cazul pe arzator spate. E ca o sănătatea umană - nu se mai vedea un medic dacă o anumită boală, cu atât mai mult progresează, și cu atât mai greu va fi să-l lupta.

Cauze și consecințe

În cele mai multe cazuri, mașinile de azi folosesc compresor de tip care nu necesită întreținere, rulmenți cu două rânduri închise. Uzeze și nu reușesc, pot pentru următoarele motive:

• operațiune pe termen lung, atunci există o „moarte“ naturală a persoanelor în vârstă;
• prea multă tensiune în centura.

Rulmentul începe să se supraîncălzească, datorită faptului că el a fost forțat să lucreze lubrifiere „uscat“ din cauza îngroșarea. Bile în final încălzit, separator pauză și, în final, care poartă blocată.

Zgomotul de rulment, este întotdeauna însoțit de încălzirea acesteia. Uneori este încălzit atât de mult încât extracția și examinarea a arătat că de la temperatura ridicată parte a dobândit o tentă albastră.

Încălzirea rulmentul plină cu consecințe negative nu numai pentru sine, ci și pentru etanșarea de ulei a compresorului - din cauza impactului se poate rupe complet în jos.

De asemenea, acest lucru poate duce la ruperea circuitului de cuplare și care vor fi cauzate de burnup învelișului izolant în înfășurarea acestuia.

Cu toate acestea, acest lucru nu este cel mai rău lucru care se întâmplă atunci când un lagăr de înlocuire târziu. Dacă el începe să meargă nebun, apoi derulați pe propriile locuri, care poartă balsam măcina. Uneori, format ca urmare a degajării atinge 3-5 milimetri în profunzime. Acest lucru nu este bun.

Cu această problemă, și a recurs la ajutorul mecanicii auto, veți auzi dezamăgitoare „verdictul“ - este necesar să se schimbe compresorul în întregime, sau cel puțin toată partea din față. Se aduce la bruiaj, după cum ați înțeles, nu este mai bine în valoare de ea, și condiționare a aerului rulmentul compresorului trebuie să fie tratate cu atenție - doar că - doar în studio!

Dar asta nu e tot - după distrugerea jumătatea frontală a compresorului începe să sufere centura. Datorită faptului că se rupe, masina apar tot mai multe probleme. De exemplu, cablajul este tăiat, crească „cocoașă“ pe capota vehiculului.

În unele cazuri, proprietarul mașinii trebuie să se confrunte cu alte probleme - punerea în mișcare pompa, generator și așa mai departe. Înțelegeți că pentru a ajunge în această situație undeva departe de oraș, la figurat vorbind, este ca moartea.

În general, morala tuturor celor de mai sus este simplu și are mai multe ori repetat - o dată ce răsune compartimentul motorului, este necesar să se efectueze înlocuirea lagărului, în caz contrar, după o anumită perioadă de timp, vor exista defecte mai grave și defecte.

Cum este înlocuirea

Instrucțiuni privind modul de schimbare a lagărului compresorului de aer condiționat este după cum urmează:

1. Primul pas este extras din compresorul motorului;
2. îndepărtarea Freon Produs din sistem;
3. Utilizarea trăgătorul este scos de pe rola de compresor;
4. Din scripetele printr-o presă de lagăr retrasă;
5. Mânuind aceeași presă, țineți rulmentul vechi înlocuit cu un nou, fără defecte;
6. Totul este pus în aplicare în ordine inversă;
7. Verifică dacă sau orice scurgeri în sistem și se execută realimentare acestuia.

activități de întreținere în curs de desfășurare sunt destul de simple, și ar trebui să apară dificultăți în punerea în aplicare a acestora. Cu toate acestea, dacă vreodată nu le place și nu prea versat în toate de automobile „intern“, este mai bine să încredere în profesioniști. Stații de benzină, care sunt luate pentru înlocuirea lagărelor, acum un ban de o duzină. Munca prestată de un om cu experiență meșteri calificați - trebuie doar să găsească o firmă de încredere.