forța de frânare Educația la frânarea roții cu tambur - forțe de frânare și de frânare a trenurilor

Pagina 2 din 5

Apăsarea forței plăcuțelor de frână R (fig. 6), pe osia roții de rulare apare frecare între puterea # 966; kR“, în cazul în care # 966; k - coeficientul de frecare tampoane pe volan. Atașați la centrul roții despre cele două forțe # 966; # 954; K, egală în mărime la plăcuțele de putere ale roților de fricțiune, dar oppositely îndreptate. Aceste două forțe echilibru reciproc, și nu se poate schimba poziția sistemului (vezi. Fig. 6).
putere # 966; kK îndreptat în sus din centrul roții să fie echilibrată prin reacția R, se pune la bord și transmise prin elementele căruciorului roții. În același timp, reacția R și tărie # 966; # 954; # 922; crearea unui cuplu de suplimentar, care evacueazã roata în timpul frânării. Înlocuiți un cuplu de forțe, indicat în Fig. 6, un cuplu Mt, o pereche de forțe B și B1 Mvv1 un cuplu egal în mărime Mt, adică
# 924; m = M # 914; # 914; 1 ·
Fig. 6 care B1 aplicat la punctul A al roții tangență și feroviar, - este forța cu care roata acționează asupra șinei în timpul frânării:
# 914, # 1 = 914; = # 966; # 954; # 922;. (4.2)

Fig. 6. Schema forței de frânare la toba-frânare roți

În cele mai multe frâne automate de vagoane de marfă are trei moduri de frânare: o încărcat, mediu, gol. Atunci când este aplicat un tampon vagoanelor de marfă standard de frână de fier stabilește următoarele limite forța calculată apăsând plăcuța de frână de pe axul de frână, în funcție de modul: încărcat - 60 kN, medie - 50 kN, gol - 35 kN.
Pentru blocuri compuse din vagoane de marfă stabilite două moduri: medie - 70 kN, gol - 35 kN.
Tabelele 1 și 2 prezintă calculată forța de apăsare pe plăcuțelor de frână și numărul de plăcuțe de frână în sistemele de frânare de diferite tipuri și mașini de serie de locomotive.
Tabelul 1
forță de presare Calculat unul din fontă locomotive sabot de frână

număr
frână
pantof

număr
frână
cilindri