Încălzi discuri de frână cum să se stabilească

Temperatură ridicată - funcționare normală a discului de frână

Prin urmare, pentru a nu apărea în fața faptului unui accident în toată splendoarea sa, trebuie in mod regulat auto-diagnostic a sistemului de frânare: verificarea nivelului lichidului de frână. conformitatea cu cerințele producătorului de plăcuțe de frână și grosimea discurilor de frână.

Factorii care duc la defectarea sistemului de frânare, sau mai degrabă elementele sale individuale, foarte mult. Să ne îndreptăm atenția asupra supraîncălzirea discurilor de frână.

Că ați înțeles ce este în joc. Pentru un material de disc de frână de cerințe ridicate, și în primul rând - este puterea, un coeficient ridicat de caracteristici de frecare și stabile atunci când sunt încălzite, conductivitate termică ridicată, rezistență la șoc termic ascuțite, capacitatea de aderență scăzută.

Da, e vorba de el - o masina de productie de disc de frână. După ce ajunge la temperatura de funcționare de 200-300 grade C. Prin urmare, materialul principal pentru discurile de frână vehicul de producție sunt din oțel sau fontă. Există discuri de frână ceramice cu o capacitate de incalzire la aproape 1000 de grade, nu este predispus la deformare, frâne carboxilice. Cu toate acestea, pentru producția de masă până când nu sunt inaplicabile din cauza costurilor ridicate.

Important! Supraîncălzirea a discurilor de frână anulează eficacitatea frânelor, ca plăcuțele de frână, în acest caz, sunt pe discul de frână „ca ceasul.“

De ce supraîncălzire discuri de frână

Motivul natural operațional. Frecare - Acesta este principiul de bază al funcționării sistemului de frânare a vehiculului, care, în viitorul apropiat este puțin probabil să se schimbe. Frânele funcționează implicate: discurile de frână și plăcuțele de frână. Procesul de încălzire a discului de frână are loc într-o fracțiune de secundă în timpul frânării, dar răcirea este întârziată.

Având în vedere faptul că 80% din timp ne îndreptăm în ciclul urban, discurile de frână încălzite în mod continuu. Iar dacă stilul tău de conducere este prea agresiv: accelerare, frânare, discurile de frână de supraîncălzire ați furnizat în mod constant.

frână defectă. Aceasta este o cauză mai puțin frecvente, care oferă discuri de frână de supraîncălzire. La urma urmei, dacă sunteți interesați de siguranța lor, auto-diagnostic a sistemului de frânare: verificarea nivelului lichidului de frână. verificarea serviceability și grosimea discurilor de frână și înlocuirea plăcuțelor de frână - ați efectuat sistematic.

Cu toate acestea, trebuie să știți ce cauzează supraîncălzirea discurilor de frână pot servi ca următoarele:

• Grosimea plăcuțelor de frână sub admisibilă minim tind să se supraîncălzească discurile de frână se produce în cursul suport de abuz canelurile cantitate de discuri de frână;
• Disc pervertit;
• pad de frână de calitate este slabă;
• tamburul de frână spate. Aici, totul este ușor. Eficiența mai scăzută a rezultatelor cu tambur de frână, în care sarcina principală se bazează pe frâne cu discuri față de frânare și, prin urmare, există o supraîncălzire a frânei discuri montate pe puntea față.

Cum de a preveni și corecta supraîncălzirea discurilor de frână

Pe baza acestor motive, încălzite în mod tradițional, discuri de frână, respectiv, se aplică și cum să rezolve supraîncălzirea. înlocuirea la timp a discurilor de frână și plăcuțe de frână, instalarea de plăcuțe de frână de înaltă calitate și discuri de frână, este de dorit să se folosească pe ambele frâne cu disc osii, monitorizează conformitatea cu grosimea discului de frână de parametrii stabiliți.

Hrană pentru gândire pentru proprietarii de automobile

Încercați, mai ales în timpul verii, pentru a se evita spalarea masinii imediat după mișcarea. Încălzi discuri de frână imediat, dar se răcească un pic mai mult, așa că am condus până la chiuvetă, da timp de disc să se răcească. Astfel, salvați un disc de frână de deformare. După toate amintesc School curs de fizica: ascuțit temperatura lovitură de încălzire-răcire conduce la o deformare. Discul de frână nu este o excepție.

Oțel ca material de bază din care este fabricat discul de frână, devine galben la t - 150-280 grade C; sineet - la 300 - 450 grade; blackens - 450-500 de grade. De aceea, diagnosticarea vizuale de discuri de frână ajuta să evitați probleme în timpul conducerii.

Mult noroc pe drum, și pentru a evita supraîncălzirea discurilor de frână a masinii sale.