Fie că este necesar să tune bicicleta

Fie că este necesar să tune bicicleta?
Ce obțineți de la CPG 150 metri cubi pentru Yamaha YBR125?

Vreau să împărtășesc experiența mea personală în aceste lucruri contează. Am avut o Yamaha XTZ125, cu dublu scop motociclete cu motor de la Yamaha YBR125. 10 CP / H, viteza maximă 100 km - nimic nu neagă. Am cumpărat-o nouă, de ce-l, pentru că el nu a vrut să-și petreacă o mulțime de bani doar prin achiziționarea unei motociclete mai puternice, dar deja la acel moment au litri la sol. Dar ia toate practica generală: malokubaturki cumpara pentru a obține prima experiență de echitatie o motocicleta, fie prin lipsa de fonduri. Același Yamaha YBR125 - bun simplu și biciclete de încredere, dar nu merge. Așa că, mai devreme sau mai târziu, se pune întrebarea: fie să-l schimbe. fie. ce altceva se poate face?

Sunt pe Yamaha XTZ125 pune primul tub (pentru sunet), le-a dat nimic de la sine și nu ar putea da, și dacă au dat, nu am observat. Dar apoi greu lung și a căutat CPG. și am găsit. Am cumparat fund 150 CPG și arborele cu came, cum ar fi un sport. Toate această producție bună brazilian (era într-o țară vecină), dar cred că în secolul 21, toate pot fi comandate de oriunde în lume. Și China, este de a face, de asemenea, alte produse similare.

Nu voi merge vokpug și în jurul valorii. Rezultatele m-au uimit! Enduro meu ușor Yamaha XZT125 a început să meargă modul în care ar trebui să meargă de motociclete de acest tip, de la gaz la periodic inegale de ridicare a roții din față. Executarea Whelly nu clutch, în general, o problemă, în plus, dacă mai devreme, atunci când motocicleta coborâtă roata din față, a avut nici o șansă să-l ridice, este acum posibil să se extindă gazul este cel mai Willy. Pe teren a început să se pisa la sol XTZ150 zabrokirovannom atunci când frâna din față (arde), dar înainte ca el a meritat cu siguranta lipsesc. Se simte ca și în cazul în care caseta a aruncat în jos o treaptă de viteză. Anterior, motocicleta a fost în viață doar la 80 km / h, apoi se nabtiraya abia abia 100, acum 90 sunt realizate cât mai repede și 100 a devenit nu numai un vânt favorabil. Dacă înlocuiți stelele, este posibil, dacă este necesar pentru a crește viteza maximă. În general, motocicleta nu a fost găsit!

Ce vreau să spun? Și, în plus, el a cheltuit 200 $ pe CPG și arborele, și un alt 100 pentru activitatea de înlocuire, am o motocicletă, care datorită masei sale reduse și de gestionare pilot mici plimbari aproape la fel de mult ca o motocicleta de 200 cc. Nu exagera, am călătorit recent la pokatushki, așa că aici este baieti mai mari pe meu Honda XR200 au fost foarte surprins că nu a putut obține meu Yamaha XTZ150, gândindu-se că are doar 125 de cuburi. Sincer, de la stânga mea, cu un semafor numai XR200 convertit 250, și eu nu înțeleg destul de diferența. Ei bine, cu excepția faptului că la viteze de 100 după stuhaet mea Yamashka. În același timp, acesta este ucis viața XR200 în zonă sunt aceleași ca și noua mea Yamaha de la salon. Ei bine, în general, nu este logic.

Ca urmare a acestui articol, vreau să spun: Tuning Yamaha YBR125 are sens, ca tuning la toate. Și nu vorbesc despre acest sport și nu despre stoarcere ultimele sucuri din motor. Vorbesc despre un ieftin de tuning obișnuit, care poate da oa doua viață pentru motocicleta ta, întorcându-te interesat de echitatie pe ea. Și cine ar fi crezut că ceea ce extra 25 cuburi va da un astfel de rezultat. dar chiar și un calcul matematic simplu dă o diferență de 20%, care nu pot fi trecute cu vederea. Iar motorul nu este YBR125 este complex, astfel încât orice CPG chinez privind 150ss a priori va rezulta. Sport arborelui cu came este adăugat în mod explicit la răspunsul pedalei de accelerație și agilitatea în viteza setată. IMHO.

P.S. Tuning simultan Yamaha XTZ125 am cumparat o Honda SL230. Și știi, nu am înțeles de ce am făcut-o. Yamaha a încercat, mi se pare că este dificil să răspundă, cel care îmi place cel mai bine. XTZ design mai modern, fotogenice, mai mare pentru a depăși vadul întâlnite pe drum, și cu reglaj merge nu mai puțin interesant, dacă nu chiar mai mult. Deci, încă o dată, rezultatul uimit, iar Yamaha meu este acum numit XTZ150RR.