hub-uri de pasageri din experiența mondială pentru Moscova

În lumea practicii de planificare urbană adoptat de următoarea formulă pentru caracteristicile de transport hub-ul de transfer: = TPU Hub + TOP.

Una dintre principalele sarcini ale nodurilor - crearea unor zone de schimb favorabile în locurile de convergență a rutelor de transport, optimizarea pentru pietoni și fluxurile de trafic, reducerea timpului de transplant. TOP (Tranzit Dezvoltare Oriented - dezvoltare orientate către tranzit) - este un proiect de strategie și planificare, care sunt luate ca bază pentru un astfel de model de dezvoltare urbană, care permite organizarea sistemului de transport cu beneficiul maxim pentru pasageri.

Revizia „RBC Real Estate“ a adunat informații despre cele zece site-uri din orașe ale lumii, cu o rețea extinsă de transport în comun, experiența, care va fi utilizat în timpul construcției TPU la Moscova.

Stația Centraal Amsterdam

Amsterdam, Olanda
260 mii. Pasageri pe zi

Imaginea arhitectural al postului de radio în neo-renascentist seamănă cu o catedrală medievală. Proiectul de construcție este conceput pentru un grup de arhitecți condus de Peter Kaypersom. Atunci când acest complex este o structură complexă tehnologic situată între cele două canale. Elementele unei infrastructuri de transport moderne încorporate în mod formal în ansamblul clădirii gării istorice. În afară de faptul că Centraal Station Amsterdam în sine este un monument de istorie și arhitectură, este situat la distanță de mers pe jos zona de atracțiile majore ale capitalei olandeze: Palatul Regal, Casa Anne Frank, Universitatea din Amsterdam și Red Light District.

Pe de o parte a stației este crescut de port, pe de altă parte - calea ferată. Inițial hub conectat de transport naval și feroviar. Acum complexul combină rutele internaționale și traficul feroviar pe distanțe lungi, Aeroexpress (de la centrul de la aeroport), subteran, sol de transport urban de călători (NGPT), transportul feroviar de lumină (LRT), transport de apă, taxi.

Beijing Gara de Sud

Beijing, China
660 mii. Pasageri pe zi

Foto: Wang Jingguang / ZUMAPRESS.com / Global Look Press

Din punct de vedere tehnologic, această clădire unică. zona acoperișului comparabilă în mărime la douăzeci de terenuri de fotbal. O parte din suprafața acoperișului de 30 mp. M. m glazurate, celule solare pentru generarea de energie sunt montate pe acoperiș. Proprietatea este compusă din cinci niveluri, dintre care trei - minus. Etajele subterane sunt conectate la linia de metrou, care pasagerii se pot schimba confortabil la alte moduri de transport, fără a merge afară, și în același timp, folosind tot felul de servicii situate în clădirea complexului. În terminalul sunt restaurante, magazine, bănci și așa mai departe. D.

Hub-ul se conectează la metrou, transport terestru urban, feroviar de mare viteză la Tianjin și Shanghai, legăturile internaționale și locale de transport feroviar.

Port Authority Bus Terminal NY

New York, Statele Unite ale Americii
200 mii. Pasageri pe zi

Foto: Ramin Talaie / Getty Images

Hub-ul este un element central al sistemului de transport din New York City și întreaga stare. După cum este descris pe site-ul oficial al stația de autobuz, la sfârșitul anilor 1930 - 1940 începutul anilor. ultimul secol, New York City autobuze a variat de la opt terminale de autobuz diferite, amplasate în întreg orașul. Creșterea rutelor urbane și externe a provocat blocaje de trafic pe străzile din New York. Sa decis să creeze un singur terminal de autobuz. În 1950. a fost construit, apoi supus în mod repetat la reconstrucție. La sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980. obiect a crescut cu 50%, datorită creșterii traficului de transport.

Terminalul este situat lângă Times Square, sala de concerte a Radio City. Madame Tussauds, Lincoln Center, Rockefeller Center, teatre Broadway, arena de sport, "Madison Square Garden." Designerii au trebuit să rezolve o problemă dificilă de a include hub-ul de schimb într-o dezvoltare urbană superdens și diferențierea traficului de autobuz, indiferent de traficul urban.

Acum, hub-ul este un complex nodale in care converg traseele de metrou, autobuze interurbane, transport și taxiuri publice la sol.

Tokyo, Japonia
3,64 milioane de pasageri pe zi

stație Shinjuku - hub-ul principal de transport, care leagă centrul orașului Tokyo și împrejurimile sale vestice. Acesta a fost deschisă în 1885. ca una dintre opriri pe linia Akabane - Shinagawa. In timp ce Shinjuku încă nu a devenit o zonă mare, iar postul nu a fost puternic încărcate.

Acum este un hub cu cel mai mare număr de pasageri din lume. Indicele depășește 3,5 milioane de oameni pe zi, și este înregistrată în Cartea Recordurilor. Există peste două sute de ieșiri din gară, inclusiv prin galeriile comerciale subterane. Complexul de transport integrat două mari centre comerciale subterane și șase magazine.

Hub combină feroviar (urban, suburban, interurban, și de tren Aeroexpress la Aeroportul Narita), metrou, terminale de autobuz. secțiunea de cale ferată utilizat zilnic de aproximativ 1,5 milioane de pasageri.

Grand Central Station

New York, Statele Unite ale Americii
75 mii. De pasageri pe zi

În 1913. pe baza unei stații de cale ferată mică a fost construit Grand Central Station din New York. O parte semnificativă a spațiilor sale este sub pământ. Unul dintre nivelurile subterane - M42 - a fost ținut secret pentru o lungă perioadă de timp, el se conectează la stația cu New York Capitol.

Stația este un record mondial pentru numărul de platforme și piese (44 și respectiv 67). Acesta combină feroviar, metrou (New York City Subway), terminalul de autobuz, taxi. Cu toate acestea, traficul de pasageri este relativ mic, este utilizat un hub zilnic de 75 de mii de persoane -. Americanii prefera vagoane și avioane.

Cu toate acestea, astazi planurile de a extinde stația din cauza construcției de o mai nivel inferior, care va fi amplasat stația de ramura Long Island, ceea ce va crește numărul de căi la stația de 75, iar numărul de platforme - la 48.

Nagoya, Japonia
1,14 milioane de pasageri pe zi

Nagoya Station - cea mai mare din suprafața totală de hub-ul de schimb din lume. Suprafața totală a clădirilor este de aproximativ 450 mp. M. m.

Pe lângă stația este zona Meieki, care este un loc de intersecție dintre principalele străzi comerciale și concentrația de centre comerciale subterane, restaurante, cafenele și locuri de divertisment.

nod Interchange conectează calea ferată, metrou, transport public supraterane. Șase platforme feroviare și douăsprezece linii sunt situate în partea subterană.

Paris, Franța
500 mii. Pasageri pe zi

record european pentru numărul de trasee este Gara de Nord - una dintre cele șapte posturi de la Paris. Ea aparține operatorului național SNCF.

Fatade Gare du Nord este în formă de arc de triumf. Structura piatră, iar acoperișul este sprijinit de construcție din fontă. Stația extins în mod repetat, ca urmare a creșterii traficului de pasageri. Clădirea stație a dobândit statutul de monument istoric în 1975.

Despre geografie trenurile din Paris Gare du Nord, a declarat sculpturi pe fațadă care simbolizează diferite orașe. Opt statui mari simbolizează legături internaționale (Londra, Viena, Bruxelles, Varșovia, Amsterdam, Frankfurt, Berlin, Koln). Doisprezece mai mici - intern (Arras, Laon, Lille, Beauvais, Valenciennes, Calais, Rouen, Amiens, Douai, Dunkerque, Cambrai, Saint-Quentin). În perioada sovietică, stația a venit un tren de la Moscova, dar sculptura nu este adecvată.

South London, Marea Britanie
430 mii. De pasageri pe zi

Foto: National Railway Museum / Globallookpress

Stația a fost construită în 1840, în districtul Battersea. Cu aspectul său zona a devenit de a dezvolta dinamic - cu o populație de 6 mii de persoane în 1840 .. Acesta a crescut la 168 mii. În 1910. În acest caz, poporul a devenit cunoscut în mod informal de către stațiile de nume - Klephem. Începând cu anii 1980 Klephem a câștigat popularitate în rândul imigranților, studenți și membri ai comunității LGBT. Există mai multe cafenele, pub-uri și restaurante de vin.

Stația este situată la intersecția rutelor care leagă partea cea mai plină de viață din Londra, de la stațiile Waterloo și Victoria. Crearea hub-ul de schimb, care a trecut de cale ferată, metrou și autobuz rute, făcând o cale convenabilă de dormit Klephema la grupuri de afaceri ale orașului.

Clapham Junction este deținătorul recordului mondial în ceea ce privește densitatea traficului. Dupa ce trece aproximativ 2 mii de zi cu zi. Trenurile, peste jumătate dintre ei fac opriri (un tren la fiecare 13 de secunde în timpul orelor de vârf).

Helsinki, Finlanda
100 mii. Pasagerilor pe zi

Nu departe sunt astfel de atracții finlandeze ca Academia Sibelius de Muzică, muzica house, Parlamentul Helsinki, Muzeul Național și Palacio de Congresos.

Hub-ul servește rutele de metrou, transport in comun la sol, taxiuri și autobuze interurbane (stația care se află în subsol).

Berlin, Germania
300 mii. De pasageri pe zi

Nu departe de Reichstag Berlin Hauptbahnhof situat, Poarta Brandenburg, Unter den Linden, Central Park Zoo și Potsdamer Platz.

Hub-ul este un transport mai multe niveluri și de vânzare cu amănuntul și de birou complexe. Este nevoie de o lungă distanță și trenuri internaționale, autobuze și autobuze regionale, trenul Aeroexpress, metroul ușor, cu care este convenabil să se schimbe la metrou.