Înlocuirea rolelor curelei de distribuție, pompe, pompe de reparații

Pe 105t.km și 9 ani vechi încă decis să schimbe cureaua de distribuție (sub cartea 120t.km sau 4 ani). Plus un an 2 ca pompa a fost subminarea la capacul de fund (și, eventual, în apropierea motorului) a pistonului, așa că am decis să combine procedura. Înainte ca generatorul numai eu Gemena, deoarece 80t.km aspectul lor nu a inspirat încredere.
procesul de înlocuire cu banda este bine descrisă aici de înlocuire de sincronizare iveco F1a
rafinament în continuare și fotografiile mele.
1.Byl cumparat centura remkoplekty de la SKF VKMA 02390

Garnituri pentru capace pompa cu piston + încă nevoie de F01M100050

1. În acest moment, radiatorul nu a luat off, el a deșurubat elicea printr-un decalaj între cazul și căldura chiuveta butonul lung

Doar împușcat de locuințe filtru vozhdushnogo pentru a face loc pentru îndepărtarea kondeya compresorului.

2. împușcat ambreiaj ventilator cu suportul, trebuie în mod necesar un cap + cheie pe 18. Am fost doar un cap, cu okruchivanii șurubul aproape de cuplare a fost de natură să deterioreze scripetele. Pentru ansamblul am fost în prezența cheii.

Șuruburile 18 și brațul cuplajului compresorului

3. Crankshaft înregistrate în același hexagon care untwists întinzător centura generatorului prin deschiderea tehnologică 2 (conectat sub Torx șurub T50) înregistrat găurit cu came 5mm

1- burghiu 5; 2 - hexagon 6mm; semne de locație de pe arborele cotit și arborelui cu came scripeții - 3.4

tensionare a firului Bolt așezat pe dispozitivul de blocare, stabilind linkul de mai sus întinzătorului, arborele cotit cu o curea rejucat în timpul unui scripete, pentru a evita spolzeniya curelei (răsucite atât manual, cât și de pornire).
4. La scoaterea centurii sa dovedit că pompa atinge vârsta (separatistă a avut loc scripete cu o forță atunci când scoateți sa dovedit că există pete mici de lichid din zona lagărului. Demontarea pompei nu este nimic complicat, trebuie doar să fie în măsură să găsească 6 + 1 șurub pe care o fixează. Pompa de asemenea, a luat SKF VKPC 82390, garnituri vin cu pompă în kit. la montarea garniturii de etanșare cu unsoare din silicon pătate.

Pompă de flanșă. Canale Rust prilichnenko

4. Pentru a înlătura pompa trebuie să inverseze în timpul unei piulițe de fixare fulie bolțuri M8 înșurubate suplimentar 3 spre o rolă (trăgător cuprin). Cel mai incomod deșuruba conducta de înaltă presiune, previne valva.

Pompa de spălare perie pulverizare salyaroy + degresant înăbușit tevi. Când scoaterea capacului (din care a fost scurgeri), a deschis următoarea pictură în ulei

Garnitura Zadrala din combustibil partea din amonte, cu piston

Akkuratnenko toate curățat (spălare pompă nu este foarte util, capacul este încă plin de noroi salyaroy pânză Raked umezită) a fost schimbat la 3 șervețel în 2 capace (în mod natural la un moment dat), pentru a ține capacul, arcul de piston atunci când șuruburile okruchivanii poate împinge capacul astfel încât procedura pur și simplu colecta părți ale pistonului.
Singurul lucru care a cauzat o îndoială, că garnitura nativ de înaltă presiune a fost realizat din cauciuc negru, cu un inel de oțel, iar ceramic nou a fost sinenkaja (aparent) un inel - dar după asamblare a trecut 150 km, dungile nu sunt vizibile.
La instalarea pompei în loc încă să îndepărtați supapa (trecere a pierdut una din cele 3 șuruburi sale), ca în caz contrar strângeți autostrada nu a reușit.

Pompa. 1 - o VD linie piuliță. 2 - ventil electromagnetic.

verificat în continuare cu capacul de distribuție al motorului îndepărtat (dar cu rolă suplimentară montate unități), apoi colectate în ordine inversă.
În același timp, a schimbat kondeya centura murind pe Bosch 1987946076 (în numărul lor nativ scris 4K949)
In total petrecut-3 pm 5 ore (2-3 ore, deși unul dintre ei a fost cheltuită datorită secvenței de acțiune necorespunzătoare).

Kilometraj renovat 150 km până la regulile de zbor.
Costul de piese de schimb comanda 12,5t.r.

Prețul de emisiune: 12 500 ₽ Kilometraj: 105000 km