Generator de vehicule Kamaz

Generator de vehicule KAMAZ

Motorul este montat alternator G-272. reprezintă trei faze cu 12 poli mașină sincronă cu echicurent cu ventilație integrată și unitatea redresor.

Generatorul este proiectat să funcționeze într-un vehicul electric cu un singur circuit cu adăugarea de borna negativă la carcasă. O conexiune eronată la corpul terminalului pozitiv al bateriei duce la defectarea alternatorului și regulator de tensiune dioda.

Generatorul oferă următoarele concluzii:
„+“ - pentru a conecta bateria și sarcina;
W (sub formă de dublu tampoane de contact shtekkernoy) - pentru conectarea la terminalul W al regulatorului de tensiune și VC dispozitivele comutator terminal și starterul;
„-“ - pentru conectarea la carcasa regulatorului de tensiune și „greutatea“ a masinii.

un aparat generator de prezentat în Fig. 134, o diagramă schematică a unui regulator de tensiune și un compus - în Fig. 135.

Generator situate în partea frontală superioară a motorului și două picioare atașate la consola, iar a treia laba - o curea de tensionare. Tensiunea benzii se face prin deplasarea generatorului prin intermediul unor curele de tensionare.

Fig. Generator 134. vehicul cu Kamaz: 1 - un scripete; 2 - ventilator; 3 - un capac frontal; 4 - stator; 5 - ax rotor; 6 - poli; 7 - inele colectoare; 8 - un capac înapoi la unitatea redresor; 9 - asamblare perie

regulator de tensiune

regulator de tensiune PP 356 servește pentru a menține în mod automat tensiunea generatorului necesar pentru încărcarea modului de funcționare a bateriei și a consumatorilor.

regulator de tensiune fără contact, dispozitive semiconductoare. În timpul funcționării, autoritatea de reglementare nu are nevoie de nici o ajustare, și nu ar trebui să fie deschis.

acumulator

Cu masina montat doua baterii 6ST-190TR 12 V, fiecare cu o capacitate de 190 A-ore (modul de descărcare de 20 de ore), interconectate în serie și conectate în paralel cu circuitul electric generatorului. Terminalul negativ al bateriilor de stocare conectate la corpul vehiculului printr-un întrerupător la distanță.

Fig. Circuitul de alimentare 135. auto 1 cu Kamaz - baterii; 2 - Comutator baterie la distanță; 3 - knopkadistantsionnogo întreruptor; 4 - dispozitiv "Termostart" comutator, 5 - câmp generator de lichidare releu de călătorie; 6 - alternator; 7 - un regulator de tensiune; 8 - siguranțe, 9 - dispozitive de comutare și starter; 10 - contactor; 11 - ampermetru

comutator baterie

În baterii auto utilizat tip VC comutator 860. Acesta servește pentru deconectarea bateriei de la sistemul electric atunci când parcare pe termen lung și pentru protejarea bateriei împotriva scurtcircuitelor.

Comutatorul este montat pe baterii consola frontală. Bateriile reîncărcabile sunt pornite și oprite de la distanță de buton cabina conducătorului auto prin apăsarea scurtă a butonului. În situații de urgență, probabil, direct de pe electromagnet un întrerupător la distanță manual - prin apăsarea tijei de comutare prin capacul de cauciuc.

Circuitul electric asigură blocarea pe baterii în timpul funcționării generatorului, pentru a preveni supratensiunile în sistem. În acest scop, comutatorul 2 (Fig. 135) înfășurări sunt contacte de rupere a contactorului 10, dezactivând astfel de baterii de acumulatoare posibile numai după deconectarea generatorului de la instalația electrică a aparatelor de sistem și comutatorul cu cheie de pornire în poziția neutră.

Alte articole despre masina KamAZ