Fata de echitatie pe viteze ridicate sau scăzute ale motorului

Echitatie pe mare viteză / scăzută. Poate sau nu poate?

Astăzi va fi atins pe „stilul de conducere“. Sper că va ajuta la menținerea motorului pentru mulți kilometri înainte de kapitalki. De fiecare dată când șoferii pus întrebarea: la ce viteza este mai bine pentru a merge cu masina, la mare sau mică?

Deci, motoarele cu ardere internă sunt împărțite în două tipuri:

1. lentă (de exemplu, muscovit 2141)

2. vysokooborotisty (de la klassiki- la priors și granturi)

Primul tip de motor - viteză mică, calculată la tracțiune, mai degrabă decât un motor pentru deconectare viteză maximă. Este similar cu tipul de motorină. Cuplul maxim este atins la turații reduse ale motorului (pentru benzină tip) (aproximativ 2500 rot. / min.)

La vysokooborotisty vârf cuplul trenului de rulare în intervalul de la aproximativ 3500-4500. / Min. Prin urmare, aparatul trage mai bine la viteze mari.

Care sunt cauzele de conducere cu viteză redusă?

Ce fac toate aceste numere. Faptul că tipul vysokooborotisty motorului, atunci când funcționează la testele de viteză scăzută:

1. foame ulei. Pompa de ulei de petrol la viteze mici săraci, dar în acest moment lagărele (inserturi arborelui cotit) lucrează sub sarcină grea. Din cauza presiunii scăzute a uleiului, acesta este slab frecare Lubrifiază părți ale motorului și în cele din urmă începe să se freca „de metal pe metal“, care poate duce la supraîncălzirea și înțepenire a mecanismelor de bază ale sistemului de propulsie.

2. un depozit se formează în camera de ardere. Benzina nu este ars complet lumânările înfundate forsunki.Nagar în camera de ardere

3. ax cu came se execută sub sarcină. Începe bate degetele pistonului.

4. Există detonare, adică explodeaza benzină mai devreme decât este necesar (auto-aprindere), o sarcină mare pe grupul piston. Motor ticuri mai încălzit.

5. mărește sarcina pe transmisie. Caseta slab lubrifiate și rulează sub sarcină, datorită de conducere în tensiune.

6. Consumul de combustibil sporit. La viteze mici, pentru a accelera pedala de „gaz“ este apăsat mai mult decât în ​​cazul în care motorul a fost promovat, astfel îmbogățind în continuare a amestecului - și, prin urmare, mai mult consumul.

7. mică accelerație pe drum. În cazul unei situații periculoase, este imposibil de a accelera rapid.

Principalii factori de conducere la o viteză moderată (viteza medie în intervalul (2800-4500ob / min))

Motorul funcționează fără sarcină;
Se poate ajunge cu ușurință până la viteza;
pedala de accelerație mai puțin apăsată, în consecință, consumul de mai puțin combustibil;
Combustibilul este ars complet, nu formează depuneri de carbon în cilindri;

Pentru a motorului a fost în „forma“, este util uneori să-l rotească până la viteza maximă, astfel încât să samoochistilsya unui depozit în cilindri, ca să spunem așa, „prochihalsya“.

Mulți spun: „e de mers în gol a motorului în mod normal, bine lubrifiat, astfel încât să puteți merge pe ele sau un pic deasupra XX.“

Nu uitați că, la motorul XX funcționează fără sarcină. În multe cărți scrise pentru funcționarea vehiculului, care este de dorit de funcționare a motorului, mai mult de 15-20 de minute la mers în gol.

Ride cu atenție, fără a forța motorului, iar apoi el vă va servi pentru anii ce vor urma.