fotografii antice - Fotografii de epocă

Conectați-vă cu documentele de atribuire a fost predat comanda diviziei de aviație navală (Marinefliegerdivision), în numele secretarului de stat al managementului maritim Imperial (Staatssekretär des Reichs-Marine-Amtes) ofițerii, subofițeri și gradele inferioare, care, ca urmare a formării a primit un certificat de pilot marin pe una din bazele de mare aviație (Marine-Flegerstation).

Formarea inițială a piloților marine și observatori diferită de modul pregătirea militară a piloților. Înainte de Marele Război, au fost instruiți în g.Doberits (Döberitz), precum și de la 1912 la g.Puttsig (Putzig, g.Putsk acum în Polonia), în apropierea Danzig, în cazul în care cursurile sunt deschise au fost piloți de avioane și hidroavioane.

Principalele instituții de învățământ din suburbiile Berlin g.Yohannistal (în 1920, orașul este inclus în capitala germană), în cazul în care au existat trei școli pentru pregătirea personalului de aviație navale de diverse specialități: Marine-Jagdstaffel-Schule, Marine-Flieger-Beobachter-Schule și Marine Flieger-Funker-Schule. cursuri specializate de instruire pentru luptă aeriană, bombardamente, fotografii aeriene, tir o mitralieră, comunicații fără fir, precum și abilități de observatori a avut loc în școli Vic (Wiek), Hage (Marine-Flieger-Beobachter-Schule Hage) și Danzig-ul (Marine-Jagdstaffel-Schule Danzig ). Pregătirea tehnică a piloților și a observatorilor a avut loc la sediul bazelor aviatice navale din Marea Nordului - g.Vilgelmskhafen (Wilhelmshaven). Flying peste mare și perfecționat în Kiel (Kiel), Warnemünde (Warnemünde), Flensburg (Flensburg) și Bug (Bug). Astfel, de formare în școală de zbor din Kiel include șase săptămâni de formare teoretică și examinarea ulterioară de șase săptămâni de zbor cu un instructor, precum și trei luni de zbor solo. În 1917 g.Puttsig pe baza instituțiilor de învățământ școlare Domeniul luptători marine unice existente a fost stabilită (Marine-Feld-Jagdstaffel-Schule). Școala pentru piloții de perfecŃionare pentru zboruri pe alte tipuri de aeronave au fost, de asemenea, deschise în Mannheim și Varșovia.

Dar să ne întoarcem la tema principală a materialului - un semn de pilot de mare pentru zbor pe uscat.

Soldatul a avut dreptul de a purta Mark, atâta timp cât numele său a fost înregistrat în registrul piloților marine (Liste der Marine-Flugzeugführer) Departamentul Shipbuilding al managementului maritim Imperial (Werftdepartment des Reichs-Marine-Amts) și este potrivit pentru îndeplinirea în continuare a taxei. Verificați calitățile profesionale ale piloților marine atribuite comandantului diviziunii aviației navale. Piloții au primit semna piloți maritime pentru zbor pe uscat, dar nu și în locația diviziunii au fost pentru a confirma calificarea lor nu mai puțin de două ori pe an, in timpul stagiului de patru săptămâni, atribuie secretarului de stat al managementului maritim Imperial. Piloții care nu au trecut testul au fost excluse din registru, dar, în unele cazuri, durata stagiului poate fi crescută pentru a salva un soldat în rândurile aviației navale. După ce a primit o notificare de excludere din registrul pilot a fost obligat să se întoarcă semnul și hârtie premium la comandantul său imediat în cel mai scurt timp posibil, pe care le-a trecut pe la sediul diviziunii aviației navale. Ulterior documentele de atribuire sunt trimise la secretariatul canalelor oficiale imperiale Administrația Maritimă.

În cazuri excepționale, de exemplu, în cazul în care pilotul nu mai poate exercita atribuțiile din cauza rănilor primite sau vătămare, dreptul de a purta marca ar fi salvat-o comandă specială a secretarului de stat al managementului maritim Imperial, pe baza unei cereri corespunzătoare. Cu toate acestea, soldatul a fost exclus din registrul de piloți marine și lipsit mai multe plăți „marțiale“, în valoare de 150 de mărci pe lună. Este demn de remarcat faptul că, în timp de pace indemnizația lunară pentru condiții pun în pericol viața (Lebensgefahr Zulage) a fost de 75 de mărci.

Ca o regulă, demobilizați și sunt pe proprietar marca concediu piloți maritime pentru zbor asupra terenurilor poate rămâne în registrul piloților numai în cazul în care furnizează acordul scris pentru un curs de perfecționare înainte de a semna documentele de eliberare din serviciul militar.

Insignă de pilot marin care zboară deasupra terenului este sub forma unei coroane de flori largi oval vertical încadrată. Partea din stânga a care constă din frunze de dafin, simbolizează victoria, iar pe partea dreapta si frunze de stejar - putere și perseverență. Partea de jos a ambelor ramuri au fost legate cu arcul panglică, reflectând unitatea acestor calități. Semnul pe partea de sus încoronat coroana imperială. În centru este imaginea unui vultur care zboară peste o cetate de coastă, iar în partea de sus - soarele cu razele radiind.

În funcție de semnele producătorului în unele detalii deosebeau. Deci, unele dintre ele coroana și partea de jos a panglicilor au fost crestate, de asemenea, cunoscut diferențe minore în proiectarea cetății.

marca inversă a fost atât netedă și cu o imagine de divergente din centrul razele directe. Semnele distinctive ale producătorilor de argint și de probă au fost pe verso sau pe ac.

O trăsătură caracteristică a producției Semne Berlin curte bijuterie Hugo Schaper (Hugo Schaper, 1844-1915) a fost sudat la partea inferioară a coroanei să traverseze cârlig mic pentru atașare ușoară la tunica.

Dimensiune semneze pentru piloți maritime care zboară peste dependente de producătorul de teren și a fost 72-74x46-47 mm. Greutatea Mark a variat de la 27,5 la 58,5 grame, în funcție de structura sa (cav sau tselnoshtampovannyh).

înmânarea semnează oficial din bronz aurit, în timp ce copiile sunt achiziționate în mod privat, din argint aurit din diferite probe. Semne de asemenea produse populare la începutul secolului XX, dimensiunea redusă, așa-numitul „Prinzengröße“ dimensiune 41-46h30-38 mm și o greutate de Crown 12,3-17,46 aceste semne era solid. Dimensiune produce miniaturi Marcați piloți maritime pentru zbor peste teren a fost 21h13 mm, iar greutatea - 2,5 g

Semn de piloți maritime pentru zborul peste teren a fost purtat pe buzunarul de la piept din stânga al hainei sau dedesubt și fixat cu lipit de reversul știfturilor verticale cu prinderea cârlig sau răsucire modificate.

Total a fost servit în jurul valorii de 250 de caractere pilot marin pentru zbor deasupra terenului.