Farul - mare - lumina - pentru a dezvolta un portal pentru copii și părinți Famicom

În lumea antică țară erau active în comerț. Pentru livrarea de bunuri utilizate în nave comerciale. Navigau pe distanțe lungi. Există pericolul ... pentru că vântul și valurile ar putea stoarce nave care navighează la roci și să le distrugă. Apoi a fost nevoie de un far care ar fi avertizat marinarii de semnalele de pericol.

Una dintre cele șapte minuni ale lumii antice a fost far „Pharos“ din Alexandria (Egipt). Acesta a fost primul far, care a mers în jos în istorie. A fost construit în jurul anului 280 î.Hr. și a fost cel mai mare far construit vreodata. Înălțimea farului a fost comparabil cu zgârie-nori de 45 de etaje. Acest far folosit o flacără deschisă în partea de sus, ca sursă de lumină. Farul „Pharos“ a durat 1500 de ani, pana cand a fost complet distrus de un cutremur în secolul al 14-lea.

Beacon - un turn cu o lumină puternică în partea superioară, situată pe importanța sau de pericol (pentru expediere) părți ale căii navigabile. FARURI de ajutor în navigație și să avertizeze navele de pericol. Farul - un semn rutier pe mare.

Nu toate sunt faruri la fel?

Imaginarea farul vine în minte imaginea unui turn înalt, conic alb. Dar toate balizele sunt diferite unele de altele. După cum se poate de mare, în funcție de locația sa, (în cazul în care planul de masă) sau scurt și ghemuit (pentru rock de mare sau de țărm stâncos). Beacon poate fi pătrat, octogonal (opt laturi), conic sau cilindric. Unele balize din piatra de altă cărămidă, beton, lemn, oțel, și chiar marmura (amestec de scoici, var, nisip și apă).

Primele Balizele nu sunt „strălucire“. Ei pur și simplu au fost colorate în culori diferite, iar marinarii au fost ghidate de aceste culori. Dar era o problemă: timp de noapte este imposibil să se determine ce culoare far colorat. Apoi am venit cu o lumină de baliză. Beacons ar putea nu numai lumina, ci servesc, de asemenea, semnale de marinari sub formă de flash-uri de lumină scurte.

Cum face un far în ceață, atunci când lumina nu este vizibil?

În astfel de situații, există o altă modalitate de notificare marinar folosind un sunet. Acest sunet se numește o sirenă. Primul semnal audio de la farul a fost folosit în 1719 în Boston. Pentru a face acest lucru, vom folosi un pistol. Îngrijitor moyaka a avut fiecare oră în timpul ceață pentru a produce o lovitură dintr-un tun. Pentru a crea sunetul unui clopot de ceață a fost, de asemenea, folosit, parosvistki și sirenele. Astăzi, senzori automate sunt utilizate pentru detectarea de ceață și, dacă este necesar un semnal sonor este generat la far.

Care au fost atribuțiile paznicul farului?

deținătorii far de lucru a fost foarte dificil. Înainte de apariția de energie electrică, rangerii au trebuit să aprindă lampa de far la apus de soare și în zori să-l stingă. Rangers a trebuit să urce cel mai înalt far de mai multe ori pe zi. O lumină bună la farul au trebuit să curețe și lustrui obiectivul. În plus, au trebuit să țină un jurnal de zi, de vreme.

Ce se întâmplă cu farurile de azi?

Creșterea de mecanizare și îmbunătățirea tehnologiei a făcut inutil să ingrijitori. Astăzi, toate farurile sunt automatizate (utilizate). Multe dintre faruri nu mai sunt necesare din cauza apariției unor noi tehnologii (GPS-navigație și de sistem GLONASS).