Influenta marimii

Această notă a meditat mult timp, că în cele din urmă a ajuns la scadență ;-).
Informațiile vor fi aproximativ de marimea / greutatea impactului roților asupra parametrilor dinamici ai mașinii

Tradus în valori ușor de înțeles va urmări:
1) puterea de roți, HP și cuplul, NM
2) trecerea de 50-130 km / h într-o singură transmisie atunci când instalarea unei anumite dimensiuni de roți și discuri.
Ultimul parametru a fost mult timp folosit ca o măsură a Hondovodami de măsurare a caracteristicilor dinamice ale mașinii, în care măcinarea, parametrii de pornire sunt eliminate. Acesta este conectat direct la cuplul de putere / ICE.

Deci, du-te))
în zagazhnike avem 3 seturi de roți complete:
- anvelopă de iarnă cu știfturi 205/55 / ​​R16 (Haq 7) - greutatea ansamblului roții 17 kg, 632 mm diametru;
- anvelope Bridgestone vara 215/50 / R17 - Ansamblu roată 22 kg greutate, cu diametrul de 647 mm.
Prin kit-ul de cauciuc mod a fost purtat și, prin urmare, diametrul real, este de aproximativ 639 mm.
- anvelopele Goodyear vara 225/45 / R17 - greutatea ansamblului roții 18 kg, cu diametrul 634 mm.

Pentru sosiri a fost aleasă o zi, o zi insorita ;-)

Deci, condus: do trei ruleaza pe aceeași porțiune de drum, doar pentru a schimba roțile. Conform rezultatelor debriefing))

După prima căldură și un fum numit la Pitstop) Acolo ne așteaptă un Mouzon avansat, fată Busty și mobile Alco bar :. Bere, whisky / tequila, cocktail-uri in cantitati nelimitate ... echipa de suport se asigură că pilotul a fost în formă bună ;-)

Facem un al doilea alerga și să ne ajute să vină, prietenul meu, care este, de asemenea, un Sensei senior pe Honda Odicsey. Bine ai venit ea, „Sabum kone“ ... Sensei nu se încălzească cu un grup de sprijin ajunge la afaceri: roțile lor basculează Honda)

Master la locul de muncă ... în fundal război de țesut noile mele roți

Nu mai verifica pe roți noi și statistici care instigă ... Apropo, aici este modul în care sosirea jurnal de 50-130 km / h

Log on iarna 50-130 205/55 / ​​R16

rezultatul viroaga 8.705 secunde ;-)

In timp ce am vorbit Odyssey schimba complet pantofii.

roata Stock Taipei C a avut loc foarte ;-)

De fapt, după descărcarea de date busteni Hondaty, ne Dino cu roți.

Ei bine, bun venit, uzat)))

Ce avem parametrii, verificați pentru baza ia iarna)
1) Iarna 205/55 / ​​R16 - putere convențională / moment, - 172 CP / 225 NM log timp 50-130km / h = 8.705 sec.
circumferința roții = 1985.4 mm, greutatea ansamblului roții = 17 kg, anvelopa de antrenare = 7,5 = 9,5 kg);

Rezultatele din tabel

Analiza a arătat că cel mai bun timp este indicat pe anvelopele de iarnă, cu o rază de aproape ca 225/45 vara / R17. Și cea mai mare diferență este necesar, la începutul și la momentul de vârf rpm cuplu. Astfel, se poate vedea clar că vârf de cuplu / putere mai mare influență raza roții, lățimea cauciuc (petei de contact), și deja după greutate și greutatea distribuției ansamblului roților de paritate disc / roată. Cu cat mai mare circumferință, zona de contact, cu atât mai dificil să se rotească roata, respectiv ... putere / cuplu pe roata este schimbată într-o parte mai mică.
greutate factor secundar al ansamblului roată ... este poziția cea mai optimă pentru difuzoarele mașinii va fi de a reduce greutatea ansamblului roată, și într-un grad mai mare greutatea de cauciuc, mai degrabă decât unitatea. Din moment ce este mai grea circumferința bucla (mai departe de centrul roții), cu atat mai greu rola roata de afară.

Atunci când viteza de ieșire la valorile limită pentru diferența de performanță de vârf scade, razele de mare roata ajunge treptat omologii lor mai mici. Dar parametrii dinamici sunt mai rău.
Roți cu anvelope de vară 215/50 / R17 arata cel mai rau parametrii dinamici log și valori semnificativ mai mici în Dino ... plus 0.7 secunde pentru accelerarea log - este atât de mult pe care le-au înrăutățit dinamica mașinii. ci doar pur și simplu pune alte roți + 7 mm diametru și 4 kg (cea mai mare parte de disc mai greu).

Grafic galben 225r 17-2 este executați din nou pe vara 225/45 / R17 pe o cu totul altă parte a drumului (un tobogan mic) ... imediat evidentă diferența de putere / cuplu generat de grafic verde. Aceasta se datorează faptului că cursa se face pe aceeași porțiune de drum.

Un pic de informații de fond:

În ceea ce privește dinamica reducerii masei nepodressornoy reduce coeficientul de greutate podressornoy corespunde cu aproximativ 1 la 15.
În ceea ce privește raportul de confort mai mult, aproximativ 1 până la 10.

Speranța de informații de apel va fi util și va ajuta la alegerea roților dreapta ;-)

P.S. Stay tuned.
P.P.S. Butoanele Zhmakanie precum și să recomande răsplătiți cu noi subiecte interesante din bortovik ;-)

în% nu voi spune, pentru că trebuie să se rostogolească direct la mașină, să ia lecturi, și apoi pentru a compara. În practică, mașini generale „run“ ai pierdut în tranziția de la run-off și la opțiunea 1 și 2. Tu va crește nu numai raza, ci și lățimea de cauciuc. Wide „pâine“ oferă o rezistență mai mare la rulare. În a doua variantă, plus creșterea dimensiunii discului.
Katabatic pe suma pe care va merge mai repede, și în mod semnificativ, o diferență de până la 0,5 secunde este.

Dacă nu există probleme cu zatsem (și aveți o unitate de patru roți), este mai bine să părăsească 215 lățimea de cauciuc, și, dacă doriți cu adevărat să 17 gama, acesta poate fi în valoare de un 215/60 try / R17? REZUMAT ȘI cu anvelope de minimă rezistență la rulare pentru a alege. Ca urmare, există o opțiune ca scurgere practic.

spune-mi cum se va schimba obiceiurile de mașină cu același stil de conducere? că mai rău? ulutsheno asta? sau nu se va schimba? la 6 mii primei tahometru roată să plece în casetele de jurnal 7 ani anvelope cu instalație de rulare reziduuri 4 -5 mm ASPEC yokohama 215/65 r16. Vreau să pună R16 215/60 Bridgestone Potenza Adrenalin RE003, Mecanica SUV 2 CP, tractiune fata, greutate Auto 1300 kg, euro 2 cip, 130 CP

Adrenalina anvelope decente. Trebuie adăugat la control, dinamica. Startovavyat ar trebui să încercați cu un minim cărți, deci mai eficient. Reducerea circumferinței roții ar trebui să aibă un impact pozitiv asupra dinamicii.
Și dacă aveți nevoie pentru a conduce vehicule roți mai mici ... avem piloti puternici pe roabă și 1000 kg greutate 200 și plimbare pe o rază de 15 și 195 lățime.

Și eu din nou. V-am scris luna trecută. Am schimbat roțile falsificate. Diferența de greutate de 3 kg pe disc. O să fiu sincer. În ceea ce privește dinamica, m-am așteptat mai bine, dar încă a devenit mai bine. Este firesc ca toți indicatorii îmbunătățit. Frânarea netezime. Dar manipularea este ceva. Un astfel de sentiment care a schimbat întreaga hodovka.

când sa mutat la roți forjate, am simțit schimbări semnificative în rulajul la sol și testarea suspensiei neregularități.
În dinamica diferența a fost aproape de zero ((Când sistemul de frânare, a schimbat frâna din față, în general, scădere în greutate de 3 kg pe fiecare parte ... dinamica s-au schimbat din nou aproape de zero ((

Vorbitor se poate afișa la pornirea mașinii?

Nici difuzor nu este îmbunătățită în comparație cu o mașină încărcată pe discuri vechi. Aritmetică diferență, nu geometrie

Oricum, pentru mine există un rezultat pozitiv al tuturor acestor dvizhuha cu discuri de înlocuire. Deși nu cum ar fi hotelos.Tebe mulțumesc. Multe lucruri clarificate.

Stіlki komentіv Nu nіkogo divuyut bredovі visnovki:

1. „În ceea ce privește dinamica nepodressornoy reducerea masei ... 1 la 15.“
În lipsa unei astfel vіkіpedії pe!

2. „În ceea ce privește raportul confort mai mare, aproximativ 1 până la 10.“
scho Tse oznachaє?

3. Roți Real-vpliv Masi pe masini dinamіku Neznachny (mai puțin de 1 până la 2) i pentru locuitorii TSE zrozumіti dostatno shkіlnogo fіziki rata.

energіya roți Rukh avtomobіlya:
E = m * v * v / 2 + Jw * w / 2;

pripustimo scho masa ansamblu roată la radіusі maximă (J = m * r * r)
E = m * v * v / 2 + m * r * r * w * w / 2;

tobto yaksho n Uploadși kg la Masi bude tse roată <2*n кг у багажнику

schimb Prohanov ABO priviri Statte vidaliti!

Potrivit ucrainean nu a Baciu)
Dacă ceva aduce în termeni de formule și calcule sunt corecte, se calculează imediat exemplele mele, pentru a nu fi nefondate.

Da, încă mai am recomandăm să exploreze vechi forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8631 tema
există, de asemenea, o grămadă de fizicieni de la cunoștințele curs școlar)

1. „În ceea ce privește dinamica nepodressornoy reducerea masei ... 1 la 15.“
Wikipedia este nici un astfel!

3. Impactul real asupra dinamicii masei roților de mașini și ușor, în scopul de a înțelege suficient curs de fizica școală.

Energia unei jante auto în mișcare:
E = m * v * v / 2 + J * w * w / 2;

Să presupunem că întreaga masă a roții este situată la raza maximă atunci J = m * r * r
E = m * v * v / 2 + m * r * r * w * w / 2;

unghiular skorost® * = radius® viteză rectilinie (v) - (r * w = v)
E = m * v * v / 2 + m * v * v / 2

E = 2 * (m * v * v / 2)

Din aceasta rezultă că raportul nu este (1 la 15), o (1 la 2)
adică + 1 kg pe roata este egală cu mai mică de 2 kg în portbagaj

Vă rugăm să revizuiască sau să ștergeți articol!

Acum, mai mult ... Nu am nimic să-și reconsidere, enumerarea ta stupidă mi formule absolut nimic. Ștergerea nu vede punctul.

Vă sugerez să vă, dacă sunteți atât de bine propriul curs de fizica școală, în formulele de mai sus și datele din dinamica indicilor de articol de schimbare, și să se stabilească rezultatele corecte aici. Dacă nivelul de cunoștințe nu permite să facă concluzii corecte, propun „amestec de fire“ și nu infunda balobolstvom subiect.
Și da, dacă vom scrie despre concluzii nebun, chiar și atunci se potrivesc cuvintele lor cu date și concluzii.

Toate datele de aici - o „stoarce“ din jurnalul de călătorie al mașinii pe pneuri diferite, filmat cu o rată mare de cadre pe secundă.

Eu nu pot ajuta în cazul dumneavoastră numai teste pentru un RV, apoi în cealaltă.
Diferența de greutate a roții poate fi într-o direcție sau alta) nu au informațiile inițiale cu privire la greutatea.

Empiric, mai restrâns unitatea, cu atât mai ușor este de a colecta roata. Atât este mai ușor să se rotească motorul roții.

Nu pot spune exact cât de mult în greutate roata acum, dar 15 kg de mâini, cele pe care vreau să cântărească 5,5 kg singur, anvelope Michelin, găsiți informații despre site-urile care greutatea anvelopa de 8 kg, dar chiar și hz să spună dacă este adevărat sau nr. Pe bucata de fier nu este aruncată, deoarece Am cumparat masina deja cu astfel de roți. Când simți că accelerația la viteze reduse masina greu. Oricum, mulțumesc pentru răspunsul)

încă posibil să fie nevoie și de cauciuc deja ... uita-te la baza căreia lățimea roților este.
franzele Wide oferă mai multă rezistență la rulare

Acum, nu au posibilitatea de a verifica totul la sfârșitul lunii schimbarea notație, și voi scrie ce sa întâmplat, cred că mulți vor fi interesați.

ca o opțiune pentru a găsi colegii, cere pentru a trage roțile)
du-te pe unul după altul ... rezultatul va fi în cele din urmă