Fork ural - totul despre motociclete sovietice

Două pumn - OPT HOLE

Răspunsul la această enigmă știu copilărească oricărui elev - dop. Cu toate acestea, se merge pe tacâmuri, și nodul care influențează performanța și manevrabilitatea „Ural“. Adu-l în ordinea nu este mai dificilă decât de a face un instrument pentru a absorbi produsele alimentare.

Deoarece rare „Ural“, pe care ea funcționează așa cum ar trebui să rezolve furca din față, mai devreme sau mai târziu, fiecare oppozitchiku. Și doar schimba lichidul de șoc absorbant este uneori util. Prin urmare, podgpovim activități de teren: stea în fața motocicletei, scoateți roata cu mecanismul de frânare, precum și pentru „Solo“ modelul - și aripa din față. Și începe.

1. Cheia „36“ deșuruba superioară piulița de încărcare trage tija în sus cu o suspensie arc, slăbiți tasta „13“ contrapiulița și deșuruba o piuliță la tija prelungită.
2. Prin introducerea dopurilor în cheia radiused axul roții din vârful pen deșurubați corpul glandei. Apoi îndepărtați vârful superior al ansamblului țevii cu amortizor și arc.

3. Se scurge uleiul din piesa de mână, sprijinindu-se pe un perete, în modul arătat. După o așteptare de câteva minute, se toarnă în vârful de aproximativ 200 cm3 de kerosen și pune-l pe podea, apăsați de mai multe ori pe tija pentru a pompa amortizorul. După aceea, încă o dată a pus vârful „cu capul în jos“ și lăsați-l în această poziție timp de 10 minute - a apărut pe deplin kerosen.

Dacă ați vrut doar să schimbe uleiul, puteți începe deja să se adune în ordine inversă (uleiul în timp ce nu este necesar pentru a umple!). Dacă predstoitit înlocuiți glandei - au mers mai departe.

4. circlips șurubelniță cuplat, îndepărtați superioare și inferioare bucșele de ghidare conectați vârful. Pe drum, să acorde o atenție la bugii în raport cu tubul în sine. Diferența în compusul nu ar trebui să fie substanțial - în caz contrar hub-ul va trebui să stabilească altele noi. Scoateți glanda corpul tubului. sigilii uzate trebuie înlocuite încet și de a face adunarea.

5. Cei care cunosc fișa din cauza unei probleme cu instalația hidraulică (acest lucru se întâmplă, de asemenea), operațiunea specificată în paragraful precedent poate propustit și începe imediat să demonteze amortizorul. Pentru această cheie tubulară de capăt „12“, deșurubați șurubul din partea inferioară a furcii vârfului stilou și scoateți ansamblul absorbant de șoc cu arcul. Twist piuliță superioară cu tija, și cu un arc - vârful superior. Scoateți arc, răsuciți tub amortizor piuliță și trageți tijă. Desigur, cu un astfel de dop cu piston desfigurată nu va fi eficient pentru a stinge vibrațiile.

Asamblarea se efectuează în ordine inversă și dificultăți, de obicei, nu. Dar unele dintre secretele ce trebuie să știți. Pentru a instala conductele din șurubul de culisare, de sus în ea piulița de încărcare și strângeți pentru a asigura o densitate corespunzătoare de plantare tub conic în grinda superioară. Numai atunci putem strânge șurubul pinch fasciculului de jos. Desfaceți piulița de strângere din spate. Instalarea unui arc amortizor în vârful creionului, ceas la suspendarea bolțului conului a intrat în gaura vârfului. Asigurați-vă că șurubul de fixare al amortizoarelor pus pe două obiective: oțel și aluminiu. Strângerea corpul glandei, muta periodic vârful pen-ul în sus și în jos, asigurând deplasarea ușoară a acesteia. Odată ce vă simțiți că procesul devine dificil de a opri de strângere. instrucțiune Factory cere ca vârful de sus al arcului se poate deplasa liber între nuci pe tija cu o distanță de 0,2-0,5 mm. Pentru a oferi acest lucru „complicat“ decalaj, se procedează după cum urmează: șurub contrapiulița de pe tija până ce face contact vârful superior al arcului. Apoi piuliței la un contact prelungit cu piulița. Apoi, care deține cheia de piuliță de încărcare în această poziție și fixați-o cu o piuliță de mai jos. Decalajul dorită se formează de la sine.

b. Și abia acum umple stilou 135 SMZ de lichid absorbant de vâscozitate SAE - 10W. În cel mai simplu caz poate fi un ulei de motor obișnuit. Dacă se încălzească înainte de a turna, procesul va merge mult mai repede. La sfârșitul vârfului inferior în jos și strângeți piulița.

Și, în concluzie. scurgeri de ulei din furcile față, în special pe drumuri proaste - „obiecte de familie“ toate „Ural“. etanșări de schimb le elimina pe scurt. În cazurile în care fenomenul este lent și nu acceptă amploarea înfricoșătoare, ia-filosofic: complet uleiul nu este încă alerga afară. Dacă fișa funcționează corespunzător și nu bate, demontați-l pentru înlocuirea lichidului trebuie să fie nu mai mult de o dată la fiecare 10 000 km.

Divizia de operare și de testare
Sursa: (Moto 01/99 pagina 67)

Stimate utilizator.
faceți clic pe unul dintre link-uri, vom fi foarte recunoscător!