Funcționarea compresorului cu piston
Funcționarea unui compresor cu piston - unele caracteristici ale echipamentelor de diagnostic și de prevenire.
Evaluarea reducerii compresorului și a cauzelor
Primul lucru pe care ar trebui să faci după achiziționarea unui compresor cu piston este de a verifica performanțele sale reale. Deoarece specificațiile indicate de obicei performanța teoretică (aspirație performanță), performanța reală (performanță per injecție) este determinată experimental.
Pentru a determina aerul comprimat trebuie să fie scos complet din receptor și pentru a închide supapa de ieșire pe acesta. Apoi, porniți compresorul și pentru a determina timpul în care presiunea de receptor atinge valoarea sa maximă, și setarea off. Capacitatea compresorului este calculată cu formula:
Qc - compresor cu capacitate de evacuare;
Pmax - presiune compresor oprit;
Pmin - presiunea compresorului;
t - timpul compresorului în modul de descărcare.
Valoarea rezultată de măsurare a performanței este comparată cu producția de aspirație. Dacă este mai mică de circa 15-25%, atunci totul este în regulă. În cazul în care, ca rezultat al măsurării pentru a obține o valoare care este mai mică decât capacitatea teoretică de peste 30-35%, poate indica probleme cu compresorul.
Este din valoarea reală a performanței unui compresor nou este comparată cu valoarea sa în timpul operațiunii în continuare.
degradarea performanței în timpul funcționării este cauzată de o serie de factori interni și externi. Una dintre cele mai comune este tensiunea curelei slabă. tensiune scăzută, întâmplător, este, de asemenea, cauza ei „convulsie“ în timpul funcționării, care poate duce la defectarea lagărului arborelui cotit al grupului compresor.
normele de tensiune centura sunt, de obicei, enumerate în manualul de instrucțiuni.
tensiunea curelei Slab - unul dintre motivele principale pentru scăderea capacității compresorului
Serviciul Filtru de aer ar trebui să fie regulat
De multe ori, există, de asemenea, cauze externe „reducere“ performanță. Cele mai frecvente - o scurgere în liniile pneumatice. În acest caz, chiar dacă compresorul defect tehnic, având o performanță normală nu este întotdeauna face față cu cererea de aer comprimat. Prin urmare, în cazul în care apare o situație când aerul începe să dor, auditul efectuat și liniile de aer pentru scurgeri de informații, împreună cu verificarea performanțelor compresorului.
Un alt motiv posibil este legat de expansiunea specifică. De multe ori, aceasta se realizează după cum urmează. În primul compresor etapă este achiziționat și instalat o linie pneumatică. Timpul trece ... Compania opereaza, se dezvolta, se extinde. Există noi consumatori de conexiune a aerului comprimat, care este după cum urmează: în principal autostrada accidente tee, și un furtun flexibil, conectat la acesta. Ei bine, în cazul în care diametrul furtunului este selectat în mod adecvat (ținând seama de consumul de aer comprimat). Dar, în cazul în care primul set disponibil de țeavă cu diametru mic, este foarte posibil să se confruntă cu o lipsă de aer. Practica arată că diametrul și lungimea furtunului să acorde o atenție la ultimul. Și primul lucru pe care, desigur, „păcat“, în compresor.
Pot exista și alte cauze de degradare a performanței. Dar diagnosticul simplu al compresorului, compresorul nu necesită demontarea grupului se efectuează pe baza celor de mai sus.
Nu atingeți firele goale cu mâinile ude, ele sunt de la această rugina
de alimentare cu energie de calitate slabă este unul dintre factorii majori care afectează negativ funcționarea normală a compresorului. Mai întâi de toate, suferă de ea compresoare care funcționează într-o rețea cu o singură fază.
Declanșarea de protecție termică previne probleme în alimentarea cu energie electrică
Riscul principal pentru astfel de compresoare este redus de stres care duce la o creștere a amperajului. Ca urmare, motorul electric începe să se supraîncălzească. Pentru a preveni accidentele cauzate de supraîncălzire, setați protecție la motor. Dar, în practică, în loc să se ocupe de cauzele care au declanșat protecția consumatorilor termică continuă să funcționeze instalația, atâta timp cât motorul nu arde.
Rețineți că, în cazul în care noul motor compresor nu reușește din cauza subtensiune, atunci cazul ca garanția nu este luată în considerare.
Și este absolut inacceptabil de a utiliza cabluri lungi (extensie), cu o mică secțiune transversală a firului. Atunci când compresorul printr-un motor similar cu extender începe să „buzz“ și rapid descompune.
Compresoarele care funcționează în sisteme trifazate sunt mai puțin sensibile la problemele de rețea. Cu toate acestea, și în problemele lor de muncă pot apărea din cauza alimentării cu energie slabă.
Pentru astfel de compresoare, o importanță deosebită este secvența fazelor care determină direcția de rotație a motorului. Sensul corect de rotație corespunde direcției care este de obicei fixat pe transmiterea de protecție curelei grilă. Este important să ne amintim că, chiar și un timp scurt de rotație a motorului în direcția opusă poate duce la defectarea compresorului grupului. Prin urmare, orice lucrare electrică efectuate la locul unde este instalat compresorul, trebuie să fie însoțit atunci când finalizat verificarea direcției de rotație a motorului.
Deoarece motorul compresorului cu piston este răcit cu aer, apoi la fel ca compresorul și grupul necesită întreținere, care constă în epurarea regulată a aripioarelor de răcire cu aer comprimat.
„O bătaie bună în sine arată“ (proverb)
Principala sursă de apariție a bate este uzura grupului compresor. De exemplu, manșonul de uzură (de alunecare lagăr) a crosshead superioare. Uneori manșonul de uzură atinge dimensiuni astfel încât se transformă din cercul într-o elipsă.
Sau, celălalt este o situație destul de comună. Una dintre cele mai frecvente probleme întâlnite la folosirea unui compresor cu piston, o rupere a plăcilor de supapă. O placă de supapă ruptă imediat devine cauza bate caracteristic. În cazul în care se produce un nou eșec pe compresor, oprirea imediată și de livrare pentru repararea în centrul de service, este de natură să permită să recunoască cazul garanției. Dar dacă supapa este un „huruit“ între piston și placa supapei, atâta timp cât nu „detoneze“ peste tot în jurul, cu privire la orice reparații de garanție și de vorbire nu va fi. Compresorul trebuie să fie restabilită pe cheltuiala proprie.
Purtați culisare, superioară manșon
Prin urmare, atunci când compresorul începe să lucreze atunci când „bat“, primul lucru de făcut este de a opri imediat funcționarea acestuia. Knock - este întotdeauna o problemă. Și în scopul de a minimiza efectele sale, ar trebui să opriți imediat compresorul și diagnosticarea. Diagnosticul se poate face atat in casa si prin centru specializat de service.
O femeie iubește bunătate, și mașină de ungere
Toată lumea știe că untul terci nu se va strica. Dar grupul de ulei jefuire compresor poate fi foarte ușor. Pentru fiecare compresor există o anumită listă de uleiuri marcile autorizate pentru a fi utilizate (de regulă, este dat în manualul de instrucțiuni). De aceea, dacă se toarnă ulei în apă, nu imaginat de către conducere, este, de exemplu, poate determina formarea depunerilor de carbon pe placa supapei.
Absența uleiului duce la o creștere a frecării între suprafețele de contact, supraîncălzirea acestor suprafețe, precum și apariția bavuri la aproape toate piesele de legătură grup tijă-piston: pe pistoane, cilindrii, arborele cotit și căptușelile. Soluția în acest caz este una - inlocuirea pieselor defecte.
Compressor uleiuri proprietăți sunt dependente de temperatură. Și este necesar să se ia în considerare exploatarea compresorului la temperatură prea mică și prea mare de mediu.
Majoritatea disponibil comercial compresor cu piston trebuie să funcționeze la o temperatură ambiantă de 5 ° C .... + 40 ° C. La temperaturi sub 5 ° C, nu sunt excluse probleme cu pornirea compresorului datorită unei creșteri a viscozității uleiului de compresor. În acest caz, motorul nu este în măsură să se rotească arborele cotit, iar acest lucru la rândul său, duce la o încărcare suplimentară a motorului în sine.
Lipsa de lubrifiere a dus la apariția scuffing pe inserția
La prea mare temperatura mediului ambiant (peste 40 ° C), opusă uleiului de agent frigorific „lichefiate“, astfel încât pană nu furnizează un ulei (peliculă de ulei) între suprafețele de lagăr de împerechere. Ca rezultat al compresor supraîncălzit, și crește uzura grupării tijă-piston de conectare.
Controlați nivelul uleiului și calitatea acestuia este una dintre cele mai importante operațiuni care sunt incluse în întreținerea tehnică a compresorului. Verificarea nivelului uleiului trebuie să fie de zi cu zi. În ceea ce privește controlul calității uleiului, frecvența este direct legată de intensitatea compresorului: mai intens în funcțiune, cu atât mai mult în control. Supraîncălzirea contaminării uleiului cu produse de uzura bielă și piston, praf și particule solide care trec prin filtrul de aer - toate acestea afectează în final instalarea eficienței energetice.
Ne-am uitat la unele dintre principalele probleme și recomandări referitoare la manualul de instrucțiuni de utilizare a compresorului cu piston. Tema următoarele numere - conexiune, întreținerea și elementele de bază de diagnosticare de compresoare cu șurub.