filtru de aer

O înregistrare, în sensul, în principiu, acesta reamintește istoricul carcasei contorului. Asemănarea în următoarea. Ca un om obișnuit să aproape nimic de a face cu mâinile, incepand de la SWAPO și cred că nu cred că despre astfel de „fleacuri“, am fost îngrijorat, urca sau nu motorul în mărime, la fel ca un articulațiilor cardanice, mai degrabă decât aceste lucruri mici, dar viața a decis altfel
Doar tot ceea ce vine la mecanica, și dificultățile electrice nu sunt cauzate, și asta în cazul în care într-adevăr am fugit în probleme a fost Corpul metru, filtru de aer și combustibil autostrada cu toate legat cu banda. Problemele cu corpul debitmetrului recent am scris aici
Astăzi va spune povestea ta cu un filtru de aer. Recent, folosesc adesea în artefactele lor bune în materialul meu de vedere „placaj negru“ material este aproape exact ceea ce numele său, deoarece Acest lucru, de fapt, este placaj, dar lipite una de alta, folosind o rășină specială și acoperit la exterior într-un mod special, aproape de plastic si foarte rezistent .Stoimost unele placaj aproximativ de trei ori mai relativ mai mare la normal, dar în primul rând, care compara, și în al doilea rând, nu atât o mare parte din acest material este necesar .Dar, dar acest material are avantaje distincte, nu ține cu vremurile, ea nu se teme de umiditate, este relativ ușor, puternic și, în același timp, este încă placaj cu tot acest material la fabricarea ins și existente în conformitate cu instrumentul ei
Deci, în ordine
În ciuda faptului că motorul este destul de ușor să „găsească“ un loc sub capota și toate „leagă“ la fel ca și cel în care se potrivesc, filtrul de aer pentru o lungă perioadă de timp nu a putut „stabilit“ în mintea mea, dar fizic el loc chiar asa nebylo I nu m-am dus mod ciudat. La acea vreme, m-am dus pe un capriciu, a decis să acționeze în locul și împrejurimile
Aici sunt acest element a trebuit să meargă în filtru

Pentru a începe cu, în mod special pentru acest caz, am închis la loc Spar și conturat în ea deschiderea de așteptat

În fotografie markerul alb remarcat viitoarea gaura, iar în partea dreaptă a benzii de mascare verticală a marcat luminile de frontieră, adică marginea dreaptă a carcasei filtrului
Apoi, a fost luată o bucată de placaj, a fost instalat un plastic de tranziție bucata-flow-ului

După deschiderea de trecere și viitorul peretelui filtrului și a găsit atașament loc, puteți începe a face corpul în sine, am văzut un astfel de filtru, și în cele din urmă a început să se contureze

apoi a trebuit să facă capacul

PS Apoi a fost faptul că nu este o simplă poveste cu corpul debitmetru și la un moment dat, care este codul nu a funcționat din nou solicitarea, Dragă Volga-ECP am scos al doilea element, iar acum am un filtru, dar cât mai mult posibil aliniate cu ieșire Da prevăd o întrebare cum ar fi schimbați filtrul. În ceea ce privește multe mașini moderne, nu este dificil de a verifica mai mult decât o dată, nu mai mult de 6-9 minute -snyat linie arc roata ...
Vă mulțumesc tuturor, întotdeauna fericit să asculte o parte de critici și sfaturi

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.