Imobilizare și modalități de blocare - electronice de alarmă - antiugon

Unul dintre dispozitivele cheie din sistemul de protecție a vehiculului este de imobilizare. Scopul său - pentru a preveni deturnarea a vehiculului în conformitate cu propria putere. Acest lucru se realizează prin blocarea funcționării circuitele de alimentare și a motorului de pornire de control. Algoritmul de funcționare al acestor dispozitive este redusă în primul rând la recunoașterea proprietarului „tastat“, prin care se înțelege un set de inițiere de imobilizare, din codul cheie secretă original cheii electronice, iar dispozitivul de comandă de blocare, în conformitate cu programul stabilit. Pentru unele sisteme, acesta oferă semnale de sunet și lumină atunci când încearcă să deturneze. O altă funcție importantă a dispozitivului de imobilizare - este să-l folosească ca un anti-furt înseamnă nu numai din parcare, dar în cazul jafului proprietarului, în scopul de a captura vehiculului atunci când sa oprit.

Metoda de contact de gestionare

Cel mai vechi model a fost PIN-ul. Metoda de gestionare a constat în închiderea cheii private a una sau două perechi de contacte. Inutil să explice că acest dispozitiv de imobilizare deconectat trăgând de blocare și de închidere manual aceste perechi de contacte. Este de asemenea răspândire semnificativă a avut cu dispozitive de imobilizare cod cadran digital pe o tastatură specială. Punctul lor slab este abilitatea de a monitoriza acțiunile conducătorului auto, în scopul de a clarifica codul secret. sisteme de blocare moderne sunt mai protejate de astfel de tipuri de bază de deschidere. Tehnologia de protecție, de asemenea, diferă una de cealaltă. Deci, există un ambreiaj de dispozitive care controlează metoda este implementată pe tehnologia Dallas. În sine cheia secretă, în acest caz, poate fi realizată ca o pastila de contact și un dop creion. De fapt, aspectul poate fi orice - sunt în închiderea contactelor principale și procesarea de e-mail. semnal încorporat în schema cheie.

Cuvântul „transponder» (transponder) a fost inventat în patruzeci de ani ai acestui secol. Transponder - o abreviere de transmițător + responder.

În câteva cuvinte: transponderul - un cip electronic, in miniatura, cu o memorie permanentă. Memoria permanentă nu are nevoie de putere constantă pentru a stoca informații. În interiorul transponderul constă dintr-un miez pe care este înfășurat inelele sunt de sârmă foarte subțire. Inele similare pot fi observate într-un motor electric convențional.

Există două tipuri principale de transpondere. Primul - un sistem bazat pe o interacțiune electrică (Electric Cuplat Transponder Systems). Principalul avantaj al acestor sisteme - distanța de transmisie a semnalului, care distanță poate varia de la câțiva centimetri la câțiva kilometri (astfel de transpondere sunt utilizate în sateliți și avioane).

Al doilea tip de transponder - cel care este utilizat de către producătorii de automobile din întreaga lume. Aceste sisteme se bazează pe interacțiunea magnetică (magnetice Sisteme de transpondere coupled). Un astfel de sistem transponder pasiv, adică, nu necesită o sursă constantă de energie. Acestea funcționează la frecvențe de aproximativ 125 kHz. Din moment ce aceste sisteme nu au propria lor sursă de alimentare, distanța de transmisie a semnalului este foarte mică (1-15sm).

procesele cheie de identificare sunt similare în majoritatea sistemelor de transponder auto. Odată ce ați introdus cheia în contactul și a apelat la ON, transponderul elektomagnitny recepționează semnalul de la dispozitivul de control extern. inel de înfășurare în cip este transformată în energia semnalului recepționat este necesar pentru un semnal de răspuns de radiație. De obicei, un semnal - un set de caractere (litere și cifre), care este un cod de identificare. Unitatea de control extern citește semnalul transponder primit și trimite-l la dispozitivul de imobilizare. În cazul în care semnalul este recunoscut ca imobilizare corectă, pornirea motorului, în caz contrar, dispozitivul de imobilizare este în așteptare până când este un semnal care confirmă corectitudinea codului în transponder.

Dintre cele mai recente evoluții din Texas Instruments nota chips-uri de lansare cu cod flotant - kriptotransponderov (CryptoTransponder). Codul înregistrat în memoria transponderului, de obicei, o combinație de 32 de caractere numerice scrise în notație hexazecimală (numere de la 0 la 9 și literele A la F). Această combinație este o parolă și permite antidemaraj să recunoască cheia „lor“. La modelele de imobilizare precoce această combinație este constantă (la fiecare motor start-up transponderul trimite o emisiune același cod), motiv pentru care sistemul devine foarte vulnerabil: a radioregistratorom semnalul înregistrat sau Culegind căutare cod, hoț poate elimina masina de protecție. Apărarea însuși de intelectuali cu intenții rele, producătorii de sisteme anti-furt au venit cu codul de rulare așa-numitele. Se compune din două părți - fixe și variabile, iar „alerga“ jumătate a codului se schimbă de la un algoritm foarte complex. Prin utilizarea unei astfel de criptare, orice încercare de a „fura“ cod de transponder devin inutile

Tehnologia informației DID®

Dialog dinamic de identificare (dinamic de dialog de identificare) - utilizat în etichete, transpondere, din cauza cărora sistemul de securitate auto recunoaște proprietarului. Tehnologia DID protejează eticheta de hacking electronice.

Baza acestei tehnologii este codul dinamic de recunoaștere de dialog. În conformitate cu acest sistem de alarmă identifică tag-ul în cursul dialogului format din mai multe parcele de informații. Pentru o etichetă de pornire trebuie să obțineți mesajul că este în zona de vizibilitate a sistemului. Următorul pas - să revizuiască propriile etichete de cod. După ce a primit sistemul produce un număr aleatoriu că eticheta ia, îl convertește în conformitate inerente într-un algoritm neliniar, și transmite înapoi. Sistemul realizează în paralel aceeași transformare, și coincidența numerelor - lor proprii și a primit de pe etichetă - masina este dezarmat.

Principala diferență între codul dinamic nou din comun (care este încă folosit în aproape toate FOB cheie) este că este imposibil să se facă o „matriță electronică“, deoarece codul în sine este doar o marcă de elemente de recunoaștere. La fiecare etapă a dialogului corect recunoaște doar un singur cod. De asemenea, trebuie remarcat faptul că Did tag-uri au cele mai înalte niveluri de fiabilitate și protecție împotriva influențelor mediului

Lista de produse Compania „Altonika“, care utilizează tehnologia Bluetooth

Sistem anti-furt BLACK BUG Plus BT-71BL
Sistem anti-furt BLACK BUG BT-52BL
Setul auto REEF-HF 1000 Speakerphone
Antena Active AA-BL
Bluetooth ™ - o marcă comercială înregistrată a Bluetooth SIG, Inc.

Principii și metode de blocare ale motorului

Tipuri de încuietori și informații generale despre încuietori

Potrivit sale dispozitive de imobilizare Pază diferă pe sistemul cu principiul de contact blocuri motoare și fără contact, precum și ele variază un număr mare de încuietori și starea de blocare în repaus. Cu numărul de încuietori este clar - în general lor este de 1, 2 sau 3. În ceea ce privește principiul lor de performanță - sunt 2 opțiuni:

1, de blocare a terminalului dacă blocarea se realizează printr-un releu (sau un dispozitive substitut funcțional) integrat în carcasă sau dispozitivul de imobilizare în picioare separat, dar având un control sârmă tare a dispozitivului de imobilizare, o astfel de blocare este numit un contact.

2 contac de blocare în cazul în care întrerupătorul de circuit este setat în mod arbitrar pe o rețea de vehicul fragment de bord și nu este directă (cu fir), comunicarea cu dispozitivul de imobilizare, este numit un sistem de blocare fără contact. spărgătoare Sami reprezintă practic un același comutator (ca dispozitiv de executare), cu un built-in circuit electronic le decripta. Unitatea de imobilizare în sine generează astfel un semnal criptat, care este distribuit prin e-mail. instalatia electrica a masinii, lucru pe întrerupătoarele de circuit electronic cablat. În cazul în care codul este corect, întrerupătorul de circuit electronic poate funcționa ca un releu obișnuit, iar autovehiculul poate fi pornit. Dar, în cazul în care dispozitivul de imobilizare este blocat, codul nu este generat și circuitele electronice din interiorul întreruptorul nu se deschide accesul direct la contactele releului. În acest caz, circuitul rămâne deschis.

Am tendința de a bloca dispozitivul de imobilizare nu contează cât de multe relee întreruptoare plasate în mașină, și să răspundă la codul său secret. Prin urmare, numărul de întrerupătoare în aceste sisteme pot fi extinse pe termen nelimitat. Firește că stabilirea unui nou elicopter, trebuie să vă înregistrați mai întâi codul secret al dispozitivului de imobilizare în ea (elicopter) de memorie. Acest lucru se realizează cu ajutorul unui algoritm furnizat în dispozitivul de imobilizare a acestui tip. Algoritmii declanșa sunt diferite dispozitive de imobilizare, dar ele pot fi împărțite în mod condiționat în două grupe: pornirea motorului și dispozitivele de imobilizare care împiedică dispozitivele de imobilizare a preveni furtul de vehicule violente, chiar dacă motorul rămâne pornit. Recente, de obicei, sunt sisteme mai avansate și se combină ca funcțiile și prima și a doua tipuri de sisteme. Rămâne să adăugați Rezumând revizuirea secretului care practic toate imobilizator moderne toate cablurile se realizează sârmă de aceeași culoare și aceeași secțiune. Pe fiecare fir de lipit birochka fire speciale de atribuire de identificare. După ce instalați testul de tuburi sunt eliminate.

Contact blocare dacă blocarea este efectuată de către un releu (sau un dispozitive substitut funcțional) integrat în carcasă sau dispozitivul de imobilizare în picioare separat, dar având un control sârmă tare a dispozitivului de imobilizare, așa numitul contact de blocare

Blocarea digitală prin cablu (autobuz digital)

transmisia de comanda de blocare este realizată folosind semnale codate pe un singur fir de linii. Metoda dovedită. Sistemele DEFA LAN aplicabile (DEFA 823), GUARD RF-311 "Stalker" (autobuz MS-LAN) și Meritec -2. Termenul se aplică la legătura de comunicație de autobuz digitală, în care numărul de comenzi de cod utilizate. Avantajul de blocare digitale prin cablu este cea mai bună imunitate de zgomot

Blocarea digitală fără fir (împreunare)

WAIT Up® (Waite AP) - cele mai noi tehnologii de alarmă proiectat pentru blocarea motorului la începutul vehiculului neautorizate. Înainte de apariția acestui nou comutator anti-furt instalat în pauza de circuit, pur și simplu, să împiedice pornirea neautorizată a motorului. În versiunile anterioare ale dispozitivelor de imobilizare de contact în starea normală au fost deschise. Acest lucru a permis un atacator cu ajutorul unor echipamente de diagnostic simplu pentru a găsi un lanț rupt, închideți-l și porniți motorul. Pe vehicul staționar echipat cu date dispozitiv anti-furt, toate circuitele electrice sunt închise. Blocarea releului întrerupe circuitul electric numai atunci când autovehiculul furat va începe să se deplaseze de la fața locului. Când se oprește, simulând contacte de eroare plauzibile din nou închise, și căutați de blocare va fi imposibil, chiar și cu echipamente speciale de diagnosticare. Această soluție originală a fost în măsură să realizeze datorită cererii în mișcare Așteptarea Senzor de Analog Devices companiei. Un semnal pentru declanșarea unui dispozitiv de imobilizare a vehiculului servește să se deplaseze în spațiu. Senzorul de mișcare este situat direct în corpul dispozitivului de protecție. Datorită acestei decizii de a bloca ASTEPTATI are propria sa, fără participarea unității centrale de alarma auto. În plus față de aceste avantaje, există o altă caracteristică distinctivă. Asteaptă - singura tehnologie care vă permite să porniți motorul la distanță fără a opri dispozitivul de imobilizare. Asteaptă păstrează avantajele designului anterior - dispozitiv anti-furt hook-Up®. Radioelectronică de umplere ASTEPTATI ascuns în corpul unui relee auto obișnuite. Dacă hijacker și va fi capabil să deschidă capota sau cabina pentru a fura o mașină, nu veți găsi nu există cabluri suplimentare care dezvăluie dispozitivul anti-furt. Releul va funcționa chiar dacă atacatorul pentru a distruge sau a elimina restul componentelor complexe de securitate auto. În plus, dispozitivul de blocare poate fi instalat în cantități nelimitate.

Scurtă informații despre încuietorile digitale fără fir și în diferite sisteme