Mercedes Shtirlitsa

„Purtând o uniformă neagră cu frunze de stejar pe butoniere pătrați standartenfuehrer, Stirlitz, a avut micul dejun, am ieșit din casă. În spatele volanului, el a trântit înapoi deschide ușa din față și se întoarse cheia în contact. 55 CP motor nizhneklapannym cu șase cilindri, cu o cilindree de 2229 cc. cm lichidată numai pe a treia încercare - proiectanții mașinii în pacea în 1935 nici măcar nu a putut imagina că într-un rezervor de progeniturile lor se va umple de benzină artificială produsă din cărbune ".

A fost în treizeci și cincilea, designerul șef al „Mercedes“ Dr. Hans Niebel a decis să îmbunătățească modelele de motoare Mercedes-Benz 170V, și de a schimba complet șasiul mașinii. Curând a fost creat cadru în formă de X, cu două arcuri semieliptice transversale de suspensie față independentă și arcuri elicoidale spate. În ceea ce privește motorul, Niebel, lăsând fostul de cilindru cu diametrul de 72,5 mm, cursa pistonului redusă de la 100 până la 90 mm, iar numărul de cilindri a crescut la patru la șase, mărind volumul de lucru de pana la 2229 cc Reducerea cursei permis la 3200 și 3500 pentru a crește numărul de rotații, iar modificarea formei pistonului a redus volumul camerei de ardere, în care raportul de compresie, nu numai că nu a scăzut, ci a crescut de la 6 la 7,25 unități. Toate acestea împreună au dus la creșterea puterii ca fiind cea mai 55 CP

„Pedala de Shtirlits eliberată, iar discul de ambreiaj uscat singur Comet-Mecano unit motor cu o cutie de viteze cu patru trepte. Mașina sa mutat încet și Stirlitz, încet, sa dus la Invalidenstrasse, la Muzeul de istorie naturală. El a condus încet, încercuind pe străzi, re-verificare doar în cazul în cazul în care există o coadă pe el. scaunul din față și o grosime pilon Situat șofer foarte scăzută a limitat revizuire. "

Mercedes 230 cu o limuzina de tip corp Pullman, care costa 6725 de mărci germane, spre deosebire de colegii lui Mercedes-Benz 540 K, nu un succes, fie cu stele sau sportivi de film, nici funcționari majore ale NSDAP. 230th a devenit vehiculul pentru omul german mediu pe stradă, bine conceput și a lucrat solid. A fost pe o astfel de mașină și a trebuit să conducă un inginer chimist cu o întreprindere națională pe nume Robert Ley Dl Bolzen.

„Și apoi Stirlitz se uită instinctiv în oglindă, surprins fluiera“ Wanderer“, care a căzut în spatele ei pe Friedrichstrasse, a continuat du-te necontenit după el. „E în regulă - spuse Standartenfiihrer - este paranoia comună. Într-un astfel de caz cercetasi. Aici războiul sa încheiat, scrie Schellenberg demisia Makhno și Volga. O lungă perioadă de timp de când nu am pescuit. Sau, chirie nervii? De asemenea, printre altele, o explicație rezonabilă. Trebuie să verificăm. " Cum de a verifica acest lucru, el știa din copilărie: „Cand se pare a fi botezat“ - îi plăcea să spună bunicul său ".

„Deci nu e paranoia“ - el a crezut Stirlitz și mișcarea decisivă a mâinii incluse overdrive. Gritting sincronizator, inclusiv al patrulea 230th Mercedes 118 km viteza maximă overdrive și negru s-au grabit la Alexanderplatz, apoi se întoarse spre Bergstrasse, pe lângă cimitir, se întoarse spre Veteranenshtrasse. Acolo Stirlitz sa uitat în jur și a dat seama că coada spatele. Stirlitz a luat un alt cerc de referință și a tras în sus despre restaurantul său favorit „Rough Gottlieb.“ Tipate tambur isteric frâne, iar masina, WAG în cele din urmă se retrage înapoi la portbagaj, sa oprit la intrarea în pub. O mulțime înghițit bere bavareză pe drumul spre casa Stirlitz parcate la lac. El nu a văzut în întunericul lacului, dar el știa că începe acolo, în spatele acestor pini. Îi plăcea să vină aici, în timpul verii, când aerul a fost rășină groasă este căptușit cu trunchiuri galbene și lumina soarelui alb rupt prin acul coroana puternic. Apoi a intrat în tufiș, se afla în iarba înaltă și pune nemișcat ore în șir. Dar astăzi Stirlitz nu a fost atât de beat să-și petreacă ore culcat nemișcat pe iarbă. Da și du-te adânc în desiș, având în vedere întunericul care a urmat, nu era nevoie acum. De aceea, a stat o clipă la copac, uita în sus la marile vedete pe care a făcut cu ochiul batjocoritor la el, prin vârfurile pinilor, Stirlitz a face mersul pe jos un cerc mic, pentru a vă asigura că nimeni nu se uita la el, sa urcat în mașină. Tragerea un steag roșu cu un bec al pilonului centru-stânga, a informat călătorind de-a lungul drumului de intenția de a transforma la stânga, și toate un viraj brusc spre dreapta, a mers acasă la Babelsberg. "