În vara orașelor pot elimina semnele „stop este interzisă“ și „nici o parcare“ - Social
Curtea Supremă a primit o cerere care contestă poziția aparent de la sine înțeles SDA. Avocatul Mitropolitul Alexander Ermolenko cere Curții Supreme să recunoască legislația română nu relevantă privind regulile de circulație de siguranță rutieră în parte semnează 3.27 și 3.28 - să interzică parcare și vehicule de oprire.
Să ne amintim că punctul 12 PDDRumyniyazapreschaet opri pe trotuare, tramvaie, treceri de cale ferată, tuneluri, pasaje superioare, poduri, pasaje, treceri de pietoni și mai aproape de 5 metri în fața lor, în apropierea periculoase se transformă și fracturi convexe ale profilului longitudinal al drumului, atunci când vizibilitatea drumului este mai mică de 100 metri, cel puțin într-o direcție, și așa mai departe. n.
Parcarea este interzisă în afara localităților pe drum marcate cu un „drum principal“ și mai aproape de 50 de metri de treceri peste calea ferata. Și punctul 12.5. SDA interzice o oprire în „în locurile unde este interzisă oprirea.“ Aceasta este în cazul în care cineva a stabilit doar semnul de trafic corespunzător.
Așa cum sa explicat de Alexander Ermolenko corespondent al portalului „AvtoVzglyad“. interdicții de parcare pe poduri, trotuare și altele precizate în mod clar în regulamentele și este de înțeles din punct de vedere al siguranței rutiere.
Dar, în același timp nici unul dintre legislativ sau regulamentul intern în România nu reglementează normele și criteriile pentru instalarea semnelor de parcare interziceau-stop. Aceasta este, la o petrecere si pictat regulamente, ceea ce ar trebui să fie de mărimea interdicției semn. la ce distanță de carosabil și la ce înălțime deasupra solului ar trebui să fie. Dar nu există nici un răspuns la întrebarea: „De ce este el aici setat“?
- La un moment dat am încercat să aflăm de la oficiali de ce, pe baza oricărei legislații în localitatea rețelei de drumuri este un semn care să ateste interdicție de parcare, iar pe următoarea stradă - nu? Ca urmare, oficialii traficul din oraș a pus vina pe poliției rutiere locale, iar traficul local este trimis înapoi la funcționarii, într-un cerc vicios. De fapt, se dovedește că semnele de interzicere a parcare în așezările stabilite de un grup de tovarăși, care în susținerea deciziilor lor subiective se referă la o siguranță a traficului abstract și toate - sunt semne, - explică situația în portal „AvtoVzglyad“ Dl Ermolenko. - Dar, din moment ce se pare că încercăm să construim un stat de drept, toate interdicțiile trebuie să aibă un anumit temei juridic. Și în instalarea de semne privind interzicerea parcare și oprirea în momentul în toate, de fapt, a lăsat să proletare instinct funcționari municipali sau la oraș mila, ceea ce duce la voluntarism și arbitrarului ...
Și rămâne pentru a adăuga că în cazul în care Curtea Supremă consideră cererea justificată, luarea în considerare poate fi de așteptat la începutul verii acestui an.