În România a propus să limiteze stațiunile de mașini pe benzină
Limita de vehicule de intrare cu motoare cu ardere internă în metropolele și stațiunilor propuse de consorțiul Național al vehiculelor electrice. Aceste măsuri ar trebui să facă parte din strategia de stat de dezvoltare a transportului electric în România: pentru a studia aceste propuneri a însărcinat șeful guvernului, Dmitry Medvedev. Expertul consideră că nu se propune restricții și preferințe, dar numai prețurile subvenționate pot atrage interesul pentru vehicule electrice.
Prim-ministrul român, Dmitriy Medvedev a ordonat să elaboreze măsuri de sprijin de stat pentru vehiculele electrice. Un astfel de ordin a dat viceprim-ministru Arkady Dvorkovich în timpul unei reuniuni privind dezvoltarea vehiculelor electrice și fără pilot în Central de Cercetare Științifică pentru automobile și Institutul Engine (Nami), „Izvestia“, scrie. Pachetul de propuneri pentru a sprijini Medvedev electric prezentat mai devreme șeful companiei naționale auto PJSC „KAMAZ“ Serghei Kogoghin. Recent, constructorul a anunțat crearea Consorțiului Național de autonome, conectat, și vehicule electrice.
Ca parte a programului, pentru a reduce volumul emisiilor de poluanți atmosferici au dovedit propunerea cea mai radicală pentru a limita intrarea automobilelor cu motoare cu ardere internă în metropole și stațiuni.
În plus, pentru a stimula cererea pentru automobile electrice Kamaz a propus să se stabilească în subiecții cota zero a impozitului pe vehicul pentru vehicule hibride și electrice, astfel de vehicule oferă locuri de parcare gratuite, precum și de a elabora un program de subvenționare electrice.
Ministerul Dezvoltării Economice a explicat că acum în considerare experiența mondială în acest domeniu.
„Aceste mașini care nu îndeplinesc standardele de mediu, sunt susceptibile de a fi limitate de a utiliza. Poate că ei vor fi limitate la intrarea unor zone urbane „, - a spus Elena Lashkina. Cererea pentru mașini electrice la prima etapă este planificată să subvenționeze. Această măsură este probabil să fie în vigoare până în 2025. Dar datele exacte, sumele și condițiile de acordare a ajutorului de stat va fi determinată numai după aprobarea strategiei.
În ciuda acestor declarații optimiste în aceeași strategie de dezvoltare a industriei de automobile vRumyniyado 2025, chiar și cel mai optimist scenariu pentru dezvoltarea industriei oferă o restante de creștere la nivel mondial în cota de vehicule electrice de vânzări timp de patru sau cinci ani.
Este de așteptat ca piața va fi un deficit de segment de buget electrice - în principal, vehiculele electrice vor fi prezentate la mașini premium. Scenariul pesimist este același la toate sugerează un decalaj de șase până la șapte ani. Conform acestei previziuni, ponderea automobilelor electrice în România în 2025 va fi de aproximativ 3-4%, adică de la 65 mii. Pentru a 85-lea.
Mai mult:
„Acum avem întreaga țară, în conformitate cu“ AUTOSTAT“, înregistrat aproximativ 920 de unități electrice, din care partea leului înregistrate în regiunea Krasnodar, Ekaterinburg și Moscova și București, în cazul în care inclusiv unele companii de stat doresc să aibă în flota sa sunt masini electrice - Kadako a spus "Gazeta.ru". - În general, putem spune că mașinile electrice din țara noastră nu este. Și chiar dacă a fost mai mult, aceasta nu înseamnă că proprietarii le graba imediat să se odihnească.
De la Moscova la Rostov - 1000 km, iar Tesla, care sunt caracterizate prin rezerva de mare putere, va fi capabil de a conduce vehicule fără încărcare aproximativ 400 km .. Se pare absurd.
În cazul în care accesul la orice punct din România este într-adevăr închisă pentru toată lumea, cu excepția șoferilor de mașini electrice, acesta va beneficia doar cei bogați care pot conduce drumul principal pe o mașină convențională sau avion, iar masina electrica doar livrate la locul potrivit pentru ei. "
Potrivit experților, singurele preferințe semnificative vor contribui la dezvoltarea direcției vehiculelor electrice și cele din propunerea nu apare.
Mai mult:
„Zero taxe fiscale au fost, nu ajută - a reamintit Kadako. - Parcare gratuită, călătorii gratuite pe drum cu taxă, chiar eliminarea taxei de vehicul - acest lucru nu este suficient. Pentru ca masinile electrice sunt foarte scumpe. Numai un preț adecvat poate convinge oamenii să cumpere mașini electrice.
Deci, dacă doriți un motor electric, iar guvernul subvenționează 50% din voi. Și apoi s-ar putea crede - masina electrica pentru 500 de mii de ruble, sau Hyundai Solaris pentru 900 de mii de ruble“...
Experții se tem că în cele din urmă zona de interdicție de a conduce autovehicule clasice poate fi mult îmbunătățită. „Deci, în timp ce vorbim despre orașele stațiune și peste un milion de oameni, mai mult ideea se poate răspândi pur și simplu, pe zone turistice, și sub ea cu ușurință posibil să se aducă centrul Moscovei sau București. Dar imaginați-vă ce s-ar întâmpla dacă în orașe străzi centrale, aproape - ei doar stau în blocaje de trafic ".