Fly oameni mai sigur decât condusul unei mașini, capabile

Adevărul și mituri ale turbulențelor, pilotul și aeronava.

De ce sunt oamenii frică de zbor, trebuie să știți despre transportul aerian și periculoase turbulențele. Fly într-o mult mai sigur decât călătoria cu mașina. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică fiecare a cincea persoană de pe pământ suferă de temerile umane cele mai comune - aerofobie. Aeronava - cel mai sigur loc de toate. „Spune-o aerofobie“ - răspundeți. Și noi spunem. Acum ai citit un articol care se va risipi cele mai multe îndoieli și ideile tale despre avioane. Flew!

statistici calmante

138.000 de zboruri pe zi, se face în lume. 48 milioane de zboruri pe an, care transportă cinci miliarde de pasageri. Uciși în accidente aeriene din întreaga lume, având în vedere îndepărtat state africane - aproximativ 500 de persoane pe an. Pentru comparație, 1,5 milioane mor în accidente rutiere în fiecare an. Astfel, rata de mortalitate de zbor este de 1:10 de milioane de oameni pe an. In ciuda faptului ca masina oamenii călătoresc mai frecvent decât muscă, care suferă de aerofobie nu devin mai puțin. De exemplu, două dintre cele mai comune frica - este un eșec al motorului și zona turbulență. Să le analizăm.

Nu este un singur motor ...

Mulți oameni cred că în avionul - un vid, iar în cazul în care motorul se defectează, aparatul se va prăbuși. De fapt, planul este ținut în aer nu de către motoarele. Notați numele de „Avion“ sau în avion engleză - de la cuvântul „aer“ și „planul“.

Aici trebuie să ne amintim de fizica: atunci când corpul la o viteză traversează spațiul aerian, apoi o zonă de înaltă presiune pe dedesubt, care va fi aceeași în orice punct al corpului. Cu cât viteza - mai puternic presiunea în partea de jos. În cazul în care aerul a negat ambele motoare, care se întâmplă rar, a păstrat inerția cu care planul pierde altitudine foarte încet - și nici o piatră care se încadrează nu se întâmplă. Astfel, pentru eșec al motorului, avionul poate programa până la 50 de minute.

Turbulence, turbulență, ce faci cu mine ...

avion Air - aceasta este o masina pentru drum. Dacă ne imaginăm aerul sub forma unui tort de clătite, se taie in bucati - va fi bucăți de densitate diferite, mobilitate, temperatura si consistenta, deoarece aerul nu este omogen și este compus din diferite gaze. straturi calde - se deplasează în sus mai rece - în jos. Din acest motiv, nu există bule de aer, este pur și simplu mișcarea aeronavei și ca o consecință - în jos. De exemplu, în timpul decolării, atunci când aeronava a urcat, inclusiv pilotul automat va reduce automat forța de tracțiune a motorului, dar sistemul nostru vestibular percepe ca un eșec, toamna. Într-un alt caz, toamna vă puteți simți în timpul procesului, cum ar fi alinierea aeronavei la o anumită înălțime - de fapt este creșterea coada aeronavei la aceeași înălțime, care este nasul.

După cum puteți vedea, turbulențele în sine este 100% sigur. Cazurile cu evoluție letală au fost, în cazul în care tremura din portbagajul valizei și a rupt gâtul a scăzut unui om. Pentru a evita acest lucru, a personalului de bord este atent pentru a se asigura că toate rafturile au fost închise.

Dar cine monitorizează personalul și să vină cu toate aceste reguli? Avem răspunsul la această întrebare.

Cine stă la cârma întregului sistem aviatic?

Întregul sistem aviatic este construit ca o piramidă perfectă. Piramida, care implică miliarde de dolari în bugetele, milioane de angajați, zeci de organizații. în picioare Organizația Internațională a Aviației Civile (OACI), în fruntea piramidei.

În SUA, FAA este OACI, care, rândul său, este supus la producția de aeronave Boeing, Uniunea Europeană este J.A.A.R. și aeronave Airbus în România -RosAviatsiya și KLA (holding), regulile acestor organizații sunt standarde identice OACI.

Întrebări frecvente: Boeing vinde 20 avioane pe săptămână, costul de aeronave variind de la 200 la 500 de milioane de dolari. câștigurile lor uriașe compania va investi în securitate.

Piloții - oamenii obișnuiți nu

Știi că mai sus OACI a stabilit o regulă importantă - toate produsele alimentare pentru echipajul pregătește în mod individual. Și piloții aeronavei poate să nu fie aceeași mâncare. Totul pentru un pilot la o altă acoperire împotriva riscurilor în caz de otrăvire. Acesta este factorul uman care se poate întâmpla. Orice altceva este uman - nu despre piloți.

Omul care a încredințat cârma aeronavei, pilotarea a studiat 10 de ani! Piloții știu perfect mai multe limbi, echipamente de calculator, au răspuns excelent și vizibilitate bună.

In timpul studiilor sale pe simulatoare speciale pentru piloți situații simulate de diferite grade de dificultate - astfel încât o persoană care este de încredere de avion civil pentru a fi în măsură să rezolve orice problemă cu mâinile și capul tău. Aviație De asemenea, sugerează că oamenii, chiar și conducătorul auto poate face o greșeală, deci nu este un co-pilot și alte sisteme de backup, care va corecta situația. Tot ce trebuie să monitorizeze pilot în viața reală - este un moment de separare de pe pistă și timpul de contact. În aer, comenzile aeronavei pilot automat.

Fly în condiții de siguranță și amintiți-vă întotdeauna acest articol atunci când avionul a lovit turbulențe. Vei fi ceva de spus aproapelui tău!