Ford escape

de la 300,00 pe sticla

* Utilizarea piese si consumabile si piese de unitate de execuție a clientului funcționează cu mai puțin de o oră standard regula „comandă minimă la locul de muncă.“

Prețurile pentru alte tipuri de muncă sunt calculate în conformitate cu standardele recomandate de catalog „MITCHELL“.

Prețurile sunt în ruble.

Ford Escape

Escape creat pe Ford CD2, dezvoltat în comun cu Mazda bazate pe platforma Mazda GF, care a servit ca bază pentru Mazda 626 platforma.

Cele mai multe SUV-uri pe piața americană la acel moment s-au bazat pe structura cadrului cu utilizarea unei decizii pur comerciale în suspensie - osie rigidă, suspensie osie, etc. Suspensie pe puntea din spate, în special, este utilizat în mod activ de către toți producătorii, datorită sale capabilități „camion“: transportul încărcăturilor grele, Tractarea - chiar în detrimentul confortului plimbare și control. Recunoscând că majoritatea proprietarilor de SUV-uri nu merge off-road și foarte rar utilizează capacitatea de încărcare a masinii, designerii Ford a decis să utilizeze noul design model de evacuare, cu o caroserie monococa cu o suspensie complet independentă și cremalieră și pinion de direcție. Opțional poate stabili sistemul de tracțiune integrală cu capacitatea de a bloca diferentialul central și conectarea automată a axei spate atunci când derapaj; Este echipat standard cu doar tractiune fata.

Siguranța prima generație Ford Escape

Institutul de securitate și siguranță pe testul de drumuri accident într-o coliziune frontală a evaluat Marginal (care este egal cu „2“ pe o scară de 4 puncte), și de bună evaluare (maxim) pentru testul de impact cu o coliziune laterală în funcție de disponibilitatea de airbag-uri laterale opționale. Fără ele, nota este „slab“ (cel mai mic).

Toate evadări sunt echipate cu dispozitiv de imobilizare pasiv SecuriLock, cu funcție cheie electronică care citește vehiculul de fiecare dată când este pornit motorul. În cazul în care vehiculul nu a primit confirmarea autenticității cheii, motorul nu va porni. Acest lucru a făcut Ford Escape neugonyaemyh una dintre masinile din clasa sa.

Ford Escape Hybrid

Potrivit Agenției pentru Protecția Mediului, prima generație de Escape hibrid a produs 70% mai puține emisii decât o evacuare convențională.

Identificarea posibila versiune hibrida a insignă „Hybrid“ pe ușile din față ale mașinii. În plus, design-ul este diferit - cutia de bagaje pe partea șoferului este mai mic în dimensiuni, deoarece nu este plasat bateria de ventilație HV.

Escape Hybrid - este un hibrid, care este, sistemul poate comuta automat între motor „pur“ baterie electrică și benzină și baterie electrică hibrid cu motor și să lucreze împreună pentru a obține eficiență maximă la toate vitezele și sarcini. La frânare sau frânare a sistemului hibrid folosește frânarea regenerativă, în care motorul electric devine un generator, convertind o inerție vehicul pentru a economisi energie electrică în baterii.

Escape Actualizat încorporează elemente de design modele Explorer, Edge și Expedition. Modificările afectate grila, farurile au crescut. schimba în mod semnificativ interior; Familia Ford a adăugat un sistem de navigație. Pachetul de bază a inclus sistemul electronic de stabilitate a vehiculului pe drum.

Printre alte modificări: noua stabilitate suspensie stabilizator transversal spate, care lucrează pe un nou sistem de evacuare. Sistemul de frânare al versiunii hibrid a fost îmbunătățită datorită critica pentru o înghețare a pedalei de frână.

Scăpa apoi niște modificări aerodinamice - spoilere față și spate, opționale jante de 17 inch modificat, ușor crește clearance-ul.

Ford Escape Hybrid generație a doua

A doua generație de hibrizi a primit mai multe schimbări stilistice în interior și în afară. Principala modificare cosmetice are bare de protecție noi, grila, față și spate.

Siguranța Ford Escape a doua generație

Cea de a treia generație Ford Escape

Probleme Ford Escape

Masina a suferit stabilizator față de suspensie și discuri de frână față.

O altă problemă comună de evacuare - defectarea pompei de combustibil, în principal asociat cu calitatea de benzină pe piața internă.

consiliere standard pentru proprietarii de cablare Ford Escape - nu lasa repararea sau instalarea de echipamente suplimentare de profesioniști necalificați: ei pot face mult mai mult rău decât bine. Aflați în avans, fie că posedă (cei cărora doriți să încredințeze avtomoyuil dvs.) expertiza este la Ford Escape dvs., dacă literatura (cataloage electronice) de reparații, scheme electrice, etc., sau nu caută aventura pe bara de protecție din spate a Ford lui Escape și centre de contact sunt certificate pentru a distribuitorilor autorizați, și, desigur, în Vita-Motors, în cazul în care toate lucrările de reparații, reglare și întreținere a Ford Escape va fi pus în aplicare în cel mai bun mod posibil și în cel mai scurt timp posibil!

• Față / spate plăcuțe de frână Ford Escape :. 1700R / 1700R.
• discuri de frână față Ford Escape: 1600r / buc.
• Filtru ulei Ford Escape: 375r.
• Plug Ford Escape :. 240R / bucata sau 350R / buc (3,0L / 2,3L).
• Filtru de combustibil Ford Escape: 525p.
• Față / spate amortizor Ford Escape :. 4500r / 2600r.
• Cabină Filtru Ford Escape: 400r.
• Filtrul de transmisie (filtru de transmisie automată) Ford Escape 1200r.

Notă: pentru a înlocui filtrul de transmisie automată necesită deschiderea cutiei de viteze, care este imposibilă fără demontarea unității. Dacă undeva ați fost oferit pentru a înlocui uleiului în transmisie automată Ford Escape cu înlocuirea filtrului de transmisie, există două opțiuni posibile:
1) Vei elimina caseta și înlocuiți filtrul, dar este necesar să se ia în considerare costul de astfel de lucrări - cel puțin 500-600 $
2) Tocmai ai înșelat, spunând că filtrul este înlocuit, nu uitați să luați banii pentru un filtru sau se aruncă afară dvs. - să fie atent.

Opinia noastră despre Ford Escape

Iată o scurtă trecere în revistă a directorului nostru tehnic.

Ford Escape, precum și cele mai apropiate „rude“ lui Ford Maverick, Mercury Mariner, și colegul japonez pe platforma Mazda Tribute - probabil cel mai bun lucru al corporației Ford Motor Co, a intrat cu succes gama este câștigă popularitate clasa de crossover urban.

Mașina, în principiu, inițial lipsită de boli tipice inerente modelului Ford, probabil datorită participării grave în dezvoltarea Ekseyp japoneze Mazda.

manipulare excelenta, motoare flexibile și transmisii automate de lucru bine, nu pot să nu vă rugăm să proprietarii Escape Ford. Chiar și în versiunea fata roți, cu cei mai slabi, de standardele americane, cu patru cilindri auto 2.3 litri face cu încredere cu sarcinile, atât în ​​oraș și pe o lumina off-road (neclară de cale superficială grund - important să ne amintim că Escape - nu SUV!).

Ergonomia scaunului conducătorului auto pe partea de sus, totul este în mod convenabil la îndemână, o vizibilitate excelentă în toate direcțiile. Confortabil se va simți chiar și proprietarii de foarte mari, fara probleme, ei stau, de asemenea, în jos „vorbesc de la sine.“ Este suficient de încăpător portbagaj Ford Escape va încânta și ușurința de lucruri de încărcare / descărcare, da, nu este cu siguranță un Chevrolet Suburban, dar rata din clasa sa este mai mult decât decente. Manipularea și stabilitate pe drum, pentru un crossover, o perioada de cinci minus. Intensitatea energetică a suspensiei de dincolo de laudă, dar, de fapt, acest lucru este de înțeles - principala piață din SUA. tracțiune foarte horoshoya și flexibilitate în versiunea cu trei litri de Ford Escape, și chiar depășite transmisie automată nu strica impresia de ansamblu a vehiculului. Automată Ford Escape CD4E moderat atent și uimitor de încredere, nu va E4OD nu AXOD - Aceasta este cu adevărat o „durere de cap“ a multor generații fordovodov.

Opinii ale proprietarilor Ford Escape

• minge
• blocuri silențioase
• curele
• pdshipnik cardan suspendate (pe piața internă pentru 200 de ruble)
• păianjen
• Blocuri de 3 ori
• Peretorlas stabilite pe lângă tub de aluminiu furtun flexibil de înaltă presiune condiționat (nu sudat) până la înlocuirea
• Pe ABC pe foc săptămâna trecută, autopsia a găsit un ABS inel de viteze crăpat pe roata din stânga față de prețul de 560 de ruble.
• Schimbarea uleiului din ACP - 7 mii de ruble ..

Asta este de 5 ani.