Informații importante privind nitro controlate de radio modelul (DIC)

Dacă ați achiziționat sau sunt doar de gând să cumpere un model controlat de radio cu un motor cu aprindere prin scânteie (benzină sau nitro), este important să învețe regulile de bază, caracteristici și greșeli comune modelatori novice. Acest lucru va ajuta să evitați multe dintre capcanele care pot duce la deteriorarea modelului și se lasă să învețe rapid modelul și începe să se bucure de plimbare.

Începe să folosească modelul fără a studia structura și principiile de funcționare și de gestionare a modelului de motor cu ardere internă

Se crede că modelul nitro RC cu un motor cu ardere internă benzină sau o jucărie, care poate gestiona orice persoană care nu are competențe adecvate. De fapt, nu este, toate aceste modele au motoare cu o capacitate maximă de mare și, prin urmare, accelerare rapidă și de mare viteză maximă. Greutatea modelelor interne ale motorului cu ardere sunt, de asemenea, mult mai greutate jucării controlate de radio. Acești factori, combinate cu manevrabilitate ridicată face modelul un proiectil periculos atunci când acesta controlează pilotul neexperimentat. Gestionarea unui astfel de model poate fi comparat cu gestionarea unei reale masina sport - cu nici o pregătire pentru a face față eșecului. Un lucru pentru a juca pe un teren mare liber de oameni și alte modele, un alt site excursii de lucru cu obstacole, alte modele precum și oameni. Prin urmare, se recomandă să se antreneze la viteză redusă, crescând treptat viteza și complexitatea pistei.

Ignorarea scopul controalelor de pe telecomandă

Toate switch-uri, butoane și butoane sunt amplasate pe modelul de pe panoul de control trebuie să fie clar. Acestea pot afecta atât confortul și controlul preciziei modelului, și de securitate. Multe console moderne, chiar 2 canale stabilesc pozițiile finale, sensibilitatea și alți parametri importanți.

Dorința de a renunța la spargere și trece imediat la sosirile

modelul RC strălucirii sau a motoarelor cu ardere internă pe benzină includ un model profesional, care pentru funcționarea eficientă și de lungă de funcționare este necesară, în timpul căreia componentele motorului și transmisiei rodaj. Dupa ce a petrecut doar o zi în rodaj și configurare, precum și câteva zile pentru a dezvolta caracteristicile de control, veți putea, în viitor, pentru o lungă perioadă de timp să se bucure de marile modele controlate de radio. Abandonând de funcționare, vă va reduce modelul de resurse în câteva ori.

Încrederea în puterea fără margini a modelului de motor cu ardere internă

Multe model controlat de radio cu motoare cu ardere internă au o greutate mai mare de 3 kg, și modele pe benzină și mai mult de 10 kg. Cu această greutate, modelul are o mulțime de inerție, care afectează manipularea și frânarea acestuia. O coliziune cu un astfel de greutate obstacol la o viteză de 30 de kilometri pe oră, poate provoca daune grave atât modelul și faptul că ea a fost în accident, și, de fapt, multe dintre aceste modele sunt ușor dispersate și 70km.ch repede! Prin urmare, este necesar să fie instruiți și să aleagă un loc pentru cursele cu atenție.

Lipsa de întreținere corecte și în timp util

Modelul profesional RC cu un rating de căldură sau motorul pe benzină necesită o întreținere regulată știință de carte, la fel ca o mașină reală. Este esențial să se monitorizeze starea de elemente de fixare, rulmenți, roți, efectuează curățarea filtrului de aer, etc. Lipsa de serviciu competent, se va reduce în mod semnificativ performanța modelului, precum și o resursă.

Rularea modelului cu motorul oprit, alimentarea la bord de putere sau de control de la distanță

situație extrem de neplăcută poate fi atunci când porniți motorul modelului dvs. motor cu combustie internă, după care accelerează și conduce departe de tine, fără a asculta telecomanda, în cele din urmă crashing într-un obstacol sau chiar mai rău în persoană. Această situație se poate întâmpla atunci când executați modelul nu include partea din față a acestei surse de alimentare de la distanță sau la bord. De aceea, întotdeauna mai întâi porniți consola, și apoi la bord de alimentare, testați sistemul de radio, și doar apoi trece pentru a porni motorul.

Încercările de a regla motorul fără o înțelegere a principiilor de funcționare și scopul șuruburi de ajustare

Înainte de a începe un run-in și configura modelul ICE, trebuie să învețe elementele de bază ale proiectarea și amplasarea principalelor șuruburi de reglare. nitro carburator modern și motor pe benzină necesită o ajustare manuală precisă. Fără setarea corectă a motorului carburatorului nu poate funcționa la capacitate maximă. În plus, veți obține, consumul de combustibil a crescut supraîncălzit și uzura motorului. Este important să ne amintim că un motor este afectată de mai mulți factori, cum ar fi vremea, tipul de combustibil, starea motorului, toate acestea necesită o ajustare a poziției acului de înaltă și joasă viteză, precum și utilizarea scânteii corespunzătoare.

pedalei de accelerație neutru incorect

Pentru o configurare corectă și funcționare a motorului, este important să se stabilească viteza de mers în gol corect. Viteza de mers în gol trebuie reglat poziția șurubului de reglare, nu tundere de gaz în sistemul de control radio de la distanță.

cantitate insuficientă sau excesivă de combustibil în motor

Pentru a lucra motoarele cu ardere internă nitro și benzină este extrem de important pentru fluxul adecvat de combustibil. Înainte de a porni motorul, aveți nevoie pentru a pompa de combustibil, două erori pot fi tolerate aici: prima este o cantitate insuficientă de combustibil, al doilea este prea mult combustibil. În acest lucru și într-un alt caz, motorul nu va funcționa. În cazul în care combustibilul este mic, motorul poate face o încercare de a porni motorul, dar apoi să stagneze sau nu fișier pentru semne de viață. În cazul în care combustibilul este manipulat, nu de mult motor pur și simplu nu va porni o situație periculoasă atunci când motorul a primit prea mult combustibil. În acest caz, nu se poate corupe încercarea de a porni din camera de ardere prin eliminarea excesului de combustibil. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați bujia și pentru a derula motorul de câteva ori, apoi se usucă bujia și se repetă de pornire.

Lipsa de bujii incandescente

Este important să ne amintim că lumânare roșu-fierbinte este una dintre cele două condiții de bază necesare pentru un motor nitro. Lipsa de încălzire poate fi din două motive, primul este de a verifica bujia defectă trebuie să fie eliminate și inserate în căldură, dar fii atent, temperatura unei lumânări fierbinte este foarte mare. Al doilea motiv este o baterie sărăcit în dispozitivul pentru lumânări de încălzire. La modelele cu motoare pe benzină sunt, de asemenea, bujii de performanță importantă.

Folosind combustibil greșit

Există mai multe tipuri de combustibil nitro produse de producători diferiți. Modelele nitro de combustibil este format din trei componente principale: metanol nitorometan și ulei special. În funcție de tipul și raportul dintre aceste componente diferă în mare măsură puterea motorului, temperatura de funcționare, iar resursa. De aceea, trebuie să utilizați combustibil cu parametrii recomandați de către producătorii modelului. La modelele cu un motor cu ardere internă benzină este, de asemenea, extrem de important pentru utilizarea recomandată de către producătorul de benzină și utilizarea de ulei sintetic de înaltă calitate.