Fj cruiser - View topic - cum să includă în mod corespunzător toate același r

Totul este scris foarte concis și ușor de instrucțiuni pentru FJ.
Pobuksoval - trecut la 4H, dacă pobuksoval din nou trecut la 4L, dacă buksuesh din nou, apăsați butonul de blocare dif, da câteva secunde sistemul inițiat ușor și apoi da diferențial gazku ar trebui să fie blocat, iar pictograma ar trebui să înceteze în consecință, să lumineze intermitent pe ordonată.

Când m-am încerca să se conecteze de blocare dif în condiții normale (pe o chiar poverhniosti), am obține acest tip de prostii. Icon dif Lok intermitente și sclipitoare și scânteieri. fără încetare.

Cred că unul dintre motivele posibile - blocarea dif să fie pornit atunci când o roată este celelalte aluneca.
Poate că, în condiții normale de blocare degetul nu poate intra în canelura din cauza diferenței în poziția de unelte în cutia de viteze.

Când alunecarea - o treaptă de viteză va sta la fața locului - și celelalte (cutii) pentru a roti, crearea condițiilor pentru angajarea știftul de blocare.

Nu am înțeles procesul?

Dacă corectă, apoi pentru a conecta dispozitivul de blocare din spate pe un drum normal doar du-te în 4L, apăsați de blocare dif și deplasați lent cu o rază mică de cotitură, oferind diferența în viteza de rotație a roții din spate?

Nu-mi amintesc exact, dar cred că ea nu se aprinde în mod constant, și clipește când diferența este blocat.

Facem apel la c folosind nisip 2H puntea spate (e asfalt) și, desigur, urmat imediat, roțile din spate sunt derapaj.
Turn 4H - mașina se deplasează în mod regulat, dar plumb ei puțin, ca lături.
Turn 4L - duce în mod substanțial mai puțin depășită perfect santuri adanci.

Dar dacă ne întoarcem acum blocarea diferențialului - aparatul este la fel ca pe șine. Există un sentiment magic de permisivitate.

O deosebită plăcere - dacă eliberați pedala mașina în sine târăște, în cazul în care ritmul de mers pe jos și vă puteți concentra pe deplin asupra direcției.