Furt de combustibil diesel și benzină - furtul de combustibil în limba rusă
„Vindem lemn de foc! Cine are nevoie de lemn? „Aceste cuvinte pot fi auzite pe aer de pe canalul 15, în carlingile trenurilor internaționale sunt, de obicei, în regiunea de la granița polono-germană la trecerea Shvesko frontiera, la intrarea în“ top zece „(Berlin District), în apropiere de Shtorkova sau Shprinhagena. Și în aproape fiecare caz, există un conducător auto care vrea să cumpere surplusul la un preț semnificativ diferit de real. Ce este?
„Foc“, în acest caz - nu numele unui restaurant la modă, iar cuvântul de cod „salvat“ în combustibil diesel departe sensuri. Concediat „stânga“, dă un plus foarte concret pentru salariul conducătorului auto.
Furt, băieți, să fure ...
Costurile de zbor sunt formate din mai multe componente. Dintre acestea, conturile de combustibil pentru, probabil, cea mai mare parte. Și este manipularea acestora provoacă cel mai mare pericol pentru numeroase ATP - canaliza bani în numerar. Există mai multe moduri de a irosi furt.
Basic - Joc asupra prețurilor și a consumului. De multe ori, la intrarea în terminalele de pe aer se aude voci discordante - „trage de combustibil la un preț ... sau ...?“ Și aceste discuții adesea amânată pentru ore! Ele se pot rupe un bun zgomotul surd - „Sunt în cabina de pilotaj - director! Taci din gură! ... „Atunci devine liniștit.
Înainte de a descrie furtul de tehnologie și metode de a face cu ei, încearcă să explice de ce conducătorii auto. Printre directori, și șoferii, există o zicală: „șoferul oriunde sărut - tot timpul“ Având în vedere că un număr mare de lideri ATP a ieșit din mediul conducătorului auto, pentru a auzi mai mult decât ciudat. Cu toate acestea, este. Este cunoscut faptul că majoritatea directorilor preferă să dea salariile angajaților cu o anumită întârziere, și, uneori, în loc de bani emise cantități foarte diferite, desigur, mult mai mici. Un șofer frați insultarea - vor plugul fără o pauză! Vor pas pe gaz! Și aici - Nasol. Și conducătorul auto se luptă pentru a face bani pentru nepercepute. Prin urmare, furtul întreprinderii native este considerată a fi în mediul conducătorului auto, aproape eroic. Și acest hoț în viață o tradiție din perioada sovietică, când aproape un cuvânt fel a fost inventat pentru hoți - „pungaș“. Filozofia este simplu: dacă prin „mulți“ să ia „un pic“, nu este furt, ci pur și simplu sculpta.
Tehnologie furt de combustibil
Există câteva trucuri. Toate acestea nu vor divulga, drivere, de asemenea, doresc să trăiască, dar sunt de bază. Una dintre ele este legat de așa-numitul combustibil de descărcare pe site-ul alternativ. Masina trece prin Polonia, ascuns sub un capac, combustibil diesel mai ieftin. Și la granița cu Germania, pe conducătorul auto se unește în rezervor. Trenurile rutiere sunt permise pentru a intra în Germania, cu doar 200 de litri (excluzând rezerva pentru unitățile de răcire frigidere). Apoi, pe drumul de intoarcere spre Polonia, același rezervor umplut cu combustibil ieftin diesel lăsat în avans, iar după chipul și asemănarea cecurilor cu benzinăriile din Germania a făcut toate verificările necesare. Acestea diferă de la real - prețul și cantitatea de combustibil turnat. A adus la raportul România este depusă, se presupune diferența în zbor merge în buzunar. Pentru ia în considerare cât de mult combustibil ars efectiv fără mijloace tehnice - o sarcină laborioasă.
Prostia Destul în fiecare om înțelept
La recepție, rapoarte stau manageri special instruiți și captura astfel de „fente“ în multe ATP majore.
„Cu tehnica mea“, - a spus Fantomas
În afară de opțiunile pur naduvatelskih, sunt complicate punct de vedere tehnic. De exemplu, unul dintre liderii „Autotechnoimport“ Andrei Kovalev a vorbit despre noile bibelouri hoți rândul său. Se pare ca acest lucru. În Polonia, conducătorul auto a fost vândut o cutie mică cu două fire. Un contact de - în bricheta priză, iar celălalt ... Dar celălalt - în contorul de parcurs. Iar scopul acestui dar de „Mazuria Valley“ - la vânt lecturi. Prin utilizarea priborchiki au crescut semnificativ game de mașini. Prin aceasta drastic redus consumul de combustibil. Aproape toți șoferii devin din standarde. Și apoi sa aflat ce se întâmplă. Priborchik costurile din Polonia de la 50 la 100 de dolari, iar șoferii de multe ori trece la subinchiriere unul de altul - pentru 10 $. Care este pericolul acestui tip de fraudă?
În plus față de directe pierderi financiare, poate ogresti grămadă plin de alte probleme - care rulează în probleme serioase atunci când se ocupă cu poliția tehnice din Germania. Iată un fragment din încheierea „tahograful Service“, prin amabilitatea lui Andrey Kovalev „Autotechnoimport“. După Arte de conducere „de umplere Serviciul de tahograf rupt, capacul piulițele tahograf odometru daramat, spline perturbate pe mânerele de comutare moduri de operare, o placă de plombirovochnaja mare are deteriorări mecanice.“ Concluzia experților este simplu - daune „au fost legate de accesul neautorizat la contorul de parcurs pentru a schimba mărturia lui.“ Și acest lucru este, în conformitate cu legea germană, o infracțiune. Și remorcii poate fi ușor oprită în așteptarea clarificării tuturor circumstanțelor cauzei. Cu sau fără sarcină - la fel de norocos.
Cum să se ocupe cu furtul de combustibil?
Un alt mod de a combate frauda - calculul greșit al kilometri pe ruta. Spune Oleg Drobyshev același lucru, este cunoscut faptul că traseul polonez de la Frankfurt an der Oder la granița cu Ucraina este de 780 km. Cu un ocol din cauza blocajelor de trafic aici ajunge până la 800 de km. În cazul în care meșterii „aduce“ de până la 900 km, cazul este în mod clar necurat.
Prin urmare, multe firme sunt folosite din ce în ce planificarea rutelor electronice - sunt de până la un metru de precizie. Pericolul unor astfel de sisteme de navigație electronice este faptul că acestea nu fac distincție întotdeauna între transportul de călători și de marfă. Și de câteva ori am „zburat în cârlig“ pentru 3.5m pod. De aceea, este necesar să se bazeze pe card, bunul simț și bun kilometrajul vechi.
Bord indicatoare de combustibil
În ultimii ani, producătorii oferă fie ca o opțiune sau ca un set de bază de indicatoare speciale de combustibil la bord, un fel de trenuri „cutie neagră“.
De exemplu, la Renault - un sistem de „Infomaks“ la Scania - specială «Trip-calculator», DAF, de asemenea, sunt de consum la bord.
Ei stau în moduri diferite - de la 100 la 1.000 de euro. Eficacitatea lor este, mai ales la ATP de mare încât mulți lideri le cer în mod specific doustanovit deja lucrează la mașină. Atribuindu-le diferite. Unele sunt fixe, altele - nu. Unele dintre acestea sunt concepute pentru informare a șoferilor - oferind un consum instantaneu de combustibil, să-l încurajeze să meargă la „zona verde“ tahometru. Alții scrie toate evoluția trenurilor și apoi „trec“ manual.
în loc de o concluzie
Se poate argumenta, pentru a stabili sistemele de control mai sofisticate. Dar experiența arată că mai devreme sau mai târziu, Homegrown „Kulibin“ încă orice bucată de fier „potcoave.“ Prin urmare, în unele firme stabilit consumul de combustibil standard de motorină, și tot ceea ce pe partea de sus - se scade din salariu. Și sunt liderii în mod deliberat subestimeze salarii. Apoi, șoferul este obligat să fure. Și managerul știe că transportatorul va fi odihnit pentru 200 de dolari. La un salariu de 250 $, el va fi mândru și fericit - și a plecat și a furat, și toată lumea este fericită!
Alți lideri preferă greu, până la un litru și metru, monitorizează orice mișcare. Acest lucru are avantajele sale, dar și dezavantaje - conducătorul auto nu va avea grijă de mașină.