Fotografii de la instalarea pistonului pe o motocicletă „ferrari“, „furnică“, „răsărit de soare», Alisa-motoare
În selectarea unei anumite strategii de reparare a motorului. În materie de întreținere este motocicletele sovietic-accident vascular cerebral, este de dorit să adere la strategia implică o recuperare completă a componentelor native. Și, fără posibilitatea de a acestuia - gritting inima lui, forțat să cumpere contrafăcute sau de căutare pentru opțiunea B \ Y.
- În cazul pistonului - repararea bun în sine înseamnă în primul rând în dimensiunea alezajului cilindrului de repararea și instalarea de noi inele cu piston și cu degetul. Daca esti norocos pentru a găsi o epoca sovietică cilindru - cea mai bună opțiune este - să-l dalta în dimensiunea de reparații, a pus chiar și contrafăcute, dar la urma urmei, un nou piston, pistonul este garantat acest lucru se extinde de mai multe sezoane. Si cel mai important - plictisitor în valoare de un total de 400 p + nou piston degetul inelar nu mai lasa un total de 1000 de ruble
Detaliile cu privire la procesul de plictisitor pentru a opri acolo nu este prea mult sens. Alezajul include o geometrie cilindru de recuperare prin creșterea diametrului acesteia. Cu cât știi despre plictisitoare și inutile. Acolo strungar să le deranjez cu aceste subtilități
- Dacă nu deranjez ca iubit-o dată pentru a face în colectiv: pentru a ridica uzat pistonul cilindrului este mai mare, atunci această „reparație“ este de ajuns pentru un cuplu de ori pentru a conduce la o fermă pentru o bere din apropiere ...
- Cea mai rapidă opțiune de reparații este de a cumpăra un nou piston. Prețurile pentru motoarele cu piston pentru motociclete sovietice, vom porni de la 3000 și mai mult. Pentru a cumpăra sau nu pentru a cumpăra - vă decideți. Dar, dacă ați cumpărat - să fie pregătit pentru surprize
calitatea detalii
Piese de „calitate“, pentru motocicletele sovietice, care în prezent este în vânzare nu satisface chiar și cele mai rele modele sovietice. Sovieticii, de asemenea, nu a fost ideal - crede-mă. Singurul lucru ce nu a fost satisfăcătoare, deoarece este pe calitatea metalului, dar precizia de fabricație a producătorilor sovietici șchiopăta și fiind foarte, foarte mult
Atunci când cumpără inele noi, introduceți-le în cilindru (nou sau după plictisitor) și verificați pentru clearance-ul
- În cazul în care inelele sunt formate bine - cumpara
- În cazul în care inelele nu sunt adiacente oglinda - încercați alte
EXEMPLU inel etanșare perfectă la oglinda ( „Ant“)
După verificarea fit - inele rochie pe diferența zameryame pistonului și sonda între inelul pistonului și canelură.
- În cazul în care diferența este mai mare de 0,01-0,02 mm - încercați un alt inel
- Dacă după un decalaj gustat câteva inele mai pus - încercați un alt piston
Piston „Sunrise“ este în mod clar un decalaj depășește toate normele posibile
Piston „Ant“ cu autorizările
Dintre acțiunile cele mai periculoase și comune în noul pistoanele demn de remarcat poziție greșită oprește inele. Clienții care au adus de mai multe ori Pistons au avut probleme cu localizarea opririlor
- Inainte de a cumpara un piston - remorcher ce unele forcepsul dop
- Dacă încetați bobinat - depana pistonul și să ia următorul test
Consecințele dopului emise ( „Ant“)
În cazul în care dopul se așează strâns - pus în față riscurilor bușoane și introduceți pistonul în cilindru, astfel încât să nu ajungă la ferestre. După, ne vom extinde pistonul, astfel încât acesta să devină la fel ca în motor. Aceasta este, săgeata înainte, axa strict deget de-a lungul axei arborelui cotit și de ceas:
- În cazul în care cel puțin un risc a fost fereastra opusă sau în apropierea unei ferestre - piston de depanare și să ia o altă
- În cazul în care riscurile au devenit între ferestrele - cumpărăm
EXEMPLUL locație incorectă pe motorul asamblat se oprește „Sunrise“. În cazul în care această situație inele castel - eșecul inevitabil al inelului
Un exemplu al poziției corecte a opririlor ( „Ant“)
În cilindru, din păcate, nimic deosebit de ochi nu va verifica. Prin urmare, verificați deteriorarea oglinzii, iar acest lucru este limita
EXEMPLU oglindă cilindru nou
oglindă EXEMPLU după alezat
pregătire
Rusă Rusă are atât de mult timp înainte de a stabili toate articolele ar trebui să fie tratate ca un fișier nu funcționează ...
Inserare cilindru inel și măsoară decalaj final sondă
- În cazul în care diferența este mai mică decât norma - vârfurile spituri inele rasp
Pentru a reduce zgomotul motorului și să accelereze inelele lapping - pentru a elimina marginile mici ihnih teșitură de lucru (de preferat)
Pentru a îmbunătăți ungerea bolțului pistonului - Semănătoarea 5-6 mm prin găuri în eclisele piston (opțional)
Se îndepărtează bavurile și metalul se dizolvă în ferestrele cilindrului și marginile rotunjite care rulează inel
După terminarea lucrărilor, toate elementele cu atenție și spălate, pregătesc un loc de muncă curat și trece la ansamblul.
Un sef introdus în inelul de fixare a pistonului. Inelul trebuie să meargă la șeful strâns aderă în mod uniform în jurul întregii circumferințe
- În cazul în care inelul este satul slab - îndreptați-l sau înlocuiți-l cu un nou
Se încălzește ventilatorul pistonului și inserați degetul pistonului, astfel încât acesta a ieșit puțin în pistonul
Lubrifiază tija superioară bucșe orice ulei de motor. Expand săgeata pistonului pe evacuare (pe „Jupiter“ la intrare). Rochie piston biela, un deget extins inserat în deschiderea capului superior, unitatea PIN și fixați-al doilea inel de blocare
Instalați garnitura și a oricărui recipient curat îngropa uleiul de motor în lagărul capului inferior al unei tije și principalele pasaje de ulei de lagăr
Bune inele de ulei cu piston frotiu, și de a stabili clema lor contractabile. Clema face din tablă: taie o fâșie de lățimea dorită de ea ca vom prinde și voila!
Dupa inelul va scadea în cilindru - și îndepărtați clema de strivire cilindru până la opritor
După instalarea buteliei - să adere la ea cu mâna, încercând să transforme un arbore cotit:
