Inel Breyn- - căile ferate din lume
inel Breyn- „În lumea de căi ferate“
Obiectiv: Pentru a familiariza studenții cu istoria construcției prima cale ferată din România;
-extinde înțelegerea elevilor cu privire la importanța transportului feroviar în viața România;
-pentru a crește interesul elevilor în profesii de transport feroviar și feroviar.
-Calea ferată își începe călătoria la sfârșitul secolului al 19-lea. La acea vreme, ea nu fusese încă inventat, astfel de forme de transport, cum ar fi aviația și mașini. Cerințe preliminare pentru stabilirea de transport feroviar au fost diferite. Creat de drumuri pavate cu două caneluri pentru roțile căruțe, drumul trase de cai și alte tipuri de vehicule.
În România, primele căile ferate au apărut în fabrici, tatăl și fiul Cherepanov acolo a fost inventat primul motor cu aburi.
Prima linie ferată leagă București și Tsarskoye Selo și a fost numit Tsarskoselsokoy. Drumul a fost construit de ordinul Nicolae 1. Cu acest punct de cale ferată și România a început să se dezvolte în mod activ.
Să vedem un film despre istoria prima cale ferată din România.
Moderator: Atenție! Începem! Astăzi ne-ați invitat la ședință, în cursul căreia vom vorbi despre calea ferata. Noi spunem ne jucăm.
Jocul nostru este numit creier - inel „În lumea de căi ferate.“
Să se familiarizeze cu participanții la joc.
Jocul va fi de a observa și evalua performanțele jucătorilor oaspeților noștri. (Reprezentarea oaspeți)
Jocul conține 3 runde. Prin anumite cercuri de comandă selectează numărul întrebării. Pentru a reflecta 15 secunde răspundeți cu. În cazul în care răspunsul este greșit, acesta va răspunde la întrebarea echipei, care au preluat primul steag galben. Estimările juriului.
Și astfel prima rundă
Întrebarea №1 - La fel ca în zilele vechi a fost numit de cale ferată?
- Să vorbim despre profesiile feroviare, pentru că este o încredere professiya- bună în viitor
Întrebare №2- exact cum conductorul șef al trenului de călători?
(Foreman)
Întrebarea №3- Ca și în secolul al XIX-lea a numit calea ferată?
(Putejtsy)
Întrebare №4- transportator profesională a bagajelor de la stația de cale ferată - Cine este ...?
(Porter)
- Și acum să vorbim despre istoria căilor ferate.
Întrebarea №1-Call primul rege, care a început să construiască căi ferate România.
Întrebarea nr.2 -Ca în zilele vechi a fost numit o locomotivă?
(Steamer)
Întrebarea №3- În ce an în România a fost stabilit Ziua de vacanță profesională a căii ferate?
Întrebarea №4 - Cum se numește o societate sportivă de cale ferată de voluntariat, cu sediul în URSS în 1936?
( "Lokomotiv")
a treia rundă
În al treilea vorbesc în jurul Termini.
Întrebare №1- Ce folosit pentru a atașa șine pentru traverse de lemn sau grinzi?
Întrebare №2- Ce este pe acoperișul locomotivei electrice și trenuri?
Întrebare №3- Ce dispozitiv permite materialul rulant (trenuri) pentru a trece de la drumul principal spre adiacente?
(Arrow)
Întrebare №4- Care este sfârșitul căii ferate?
Am terminat jocul nostru. Astăzi am vorbit despre calea ferata. Pentru toate mai mult de 175 - ani de istorie a caii ferate din România a parcurs un drum lung și dificil de evoluție din prima linie Tsarskoselskaya „Steamship“ feroviar la cele mai mari sisteme de transport din lume - de înaltă performanță, de încredere, cele mai ecologice. Astăzi imagina România de neconceput fără căile ferate. Deci, au existat geografice, istorice, economice,
condiția ca calea ferata a devenit un simbol al România. Rețeaua feroviară se întinde de la vest la est peste opt zone de timp, la nord la sud se intinde de la Arctica până în zona subtropicală. Lungimea operațională piste este de 86 de mii de kilometri.
Iar la sfârșitul insumarea jocul nostru. Cuvântul juriului.
(Rezumând total, câștigătorii de atribuire)
