Formarea trenului cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din clasa 1 (im)

Responsabilitatea pentru corectitudinea trenului încărcat cu VM poarta DSC.

Formarea trenurilor cu vagoane încărcate BM mărfuri fabricate în strictă conformitate cu cererea 16 № PID.

Operatorul STZ pentru desen la scară completă a trenului foaie verifică corectitudinea planului, în conformitate cu formarea, prezența capacului necesar de trăsuri cu HMW și să aplice timbre și orice marca instalate conform IRD.

Foaia scară largă a trenului în coloana „codul de acoperire“ împotriva numerele fiecărui automobil cu o încărcătură de o VM pe baza documentelor de transport trebuie să conțină codul corespunzător. În colțul din dreapta sus al foii pe scară largă plasat „VM“.

Numărul de trenuri cu literele „VM“ trebuie să fie plasate în jurnalul traficului feroviar din programul de trafic, în rezoluțiile și avertismentele emise de mecanic de locomotivă în foile de teren și alte documente referitoare la plecarea trenurilor scrise.

DSC după formarea compoziției cu sarcina VM verifică corectitudinea compoziției și îl prezintă la întreținerea și inspecția comercială.

Prezentarea automobilelor produse într-o carte f separată. VU-14, care este operatorul cu DPC. Dacă există mașini cu SMN, care trebuie să urmeze cu frâne automate cu handicap, operatorul de la placa de particule este obligat să specifice aceste vagoane în cartea BV-14 privind prezentarea întreținerii trenurilor.

Conform rezultatelor examinării acestor trenuri lucrător (mașini) POT în această carte face ca notele corespunzătoare, pune semnătura lui.

În cazul detectării în cărucioarele cu încărcătura VM defecțiuni tehnice sau comerciale PRP lucrător de mărfuri care primesc rapoarte de transport maritim direct operatorului de PAL ca intra statii sub forma: „Într-un vagoane de marfă № № încărcate VM cu o căsătorie comercială / tehnică ...“

La finalul formării trenului, inseala compoziția și selectarea operatorului de documente de la DSP informează Daghestan Centrul științific al prezenței în vagoane de tren cu o încărcătură de o VM.

Vagoanele cu VM poate fi pus în vagoane de tren, cu un singur sau grupuri de vagoane cu producerea capacului corespunzător, format în limitele de greutate și lungime a traficului programată. Între sortare și votare station wagon cu VM poate urmări toate trenurile de marfă între stațiile de nod și stațiile preduzlovymi - cu trenuri de transfer sau de export.

Este interzis de a transporta VM echipe tren, nu este deservită de complot sau brigada dirijorului. Nu este permis stadializarea vagoanelor cu VM pentru a instrui vecinii numiri, în cazul în care planul de formare pentru administrarea acestor mașini oferă mai multe trenuri pe distanțe lungi.

Nu puneți vagoanele unui VM trenuri de marfă: un compus mai mare decât lungimea graficului set de trenuri; cu sarcini supradimensionate treia superioară, inferioară și a 3 grade mai mari, partea 4 și grade mai mari de supradimensionare; umane, precum și având o parte (cu excepția trenurilor militare) transportări separate, cu persoane (altele decât vagoane, ocupat structura de nivel privat).

Nu puneți mașinile în tren cu VM: pasageri și poștă-bagajelor (cu excepția armelor de serviciu de transport și muniții, gărzi militare și echipele MORumyniyai Ministerul de Interne, alte organizații guvernamentale și de protecție a paramilitar haine de tren). Nu puneți mașinile cu VM cu numere convenționale:

№№ 115.119.121.126.128.130.134.137.141.143.148.154.155.156.167.168.176.179.182.199 în trenurile de marfă, care au în componența lor de vagoane:

- gazele comprimate și lichefiate (clasa 2);

- lichide inflamabile (clasa 3);

- solide inflamabile, substanțe combustibile și spontan

substanțe care emit gaze inflamabile în contact cu apa, si

și umiditatea aerului (clasa 4);

- Agenții oxidanți și peroxizi organici (clasa 5);

- substanțe toxice (Divizia 6.1).

Când însoțit cu vagoane de personal VM sau expeditor pază militară (destinatar) și Vohr le protejate vagoane plasate într-un singur grup. În cazul în care aceste mașini incluse în tren, cu un capac de la fiecare alte vagoane cu mărfuri nepericuloase sau goale, care nu aparțin acestui grup de vagoane, o astfel de acoperire nu trebuie să depășească standardele minime.

transportări de formulare între cărucioarele și vagoanele cu suport VM care fac parte dintr-o secțiune specială (circuit) nu este necesară.

Pentru a însoți vagoanele cu VM VOHR nu mai mult de 5 mașini de VM trebuie să pună masina cu plăcuța de frână sau desemnat vagon de marfă gol.

Vagoane cu persoane, inclusiv vagoanele cu conductori, personalul specific dedicat pentru a însoți mărfurile, garda, paza haine și mașini cu animale sălbatice pot fi puse în tren atât trăsuri din față și din spate, cu o VM, dar întotdeauna în fața mașinilor cu substanțe extrem de toxice și prin intermediul unor unelte. mașini acoperă cu animale sălbatice din vagoanele cu VM nu este necesară. În eșaloane militare permis transportul în comun VM și alte mărfuri periculoase deținute de nivel, cu producția care să acopere cel puțin între ele un cărucior.

Platforma și vagoanelor deschise cu tancuri, artilerie autopropulsate, transportoare blindate și tractoare acoperite, echipate cu o sarcină de muniție poate fi urmată, ca parte a eșalonului militare fără acoperire.

Vagoane cu lichide inflamabile trebuie să fie pus într-un tren de vagoane cu VM (numărând de la capul trenului).

Vagoane cu SMN în stabilirea în tren trebuie să aibă o acoperire de cel puțin normele stabilite în Regulamentul de transport de mărfuri periculoase pe calea ferată, inclusiv împotriva mașini cu VM - în anexa 5 din Regulamentul privind circulația trenurilor și manevrei trenurilor pe căile ferate drumuri din România.

Ca un capac de pe trenuri, în care masina următoare cu VM trebuie să fie pus vagoanele încărcate cu mărfuri nepericuloase sau de vagoanele goale, inclusiv tancurile goale (cu excepția speciale și specializate pentru transportul gazului de eșapament). vagoane goale trebuie să fie curățate de resturi și reziduuri de marfă, ușile și trapa închisă. platforme și transportoare goale și încărcate sunt puse ca un capac, cu excepția primului transport dintr-o VM.

Trenul, care este urmat de un transportor VM poate pune mașinile cu VM, care nu sunt acoperite de transport.

BM efectuate în secțiunile speciale de rulare a decupla întreaga călătorie este interzisă. Desprinderea vagoanelor individuale de VM defecțiuni tehnice și comerciale de la grupuri de vagoane, protejate Vohr permise numai în cazurile în care se asigură protecție trăsuri detașabile, în caz contrar întregul grup este dezactivat. Decuplarea cărucioarele din transporturi militare, precum și de la grupuri de persoane sau de pe șenile de paza militară de specialitate interzise expeditor.

Train maker în producția de manevre pe drum, în cazul în care există mașini cu BM, înainte de începerea mișcării, trebuie să se asigure personal că nu există obstacole în calea circulației. Șuntare manager în formarea compoziției trebuie să treacă schema de acoperire drafter.