Generator de testare

Verificarea generatorului
Acest manual se aplică la aproape toate sistemele de taxare.

Cea mai simpla verificare a sistemului de încărcare
Măsurați tensiunea bateriei la motorul oprit, în cazul în care nu akums descărcat, tensiunea ar trebui să fie de 12,5 - 12,8 volți. Acum aveți nevoie pentru a porni motorul și se măsoară tensiunea de la baterie. Limitele admise ale tensiunii de 13.5-14.5. Taxa maximă permisă pe unele vehicule, 14,7 volți. Rețineți că, dacă bateria este descărcată, tensiunea la bornele sale în timpul de funcționare a motorului poate fi mai mare.

O simpla verificare pe masina
Fără a scoate vehiculul poate stoca o serie de teste preliminare simple. Cu aprinderea check OFF folosind lampa de avertizare (5W) prezența tensiunii pe fir de alimentare B +. Acest fir este aproape întotdeauna conectat direct la plusul bateriei. La unele masini se poate trece printr-o siguranță puternic (60 amperi și mai sus).

Doar controla cine poate verifica disponibilitatea alimentelor pe sârmă S, trebuie, de asemenea, participa la 12 de volți, iar lampa se va aprinde la capacitate maximă.

Cuplați contactul. Atunci când se aplică o tensiune negativă la ieșire L ar trebui să controleze cu LED-uri de lumină taxa pe panoul de bord. Toate aceste teste indică faptul că instalația electrică este bine.

Verificați luat de la generatorul auto
Verificați rotorul

Multimetru în modul de rezistență la prozvoniv excitație înfășurării (rotor). Rezistența intactă înfășurarea pe generatoarele Lifan trebuie să fie în 2.7 -3.1 Ohmi. Dacă rezistența nu arată deloc, în stâncă de lichidare. În cazul în care rezistența este mai mică decât cea pusă, este probabil ca interturn scurt-circuit. Dacă cele de mai sus, este posibil contact săraci sau nepropayany corect terminale ale înfășurării la inelele de alunecare.

Doar suntem de măsurare consumate de lichidare curent de excitație. Pentru ca aceasta să furnizeze inelele de contact 12 volți circuit deschis și conectați DC ampermetru. Curent consumat de bobina trebuie să fie între 3-4,5 amperi. În cazul în care curentul este prea mare, atunci în înfășurarea rotorului de aprindere interturn și trebuie să fie înlocuit. Curentul maxim releu-regulator de 5 Amperi, astfel încât curentul de lichidare de reglementare supraevaluat rotorul trebuie să fie înlocuit, de asemenea.

Rezistența de izolație se poate verifica tensiunea ridicată de curent alternativ de 220 volți, prin aplicarea unei tensiuni peste becul incandescent de 220, 40 wați. podlyuchaem un contact de pe inelul de contact, pe celălalt rotor corp metalic. În absența lămpii de scurgere la pământ nu ar trebui să ardă. În cazul în care filamentul lămpii doar un pic aprins, atunci există o scurgere de curent la masă. Acest lucru necesită rementa sau înlocuire de lichidare.

Utilizați prudență atunci când se lucrează cu înaltă tensiune!

Generator de stator
înfășurarea statorului poate fi vizualizat numai prin deconectarea sau cabluri sigilate-off de pe puntea de diode. Rezistența între bornele înfășurărilor ar trebui să fie de aproximativ 0,2 ohmi. Un terminal dintre înfășurări și orice 0 (terminal comun) de aproximativ 0,3 ohmi. Dacă înfășurarea statorică redresor scurt sau punte, generatorul într-un foarte bâzâie.

De asemenea, verificați descompunerea izolației se realizează prin tensiunea tubului de 220 de volți. Un contact este conectat la încheierea spiralei și a doua carcasa statorului. lampă de ardere nu ar trebui să apară dacă izolația intactă!

De asemenea, inspecta starea componentelor interne ale stator și porțiunea de rotor exterior. Ei nu trebuie să intre în contact unul cu celălalt la locul de muncă. Așa cum se spune „bashmachit“. Cu această lucrare generatorul produce crescut de zgomot, care poate indica o deteriorare a lagărelor sau bucșele.

pod diode
Diode pod este format din două plăci, una pozitivă, iar celălalt negativ. Diodele sunt verificate multimetru în modul ohmmetru.

Podsodinite o sondă la vyodu B + diona pod, iar cea de a doua conectați alternativ la terminalele F1 F2 F3 și 0. Apoi reglați locuri sonde și face același lucru. Într-un caz, tester trebuie să prezinte o conductivitate (rezistență), iar celălalt nu. Așa că am verificat diode pe placa pozitivă.

Pentru a testa diode pe negativ placa una sonda conectată la placa negativă, și un al doilea diode PIN alternativ. În mod similar, după schimbarea de locuri sonde și repetați procedura. Într-un caz, conductivitatea va fi, într-un alt nr.

Rețineți că rezistența nu ar trebui să fie zero! Acest lucru arată defalcarea dioda. Doar despre defalcarea dioda de soprostivleniya absență în ambele direcții, atunci când este conectat. Dioda punte chiar cu o dioda defectă va da o nedrozaryad baterie, așa că trebuie să fie înlocuit.

Perii si inele de alunecare
Inele si perii pot fi vizual, evaluarea starea și funcționarea lor. Verificați lungimea proeminentă a periei. Nu trebuie să fie mai mică de 4,5 mm. Un mod normal 8-10 mm.

Deoarece diametrul inelelor colectoare de curent ar trebui să fie de cel puțin 12,8 mm. și în mod ideal 14,2-14,4. inele uzate pot fi schimbate, dacă le găsiți în magazin. Ei au îndepărtat clește în timp ce conduce dezlipit de lichidare. După instalarea noilor inele pot fi prelucrate pe un strung pentru a elimina ritmul și shlifanut șmirghel fin pentru a elimina bavurile.

Curba (c) tyreno. a pierdut poze cu explicații.