Seara București - 7 fapte interesante din biografia lui Rudolf Diesel

Theodore Diesel, un imigrant german care a detinut un mic magazin din Paris. Dar, în 1870, el, împreună cu soția și fiul său, el Ukhalov la Londra din Franța ocupată de trupele germane. În 1871 familia sa stabilit în orașul german Augsburg, și chiar nouă ani mai târziu, Rudolf a absolvit Școala Politehnică Superior din Munchen, a primit doctoratul și a plecat în Elveția. Acolo el a practicat la fabrica de inginerie Sulzer Brothers, unde a arătat diligență și o minte ascuțită.

Munchen profesor Carl von Linde a oferit funcția de director Rudolf filiala companiei sale din Paris. Inventator „frigider Linde“ motoare diesel interesate și termice - cazane de abur și motoarele cu ardere internă tocmai a apărut. Rudolph a muncit din greu, dar nu a putut crea un motor cu o eficiență mai mare de 10-12 la sută. Iluminarea a venit brusc - în 1890, Diesel mutat la Berlin și a fost înlocuit cu amoniac în motoarele Linde încălzită de aer comprimat. Despre descoperirea sa, el a scris mai târziu: „În urmărirea neîncetată a obiectivului, așa cum sa născut un rezultat al calculelor interminabile idee trecută mi-a umplut cu mare bucurie, - este necesar în loc de amoniac pentru a lua aer cald comprimat injectat în ea atomizat de combustibil și în același timp cu ardere-l extinde, astfel încât mai multă căldură pot fi folosite pentru a face o muncă utilă. "

Eroare Diesel costa 30 de mii de mărci, dar Rudolph a fost capabil să convingă patronii săi în apropiere de succes. El a revenit la principiul său, și până la sfârșitul anului 1895 a motorului diesel a lucrat 17 de zile, fără o pauză. Doi ani cu privire la completarea și motorul prezentat publicului. înălțimea Makhina de trei metri a fost accelerat la 172 rpm și când diametrul unui singur cilindru de 250 mm și piston cursă 400 mm „dat“ de la 17,8 până la 19,8 litri. a. consuma 258 g de ulei la 1 l. a. pe oră. În același timp eficiența a fost de două ori mai mare decât cea a motorului cu aburi. Pe pragul patruzecea aniversare Diesel a făcut o descoperire. Bani turnat în râu, pentru brevete Diesel căptușită mai mari magnați de inginerie.

Diesel a fost aruncat de studiu și a început să câștige bani. El a fondat o companie pentru construirea de loterie catolice electrice și finanțate, cumpărarea și vânzarea de întreprinderi și fabrici, au speculat patch-uri de petrol, a cumparat la sfatul lui Emmanuel Nobel. El uimitor de norocos - de îndată ce el însuși a găsit în pragul falimentului, ceva ce trage imediat din adâncuri. După situată într-un spital de psihiatrie și recuperare, Diesel, din nou, a preluat studiul - și câteva luni mai târziu, în război Oficiul kayzerovoy Germania a intrat într-un motor marin cu mai mulți cilindri pentru Battleship. Pe inventator showered din nou bani, dar se bucura de bogăția plin, el nu a avut timp.

„Seara Bucuresti“ va ofera cateva fapte interesante din biografia inventatorului.

1. Timp de zece ani a lucrat la profesorul Carl diesel Linde - timp in care a creat sute de desene motor de tip absorbție, care ruleaza pe amoniac. El a sperat să lucreze pentru un motor de mașini de cusut miniaturale pentru dispozitive mari consumatoare fixe, printre altele, și energia solară.

2. Diesel a fost un om foarte zadar. După obținerea unui brevet, a scris acasă la Munchen: „Ideea mea este atât de departe de tot ceea ce este creat în acest domeniu până în prezent, putem spune cu siguranță - Eu sunt primul din această secțiune nouă și cea mai importantă a tehnologiei pe noastre mingii pământ mic am merge mai departe de cele mai strălucite minți! omenirea de pe ambele părți ale oceanului! "

4. Primele motoare diesel livrate clienților au fost inoperabil. Creditorii s-au năpustit pe diesel din toate părțile, el a fost în pragul falimentului, compania sa închis. Dar Rudolf a mers la Paris și cu motoarele sale a câștigat Marele Premiu al Expoziției Mondiale, pierderea tuturor nas și dovedind că motorul său funcționează normal.

5. Diesel a fost un agent de vânzări la bază, în plus, nu se alimentează sentimentele patriotice în orice țară din lume. Iminent război mondial, și el a fost de vânzare motoare marine, iar germanii și italienii, iar britanicii și francezii, nu le pese de viitor.

6. Eventual Rudolf Diesel a inventat nici un "motor diesel". După dispariția sa misterioasă a documentelor sale au găsit documente care să ateste că Diesel în 1898 a plătit 20.000 de mărci Emil Kapotaynu, Zonlyaynu Julius și Otto Kolleru ca o compensație. Trei ingineri germani au depus o plângere pe el pentru încălcarea brevetelor lor, „principiile de proiectare a motorului cu ardere internă, cu aprindere automată“, dar înainte de procedura, nu a venit.

7. În 1855-1890 engleză inginerul Herbert Stewart Eyroyd îmbunătățit motorul care funcționează cu combustibil greu. El a brevetat descoperirea sa, dar altele decât că, englezul a construit un prototip al unui motor cu o duză și anticamerei, încălzit la lampa de benzină separată de pornire. Dar Herbert nu a dat în judecată pentru încălcarea.

„Seara București“ - ziar oraș și portalul de știri oraș. Suntem mereu în contact cu cititorii noștri. Noi te bucuri și de lucru pentru tine.