Fani nissan Tiida - re înlocuirea scânteie

RE: Înlocuirea scânteie.

Voi spune că sprijinul În cele de mai sus:
1. Nici garnituri nu trebuie să cumpere.
2. Nu asculta pe nimeni, dar numai încredere în mâinile tale
3. Aranjarea fotografia veche de lumânări, după cum puteți vedea acestea sunt destul de același model ca și cele noi. Nu am greșit atunci este ordonarea lor

Lumânări au fost undeva 80,000 t.km ei încă de mers pe jos și de mers pe jos, dar este necesar să se schimbe tot timpul, astfel încât să nu pentru a obține în cantitate mai mare (în cazul lumânări intermitent, și ca o consecință, și modulul de aprindere), care este un amator de radio va înțelege că orice convertor de tensiune nu este Ea iubește de lucru „mers în gol.“ și anume fără lumânări în cazul nostru, sau cu o scânteie rupt.

DeeGLO

RE: Înlocuirea scânteie.

(Nota - am scris, „nu-i place“) fără sarcină va funcționa revânzare. pentru că în acest lucru foarte în valoare de lumânare rezistor. una care de reducere a zgomotului, precum și, desigur, este necesar să se ardă modulul încă încercați astfel încât această opțiune este exclusă rău

Mai multe pe cont propriu Vreau să adăugați 2 puncte:
1. cel mai dificil șurubul de sub clapa devine ușor dacă pre deșurubați DMZ de la galeria de admisie și nimic unhooking elimina DZ față
2. deoarece în puțuri Am format o cantitate de secară / rzhavchinki (oxizi neinteligibile din cauza unei condensare naturale, mașinile trăiește iarna pe stradă), am folosit un aspirator cu adaptoare de furtunuri pentru a îndepărta excesul de resturile din godeuri bujii, cilindrii dacă oribil (I nu știu, doar în cazul), și în special locurile în care curățate adiacent garnitura inelară a bujiei.

DeeGLO

Cred că lumânarea cu PLZKAR6AP-11 marca pe NGK, doar o greșeală de scriere. Deoarece aceste semne nu există, chiar și pe site-ul producătorului. Dar acolo PLZKAR6A-11. L-am schimbat la TO2 pe PLZKAR6A-11 și au fost aceleași. Și totuși, pe piesa 22401-SK81V toate directoarele da PLZKAR6A-11. Deci, cred că nu te pierdem voie să ML astfel de supozitoare, acestea sunt doar sub mașina noastră

Zorya

RE: Înlocuirea scânteie.

Zorya a scris (a):
Cred că lumânarea cu PLZKAR6AP-11 marca pe NGK, doar o greșeală de scriere.
Nu cred că e corect! Chiar și în manualul de utilizare a indicat că lumânările PLZKAR6AP-11 pentru motor 1.6L și lumânări PLZKAR6A-11, pentru motorul de 1,8 litri. Dar, IMHO, că acestea sunt interschimbabile, deoarece sistemul de aprindere de pe aceste motoare edentichny, raportul de compresie, de asemenea. Da, și să lucreze pe Eclatoarele sunt aceleași. Prin urmare, în cazul în care locul (fir) sunt corespunzătoare, puteți paria.

RE: Înlocuirea scânteie.

Trebuie să spun că nu am făcut-o. Dintr-o dată util pentru cineva.

Text ascuns [deschide / închide]

Schimbați propriile lumânări, motor de 1.6L. Cu aprinderea inactivată, borna bateriei este opțional îndepărtată.
Photo1 Primul pas este de a cumpăra o cheie de brand pentru bujii 14 (este scump) sau capul alungit și străpuns-o la un diametru de 19 mm, în caz contrar nu se va potrivi în arborele lumânare.

Photo2 privire la domeniul de activitate și nu uitați să colecteze cât

Scoateți photo3 țeavă între filtru și deșurubarea accelerației și slăbirea celor două cleme pentru furtunuri și decuplarea sistemului de ventilare a blocului cap.

Photo4 deconectați cu grijă rememorării un furtun de vid pe care am colector din plastic.

Photo5 Scoateți conectorul din canistra valva

Photo6 capse șuruburi Deșurubați blocul cap de cheie 8

Photo7 scoate din furtunurile de prindere și deșurubați suport pentru acceleratie

Photo8 Scoaterea suport au acces la cea mai dificilă șurubul (sub clapa), deșurubați-l ultima Spanner 8

Photo9 deșurubați mai întâi cele 5 șuruburi de fixare a colectorului la un cap de unitate în ordinea inversă a etapelor din Photo10, este de dorit să se prevadă totul, astfel că întoarcerea nu este confuz pentru a acoperi acele locuri. și apoi deșurubați șurubul cel mai dificil de ridicare a clapetei, împreună cu colectorul.

șuruburi de strângere Photo10

Foto11 Ridicați cu grijă colectorul, împreună cu o acceleratie, a scos pre palpator gras (interferează)

Foto12 fixează firul, astfel încât să nu cadă

Foto13 Obțineți acces la locuri de muncă cu lumânări, pre-ștergeți uleiul și murdăria NIMIC intrări daune cap (care, prin modul în care vedem uleiul și mănâncă arderea motorului nostru în cilindru)

Foto14 Cover departe de păcat și poate fi îndepărtat din bujiile bobine.

Foto15 prin cheie deșurubați bobina 10 și ne ajunge până la mine, răspândite în ordine.

Apoi deșurubați lumânări cumpărate sau ne-speciale-cheie, cu atenție ia în considerare cu înțelepciune, vom măsura diferența și să tragă concluzii pentru a schimba sau de a părăsi, toată lumea decide pentru sine.

Foto16 Lumanarile sunt ușor la început cu mâna, apoi cheie dinamometrică 2,3-2,5 kg \ m sau 22-24Nm nu mai
apoi aproape fără efort de cotitură și strângeți Omit bobina scânteii Nu conectori pe ele, și omite galeria de închidere (verificare și reglare garnitura pre pe ea în jurul valorii de găuri), pe locul său, suport momelile distală superioară șurubul din stânga.

Foto17 Ridicarea cleștele clapetei de accelerație cu fălci curbate învârti subțire șurub strâns, în caz contrar există o șansă de a nu ajunge pe firul (firul de pe șurubul în cazul în care acesta devine dat peste cap în partea din dreapta sus, sub pălărie, și nu atinge capul cilindrului), fără a strânge-l până la sfârșitul anului.

Și Foto18 prima pornire a mâinii în maniera prezentată în Photo10 zyatyagivat șurubul frontal 5, și apoi folosind aceeași cheie dinamometrică 2.8 kg \ m sau 27Nm, apoi se strânge șurubul din stânga al suportului superior și șurubul de dificil sub îneca.

Apoi, imbraca conectorul furtunului de vacuum în supapa de purjare, fixați suportul de fixare a furtunului și apoi inserarea lor în locul dorit și imbraca conducta de aer, strângerea clemelor fără fanatism, rochie carter furtun ventilație chiulasă, și nu uitați să introducă în locul sonda uleios. Și după toate se uită la photo2 făcut și cred că nu ne-am uitat că, ei bine, cel mai important lucru, desigur, este începutul, și bun succes tuturor!

RE: Înlocuirea scânteie.

posibil mai în detaliu despre acest filtru

const

RE: Înlocuirea scânteie.

Const a scris (a):
posibil mai în detaliu despre acest filtru
Acest filtru de aerisire (sper că nu este necesar să se explice ce o pauză). Nu te uita pentru ea pe femeile mexicane și japoneze, ei nu-l au acolo. Și într-adevăr, mi se pare că acesta este setat în mod independent.

Fanii Nissan Tiida împărtășind experiențele Motor

Format Proiectat de melalexs