Înlocuirea plăcuțe și discuri de frână la Renault Scenic 1, 2 și 3

La Renault Scenic pentru orice configurație sau model de condiție necesară mașinii - înlocuirea unităților de frână, cum ar fi discuri și plăcuțe. Cele două părți ar trebui să fie înlocuit cu cel puțin la fiecare 10 000 km, maxim - la fiecare 30 000 la mașină dura mai mult. Deosebit de important este înlocuirea plăcuțelor de spate Renault Scenic 3, deoarece există mai multe sistem diferit în termeni de coerență. șterge complet un impact negativ asupra șasiului și poate afecta negativ mecanica.

De asemenea, este important de remarcat faptul că cifrele pentru distanța de oprire trebuie să fie respectate în severitate că acestea nu sunt plecat la zero. Durata de timp și de căi, precum și reacția de cuplare poate varia în funcție de tipul mașinilor și pieselor, precum și din variațiile pieselor furnizate.

Palarii si incaltaminte - reparații „pantofi“ atunci când este purtat

Pentru a se pregăti pentru repararea cilindrilor, este necesar să se pregătească o serie de instrumente. Pentru a începe aveți nevoie de:

• Instrumentul de presare;
• Cheie 15;
• Cap de 13 și E16 (dacă este posibil). În schimb, poate dura până la 30 de ani.
• 17 cap;
• ciocane;
• șurubelniță de tip plat;
• Pârghie pentru piulițe;
• micrometru;
• Alama sau fier perii și nailon;
• Pînze pentru absorbția umidității;
• Jack, dacă lucrați în garaj;
• Detalii și set de instrumente pentru substrat autoturisme;
• Programe împotriva mașini de transport.

Cel mai bine este de a cumpăra în serviciu discuri de frână magazin sau într-un salon specializat. discuri metalice și tampoane pentru Scenic 2 va costa aproximativ 12 de mii de ruble. Aceste piese de schimb, pentru a le salva, nu este necesar. În continuare veți avea nevoie de un mijloc de sisteme de curățare, lubrifiere și încuietorile filet secundar. În viitor, este necesar să se efectueze o cutie de aer comprimat. Acesta este echipat cu un tub.

Așa cum este lucrarea pe Stsenik 1, 2 și 3 - fiecare masina gata de lucru. Este necesar de a pre-trata nodurile. Sub roțile din față trebuie să anexați instrumentele aparatului nu este rostogolită înapoi sau înainte. Există detalii speciale, putem lua mijloacele la îndemână. Motorul este oprit, afișajul nu este aprins și volanul blocat. În acest caz, deschide ușa șoferului.

Important: Cardul trebuie să fie în fantă.

De îndată ce prima condiție, apasă „start“ tabloul de bord aprins și pornit radioul. Buton pentru a menține 5 secunde până când se fixează, indicând faptul că volanul este deblocat. Această măsură de precauție care trebuie respectate pe orice mașină. Astfel, aparatul este în modul de reparare. Scenic și au asta.

Apoi, frâna de parcare poate fi scos și porniți vehiculul. Deschiderea capota și de a vedea tubul balon cu lichid de frână. Deșurubați capacul un pic, astfel încât să poată aerul poate circula. Nivelul lichidului trebuie să fie sub media elimina altfel excesul de seringă.

Mai departe izola Stsenik roata îndepărtată cu ușurință - peste tot deșurubează șuruburile de perie, astfel ca scop curățarea murdăriei. Tot ce ai văzut, curat, dar nu cu o perie de sârmă. Se poate deteriora anterele de cauciuc. Toate șuruburile sunt prea uscate curățate de murdărie, astfel încât apa să nu rămână. Apoi scoate cablul de frână. Dacă pregăti în mod corespunzător masina, nu amintesc greșelile computer de bord. În caz contrar, după eroarea de mod comun va apărea pe panou.

Pentru Stsenik 1 și 2

Pentru a scoate discul, trebuie să eliminați cu atenție etrier. Este important să nu exagerați cu furtunul de frână. Ai nevoie de un pic mai mult wiggle o mână, se agită furtunul de lacrimi în mod normal. Ei bine, atunci va fi cilindru utaplivat convenabil. extract de cablu și de a trece la „bijuterii“ de lucru.

Ia firul de obicei și maestru litera C ( „ES“ în limba engleză). Se agață de suportul de primăvară. Cablul poate fi îndepărtat în prealabil de cârlig, deoarece puteți atinge accidental litera. Îndepărtați cilindrul vechi, cu o șurubelniță și ciocan. Doar bat de metal și capacul cilindrului. Apoi setați capacul din spate. Maneta Scoateți piulițele din rulment, iar acum puteți elimina complet unitatea. Curățați peria peste axa lui și se spală cu detergent de frână.

Pentru Stsenik 3 trebuie în continuare pentru a asigura o protecție de sprijin pe osie. De asemenea, este necesar să se îndepărteze suportul manetei prin cap E16. Două șuruburi de rupere. perie șubler, schimbare aspirator de praf, dacă este necesar. Cilindrul trebuie să se înece, acest lucru se aplică și altor Scenic. disc de metal trebuie să fie la același nivel cu cilindrul. vaselină lui ungere. Vom examina problema și să continue să întreprindă tampoane.

Instalați tampoane și piese după reparație

Înainte de a instala Să ne tampoane de curățare. Cel mai probabil, și ei ar trebui să se schimbe. Pentru a face acest lucru, scoateți axul și îndepărtați grăsimea de protecție și murdărie, cu un aspirator. Firele nu trebuie să fie unse. Alegeți un lubrifiant care protejează împotriva umezelii. Apoi, pentru a-i pune un sistem de blocare. Deoarece etrierul deja a servit, puteți trece la stocuri. Pentru Scenic 1 și 2, procedați în felul următor:

• Perii pentru a curăța toate firele și șuruburile. Suport stabilit în poziție, apoi fixați șuruburile;
• Șuruburile trebuie să aibă un spațiu liber din partea de sus. Dacă nu este, swap toate - o consecință a erorilor în asamblarea colțarul;
• Scoateți plăcuțele și să le inspecteze cu atenție.

În continuare angajate în instalarea etrierului și tampoane pentru Scenic 3. Suportul pus în frâna și a pus-o pe cârlig, din care a fost eliminat. Placutele discul de frână set aproape și îi prindem pe partea de sus a etrierului.

Șurubul de sus în primul rând întârziată, apoi du-te la partea de jos. Important! Alegeți o cheie de mediu, astfel încât să nu perturbe șuruburile. Rochie cablu frână de mână foarte atent și verificați toate lucrările.

Blocurile sunt stabilite aproape în mod egal. Foarte important, nu pierdeți pașii de screening după instalare și asamblare.

• Nu porniți motorul, acționați frâna;
• Verificați frâna de parcare nu este mai mică de 4-5 ori;
• Apoi defilați manual cilindrii. Dacă acestea sunt greu să se răcească, apoi tampoane sunt presate prea strâns. Pentru a elimina acest sprijin și ghidare suluri degete;
• Dacă totul este normal, am stabilit roata în loc.

Apoi, trebuie să verificați nivelul lichidului din rezervor. În continuare, ne așteptăm pentru a doua roată. După ce toate procedurile de a verifica complet toate lucrările efectuate. toate la fel pentru fiecare model Scenic:

• Porniți mașina și verificați pedala de frână. Iar nevoia de a călători înainte și înapoi;
• Ne lasă timp de 5 minute într-un oraș sau un cartier;
• Primii 200 de kilometri brusc frâna nu împinge.

În cazul în care metalul nu este fierbinte după verificarea - toate bune. Dacă au existat lovituri, zgârieturi - rele. Uneori, când am auzit scârțâitul de pantofi, nu ar trebui să fie teamă. Acest lucru este normal dintr-un nou material de frecare pe părți vechi „dovedite“. Cel mai bine este de a schimba întregul set ca întreg. Acesta va fi lansat un pic mai scump, dar nu va fi demontat în continuare masina la primul eșec în cale.