Înlocuirea bare de direcție pe scurt Lada Priora

Il'ia Vodorezov, în vârstă de 23 de ani
Eu conduc Lada Priora hatchback Beast!
Petrozavodsk, Rusia

Rake 11183-3400010-10 (3.1 spire) de asamblare cu vârf originale VAZ
Imediat comandat arc 20 placă SS

Am examinat problema în prealabil de lubrifiere feroviar. pentru că nu am încredere în fabrică, și eu vreau ca ea să trăiască cât mai mult posibil. La uzina îl pune RENOLIT JP 1619 unsoare germană.
- inlocuitori
- "KALIPSOL 4D", firmele Kalipsol, Anglia;
- "KALIPSOL JP1619", firmele Kalipsol, Anglia;
- "Fiol-1" TU38USSR201-247-80 Ucraina

Și, de îndată ce șina a fost pentru mine, după 30 de minute, a început instalarea sa mult-așteptata)
Cleme de plastic au fost îndepărtate, inspecția vizuală a arătat că există puțină lubrifiere, fără spălare s-a adăugat 80 grame de lubrifiant Fiol 1, cleme înlocuite cu melc metalic și arc fabrica pe arc SS20.

primăvară stânga SS20, fabrica de dreapta, pe fața diferenței)

Deșurubați hexagon 2 șuruburi, schimbați arcul și nu uitați să instalați un aspirator de praf negru doar modul în care aceasta este în fotografie!

Procesul de îndepărtare, instalare șine nerealiste ușor! Cred că cu el face față și studenți, deși nu prost.
Cu o zi înainte de proces au fost de 3 ori udate WD-40 toate șuruburile de fixare a șinelor 4 parasolar cu motor, sfaturi de direcție după un prejudiciu rezistent la confort SS20. puteți citi în jurnalul de bord. Nu-mi place când înfricoșător nuci grele deșurubat!

Pe scurt: Vom expune roata, astfel încât au uitat drept (socotească rotații ale volanului) kardanchik îndepărtați prima partea superioară a coloanei de direcție, apoi în partea de jos, deșurubați 4 suruburi cremaliera de direcție, toate obține într-adevăr. Și apoi, dacă nu kardanchik scos din montarea de jos, se deplasează șina de la panoul motorului, sub capota kardanchik și deja apoi knock out rangă lui și un ciocan, asa ca am avut. Dacă ai putea face acest lucru, atunci avea succes doar în Kama Sutra))

După ce vom merge la masa de prânz)

După masa de prânz la noul feroviar nu uitați să setați sfaturi de direcție în dimensiune pentru rack vechi și, de asemenea, conta poziția exact în mijloc, (1,55 transformă), astfel încât roțile cu care se confruntă înainte.
Toate instalat în ordine inversă. IMPORTANT Am citit despre pastilelor rupte, și teribil nu vrea să repete soarta acestor oameni. Strângeți fără fanatism, deși au barele de protecție din cauciuc. Dacă nu stai, rake-ul va cădea imediat, veți auzi bate în primele etape, iar o săptămână după instalare este mai bine observa vizual nuci decât să deranjez cu sudarea noul cod PIN, poate cineva mai ușor, dar am fost făcut în curtea unui bloc de apartamente ))
În instalația există doar o singură problemă - suportul superior nu kardanchika l inclus în dispozitivul de fixare a fost ambalat ușor în ea cu o cheie.

Asta e tot pentru instalare. Nu uitați să mergeți STR și să facă cel puțin un deget de la picior.
WHEEL așezat în mod corespunzător, nu trebuie să predea.
Vă mulțumim pentru ajutorul altor Dimona! Întotdeauna ajută! gestionate dvoem 5 ore, fără timp pentru o excursie pentru cleme metalice

Beast mulțumit, a mâncat la fel de mult de zăpadă))

Concluzii și senzații:
Roata a fost un pic mai greu de a transforma, dar cred că va pleca atunci când toate acolo pritretsya
În pozițiile extreme ale direcției pierdute greve, iar acum volanul ușor, „pălește“
Managementul a devenit mai acută, dar să fiu sincer mă ​​așteptam la mai mult, dar gaura a fost mai ușor pentru a merge în jurul valorii de (costa 800 de ruble, în comparație cu rețeaua feroviară convențională.)
Gone bufniturile de nesuportat, terci de ovăz este acum înota feribot, frumos)

Sper că a fost util, informativ. Dacă aveți întrebări, fericit să-i răspundă. -)

tag-ul Pret: 5200 ₽ Kilometraj 56000 km