Furtul de carburanți și lubrifianți în întreprinderi, ca fura și cum să lupte, rusbase

În unele industrii volume furturi constituie până la 60% din volumul emis de combustibil

Există mai multe scheme prin care angajații lipsiți de scrupule care lucrează cu transport și echipamente speciale pot efectua manipulări cu combustibil. să introducă controlul asupra experților de combustibil susțin că furtul de combustibil din România are aproape ori de câte ori acest lucru nu este urmat. Doar o singură unitate de companiile de transport nu contează lunar de aproximativ 15 000-30 000 rubley.RB.ruvyyasnil ca angajații companiei sunt furtul de combustibil, și a învățat de la experți cum să se ocupe de ea.

Pentru a lua parte la afaceri ilegale poate nu numai conducătorii auto și mecanici, dar uneori chiar șeful de garaj și inginerul șef. Experții spun că personalul fura companie de logistica de combustibil în cantități enorme, și pentru a contracara acest lucru este posibil numai prin introducerea unor tehnologii speciale pentru consumul de combustibil.

Metode de furt extrem de diversă, variind de la combustibil de scurgere trivială din rezervor pentru revânzare, care se încheie cu achiziționarea de „stânga“ și controalele pe autorefuellings întortocheate contorului de parcurs sau de metru oră.

Potrivit directorului general adjunct al OmniComm Stanislav Emelyanov, baza pentru posibilitatea unor astfel de furturi într-o anumită măsură creează o lipsă aproape completă a controlului asupra conducătorilor auto de transport și operatorii de echipamente, după plecarea lor din garaj. „Când deturnare de fonduri în curs este totul -“ „de controalele la stânga, ieftin kilometraj, conspirație de realimentare, etc, - spune Yemelyanov -. În plus, sistemele de control, cum ar fi uzkofunktsionalnye tahografe sau Trackers GPS / GLONASS împotriva descărcărilor de combustibil sunt ineficiente, de fapt, la același termen, dar diferitele moduri de funcționare a motorului, consumul de combustibil poate varia de 2-3 ori. un echipament de construcții care funcționează fără a părăsi zona, controlul general inutil cu sisteme de navigație. C altă parte, furturile de volum de creștere legat și cu creșterea de combustibil comercial și de creștere a prețurilor pe piața neagră și, în consecință, valoarea pentru jefuirea ".

Prin volumul furturilor industriei construcțiilor de conducere

Liderii din punct de vedere al furturilor din acest an, ca și în trecut, sunt industria de construcții și minerit, din cauza consumului ridicat de combustibil utilaje de construcții, precum și imposibilitatea evaluării exacte a consumului său în mecanismele articulate. Potrivit Yemelyanov, în aceste industrii volumul de furt alcătuiesc 60% din suma alocată de combustibil. În același timp, a scăzut ușor cantitatea de furt în sectorul traficului de mărfuri, ca urmare a introducerii active a diverselor sisteme de control și monitorizare a vehiculelor.

„Este interesant faptul că problema furtului de combustibil sunt relevante nu numai pentru România, - continuă Emelyanov -. În senzori de pe piețele externe și a sistemelor de monitorizare și de monitorizare a combustibilului sunt în mare a cererii, în special în Argentina, Brazilia, Vietnam, Bulgaria, Turcia, Chile, Republica Cehă, Africa de Sud. precum și în alte țări. "

Cum să se ocupe cu furtul?

Ce fel de sistem de contabilitate? „Pentru a combate cu succes furtul de combustibil necesar un control de specialitate consumul său, ca fiind distincte - de exemplu, pentru echipamente pentru constructii, care nu lasă platforma și combinate cu GLONASS / GPS-Trackers - pentru transportul de marfă, care permite nu numai pentru a ține evidența poziției sale, dar și un control precis al consumului de combustibil „, - a spus Emelyanov. - În centrul acestor sisteme se bazează pe de înaltă precizie senzor de cantitatea de combustibil din rezervor, precum și o unitate de control dedicat, care monitorizează parametrii motorului și determină consumul real de combustibil „, a spus el, că astfel de sisteme sunt instalate pe camioane, excavatoare, echipamente de minerit, camioane, montatoare, diesel. centrale electrice, diesel, cisterne pentru combustibil, instalații de foraj și alte tipuri de vehicule și utilaje și transport pe apă.

Yemelyanov a subliniat, de asemenea, că problema importantă este raportul pierderilor de furt de combustibil și costul de instalare a unui astfel de sistem, determină termenul de recuperare sale. În experiența companiei OmniComm, această perioadă nu este niciodată mai mult de câteva luni, iar în unele cazuri, sistemul plătește pentru sine, în câteva săptămâni.

Introducerea de monitorizare a consumului de combustibil și a sistemului de control vă permite pentru a preveni furtul de combustibil și utilizarea abuzivă a conducătorilor auto tehnologie, normaliza în mod eficient costul combustibilului, controlul circulația vehiculelor, precum și aderarea la traseul și orarul. În plus, integrarea sistemului de control al fluxului de combustibil în sistemul de contabilitate al companiei va împiedica în mod eficient sistemele de furt „sofisticate“, inclusiv nu numai șoferii, ci și managementul și contabilii. Și, în unele cazuri, ajută la soluționarea litigiilor privind utilizarea tehnologiei în relațiile cu clienții.

„În general, utilizarea sistemului de monitorizare a combustibilului poate permite companiei să se deplaseze creștere aproape nedureroase costul de combustibil la nivel european de 1,5 euro / litru, ceea ce nu este departe,“ - rezumă Emelyanov.