îmbunătățiri minore carburator de serie DAAZ 21083

Și știi de ce? Chiar acum toate puse pe carb 21083 Clasico și încercarea de a rafina și nifiga iese, și nu va funcționa, pentru că 2105.2107 și Solex 21053 Anemostate diametru mai mare decât 21083, astfel încât lipsa de aer compensat de combustibil apetitului, și de economisire 0
In vosmerochnogo dvigla Volumul 1.3 și la 1.6 Shokhi vosmerochny carb în imposibilitatea de a sări peste acest volum de aer

Uite unghii Poroshina (karbyuratorschik), el va raskazhet diferență în Karben care nu au terminat ...

Carb 21083 pe motor clasic 1.6 cu selectarea adecvată a duzelor să fie datorită difuzorului inferior sufoca top. La viteze mici și mijlocii totul este în regulă. Chiar și la viteze mici va fi mai bine decât invers 21053, este fizica, nu calce în picioare împotriva ei.

La consumul de combustibil - Solex mai perfectă constructiv și aici, de asemenea, împotriva fizicienii nu calce în picioare. Singurul mod în care motorul pe carb 21083 1.6 pierde in mod unic in consumul de combustibil carbo 21053 - cardinalitatea, adică două accelerați la 100%.
Oricine merge în acest mod permanent?

Am pe consumul de ozon de 7 litri, nu văd nici un motiv pentru a pune 083

7 litri este un indicator bun, dar din nou, foarte relativă. Ce viteză, modul, stilul de conducere, anvelope, profil rutier? Și un punct foarte important - eroarea de contorul de parcurs și vitezometrul (acestea pot fi diferite)? La urma urmelor, există mașini cu o eroare, și 20%, deși cea mai mare parte este plasat la 10%.

Cineva fericit cu 10 litri, 7 și nu vedeți un sens diferit, și cineva ar putea dori mai puțin.

Trebuie spus că SOLEX are mai multe avantaje în timpul deplasării cu multe fenomene tranzitorii, și anume în oraș. La starea de echilibru, adică urmări, diferența va fi neglijabil.

vitezometrul nu este situată, în comparație cu hărți și stolbikavi de-a lungul drumului, atunci când mașinile se stagneze cu un rezervor gol, se toarnă 20 de litri de benzo (a cumpărat până la un ban), stilul de conducere este diferit, viteza nu este mai mare de 80, pentru tsykl mixt 8, orașul 9, iarna 10

Potrivit posturilor poate fi comparat cu un contor de parcurs, vitezometru și cum? Am găsit timp cronometru de 1km și în tot acest timp menținută viteză constantă? Este destul de dificil.
In zilele noastre, este mai ușor și mai precis de a face pe GPS-y.

7 litri este rata absolut normală pentru șase pe drum, în special la 80 km. Tech. www.autoprospect.ru/vaz/2.../1-obshhie-svedeniya.html date

așa că viteza medie de distanță medie știu, timpul de călătorie, de asemenea, pentru a calcula viteza medie este ușor, și am moștenit, pentru a face măsurători precise și raschety

Uite unghii Poroshina (karbyuratorschik), el va raskazhet diferență în Karben care nu au terminat ...

+1, sunt pe deplin acceptate. Dar puțini pot înțelege

I carb 2107 consumă 7 litri pe autostradă, nu există eșecuri, accelerarea spirit, stabilite de carte, fără modificări

îmi pare rău că nu este a mea, în cazul în care nu ar gaytsy închis, dar pentru MOULAGE leneș ocupat

și pălărie despre ajustarea elefant, în timpul funcționării dviglov suge zeci de litri de aer, atunci când o astfel de tijă de combustibil înainte de a ajunge la Anemostate și împreună cu aerul va lovi ținta

eliminați kastrulyu, pentru a primi în mișcare, vystavte 3000 rpm și cu o seringă pentru injecții bryzgnite Anemostate combustibil pe perete! Uite cât timp se va scurge departe de ea ...

în Karben de ozon prezintă elefant Solex, cum ar fi se poate îndoi oriunde, dar cel puțin în fund îndoiți elefant, iar fluxul de aer este încă în directa sa de colectoare

despre ozon nu sunt conștienți de, dar cred că există un beneficiu pentru SOLEX la viteze mici, există un eșec în măsura în care este posibil fluxul de aer în colectorul spre dreapta, dar va fi imperceptibil =)

elefant și a trebuit să se toarnă pe Anemostate și cu jet de aer va fi îndoit la locul potrivit, atunci când împinge Sneaker, elefant curbat, se toarnă în mijlocul fluxului și bătut în cuie pe perete

Sunt pe elefant Ozonul nu este reglementată, și toarnă pe Anemostate, dar la instituția dviglov PRAMO turnarea de colectoare, deoarece fluxul de aer este strâns pentru suma de o perie

în Karben de ozon prezintă elefant Solex, cum ar fi se poate îndoi oriunde, dar cel puțin în fund îndoiți elefant, iar fluxul de aer este încă în directa sa de colectoare

Drepturile ca oricine! există orice jet de spargere în timpul trecerii difuzoarelor într-un curent de aer!

în Karben de ozon prezintă elefant Solex, cum ar fi se poate îndoi oriunde, dar cel puțin în fund îndoiți elefant, iar fluxul de aer este încă în directa sa de colectoare

Am urmărit această dezinformare spettsialno foarte mult timp.
Shnyaga acest răsucite în mâinile și pe corp, astfel încât tipul -tayna!
Pentru a curios și rău a căzut pentru ea.

Da, am pus o injecție dublă, chiar de ozon, dar nu este standard, la cerere.
Deci, el ar trebui să fie zarabotal- + finisare ceva Ce produc.

OZONE un ștuț -cele de lucru remarcabil!

când consumul neconfigurată Carbet mai =)

și în special dacă vă rog l / 100km, în medie, ...
Am stat o data carb a fost mai mic de 6,5 / 100 km, în cazul conducerii indecentă (Cruising Speed 120-140km / h)

Un pic mai mult despre 7-7,5)

pentru o lungă perioadă de timp uitam de Travnikova curs a făcut tot mai lucid și clar spune. dar despre ozon a avut aproape nici cursuri :(.
și cine poate spune vreodată că ceva de genul de ozon?

și tot ceea ce, de asemenea, și Solex =), toate în același carbo ...

Naila Poroshina vezi pe YouTube, este pur karbyuratorschik, și nu va intra în alte lucruri

Priviti-role Naila Poroshina la grămadă, noul cumpărare totală carbenă. elefant în aceeași celulă este ekonostat la toate vitezele pe care panza pe care lucrătorii și UPL cheltuieli suplimentare în cazul în care vă deplasați liniștit și mai sus 3000 nu esti cool,
în timpul funcționării normale a motorului, contactul ajustat, care funcționează vakumnike tu sau atunci când nu există nici un eșec, nu este nevoie pentru a căuta o problemă numai în carbenă poate tine secole de sârmă a fost mort, și poate o lumânare, și poate acoperi tramlera poate de aprindere factori de unghi sunt multe, și toate necesare Tonuri în

Sunt de acord cu tine, în general)

a pus înapoi duza de accelerație în a doua cameră, atomii la viteze de peste 120 km \ h, respirație în al doilea motor nu se deschide, iar aparatul va continua să accelereze foarte grele

Am crezut că există două pune carbamic, bine, nasul în cele două camere)

a fost eu și această idee, dar din cauza complexității setărilor sincrone am refuza)))

a pus înapoi duza de accelerație în a doua cameră, atomii la viteze de peste 120 km \ h, respirație în al doilea motor nu se deschide, iar aparatul va continua să accelereze foarte grele

Care este diferența în modul în care să se aplece? apoi într-un rezervor de cavitate converg ...

Faptul că a doua cameră este deschisă doar la un anumit moment când apăsați gazul, și în timp ce a doua cameră este închisă, nu se va o fracțiune mică de combustibil, și prin ascuțite presarea unui gaz se deschide a doua cameră, ceea ce se traduce într-o bună parte a amestecului, care, la rândul său afectează în mod pozitiv de dispersie . Și dacă atât fața duzei în aceeași celulă, apoi amestecul nu se acumulează în a doua cameră și este presat un amestec sărac-gaz obținut, deoarece aceasta este o accelerare mai lungă.
În mod firesc acest lucru este eficient numai când este configurat corect duze, astfel încât chiar și cea mai mică bate jetul în fanta dintre perete și clapa

Nimic din a doua cameră nu se acumulează, este prevăzut pentru desen decalajul amestecului dintre perete și șocul.

Ei bine, cu xs xs elefanți într-o celulă în dinamica mea de dispersare a 120 a fost mai rău decât elefanți în ambele camere, nu a existat nici un pick-up.