Injector, toate injectorul
Sistemul electronic de distribuit injecție sincron discret un carburație extern
Scurtă descriere și diagnostic manual practic și reparații
Pe exemplul Opel Senator
Numele unor astfel de sisteme de injecție (în antet) pare prea lung și complicat. Oamenii au fost le-a numit rapid prin injectare complet - cât de mulți cilindri, același număr și duze. Astfel de injectoare există un număr foarte mare de diferite tipuri și modificări. Dar, în ciuda acestui fapt, leziuni similare 80. 90%, deci ar trebui să știe cum să efectuați operații de bază, și apoi toată lumea, dacă doresc, să fie în măsură să facă injector dumneavoastră în sine.
Citiți cu atenție toate elementele scrise aici, și asigurați-vă că manualul este într-adevăr se referă la cel mai practic de diagnosticare, de ajustare, repararea și operațiunile de curățare, și, astfel încât acestea să poată efectua în medii de amatori și semi-profesionale.
Înainte de prima dată pentru a începe diagnosticarea și repararea, asigurați-vă că pentru a citi și să înțeleagă măsurile de siguranță.
- Abrevieri
- Principiul de funcționare al sistemelor de injecție
Fig. 1. Conducerea sistemului de injecție (vezi secțiunea 1 „Abrevieri“ ..):
1 - TB 2 - TH, 3 - TFTO, 4 - RTD, 5 - PV, 6 - PD 7 - controler 8 - RWI, 9 - TT 10 - DTOZH 11 - DSI și DCHV 12 - TPS, 13 - CAI sau CDW 14 - VHH, 15 - 16 ECUO - LZ.
Când contactul este cuplat
La pornirea la rece
Când cald (peste + 30 ... 35 0 C) și pornire la cald
Ralanti
Atunci când motorul este cald
Sistemul de alimentare cu combustibil 3.Diagnostika
Fig. 2. Verificați presiunea sistemului.
Fig. 3. manometru de presiune:
1 - Fr, 2 - RM 3 - HS, 4 - manometru 5 - PT, 6 - teu 7 - RTD, 8 - PV.
Verificarea presiunii sistemului și regulator de presiune a carburantului.
de verificare maximă de presiune a pompei.
Verificarea conductei de retur.
Sistemul de verificare a performanței.
Metodele pentru activarea pompei de combustibil fără pornirea motorului.
Fig. 4. Activarea prin TH pad PTH.
Verificarea curentului consumat de pompa.
Verificarea circuitului pompei.
Verificarea releului pompei de carburant.
Fig. 5. Verificarea PTH tip convențional.
Verificarea filtrelor de combustibil.
Verificați rezervorul de combustibil.
injectoare 3.Diagnostika (duze)
Fig. 6. Injectoare:
1 - VC 2 - RTD, 3 - RM 4 - PV 5 - Injecție lanternă 6 - conector.
Verificarea rezistențe suplimentare.
Conectarea RM la sistemul de alimentare cu combustibil pentru controalele.
Fig. 7. Verificarea rezistenței de lichidare.
Filtru 1-, 2 - seul top 3 - seul fund 4 - duză.
Scurgeri injectoare de testare.
Fig. 8. Verificarea etanșeității injectoare (conectori nu sunt conectate).
Verificarea injectoarele de flacără.
injectoare de performanță de verificare.
Fig. 9. Torch Verificarea și performanța injectorului.
injectoare de control vizual de verificare.
Instalarea RM cu injectoare ..
Injectoarele de test Osciloscopul semnalele de control.
Măsurarea duratei formei și puls
Fig. 10. Formele de undă tipice de impulsuri de control injectoare:
X - durata impulsului.
Ciclul Frecvența și datoria de impulsuri de control.
Fig. 11. Raportul de timp al (sectorul întunecat) închis și starea deschis (segmentul alb) de duze la o frecvență de rotație a arborelui cotit:
= 600 A / min, B = 6000 rot / min.
Verificați tensiunea de alimentare la injectoare.
Fig. 12. Verificați dacă injectoarele de tensiune cu un voltmetru.
Verificarea impulsurilor de intrare prin intermediul sondei LED.
Figura 13. verificarea UI pe sonda FvW cu LED (LED).
5.Diagnostika bloc rezistori suplimentare
Fig. 14. Verificarea unitate de rezistori suplimentare.
duze lansator 6.Diagnostika
Fig. 15. Injectorul start:
A - rezistența înfășurării de verificare PF cu gâtul metalic, V - FS cu partea de montare.
1 - un niplu de intrare 2 - 3 contacte conector - miez de fier, 4 - bobinaj 5 - ajutaje 6 - sita 7 - șuruburi de fixare 8 - Fr fixare bolț 9 - TP.
Fig. 16. Circuite electrice lansator de duze termotaymera de pornire.
Atunci când PF inspecție separată
PF bobinaj test de rezistență
7.Diagnostika termotaymera
Fig. 17. Verificați termotaymera ohmmetru.
Rezistența trebuie să respecte tabelul de mai jos:
8.Diagnostika senzorului de poziție a clapetei de accelerație
Fig. 18. Senzor de poziție a clapetei de accelerație.
Măsurați rezistența la ohmmetru între TPS contacte. Ele trebuie să îndeplinească tabelul de mai jos:
Fig. 19. senzor de poziție a clapetei de accelerație - la tensiunea de încercare.
Verificarea stării de potențiometru TPS piesa de carbon.
Verificați terminalul TPS de mers în gol.
Fig. 20. Verificarea terminalului TPS mers în gol.
9.Diagnostika debitmetru de aer
Fig. 21. Debitul de aer Meter:
1 - valva de presiune, 2 - Șurub de reglare CO - capacul 3.
Verificați progresul supapa de presiune.
Verificarea purității canalelor de aer.
Verificarea stării de cale potențiometru de carbon RWI.
Repararea RWI (eliminarea labagii semnal de tensiune).
Verificarea tensiunilor atunci când motorul este pornit.
Reglarea vitezei de mers în gol.
Scoaterea SB capac cu filet.
Verificarea CO la o sarcină parțială.
Controlul calității și ralanti ajustarea CO
Reglarea tensiunii bobinei arc NC.
Repararea RWI atunci când zdrobire NC.
10.Diagnostika rezistor ajustare CO.
Verificarea tensiunilor pe SB rezistorul terminale.
Fig. 22. Verificarea tensiunilor pe terminalul rezistor CO
Fig. 23. Verificarea tensiunilor pe rezistor CO:
1 - Acces la rezistor slot de ajustare.
Reglarea șurubului JI JI.
sonda lambda 11.Diagnostika.
Fig. 24. Verificarea neîncălzit semnal de zirconiu 1 contact de LZ.
Fig. 25. Verificarea semnalului și elementul de încălzire al zirconiu încălzit LZ 2-track
Fig. 26. Verificarea semnalului și elementul de încălzire al zirconiu încălzit LZ 4-track
Fig. 27. Verificarea semnalului și elementul de încălzire încălzit titan LZ «Siemens»
Verificarea semnalului LZ.
Verificarea rezistență de încălzire.
Verificarea tensiunii furnizate LZ încălzitorului de zirconiu.
Verificarea tensiunii furnizate LZ încălzitorului de titan (fig. 27).
12. Senzori de sincronizare de diagnostic
Fig. 28. Senzor de sincronizare 2 pini.
Fig. 29. sincronizare detector de 3 pini.
Verificați rezistența înfășurărilor DUI inductiv
Verificarea inductiv semnale de tensiune dui
Fig. 30. Hall ceas senzor.
Verificați tensiunea de alimentare senzor Hall.
Verificarea semnalului senzorului Hall este efectuată
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire 13.Diagnostika
Fig. 31. Verificarea rezistenței senzorului de temperatură a lichidului de răcire
Pentru a testa rezistența DTOZH
Rezistența la temperaturi diferite, ar trebui să fie după cum urmează:
Verificați DTOZH tensiune
senzor de temperatură a aerului 14.Diagnostika
Fig. 32. Verificarea rezistenței senzorului de temperatură, amplasat separat, pe m RWI.
15.Diagnostika regulator de mers în gol
Fig. 33. Regulatorul de ralanti.
Verificați bi-IAC.
În cazul în care semnalul nu este prezent:
Verificați trehhprovodnogo IAC.
Dacă nu există nici un semnal.
Testare completă IAC.
- Defecțiune supapă de aer secundar
Fig. 34. Supapă de aer secundar.
Discuta pe forum, „Just injector“