Faceți o casă pentru a aborda o serie de mașini 3 din primul test

Din păcate acest design, există un dezavantaj serios. Se pare ca acest lucru: în cazul în care în prezent încărcat pe mașină ca o remorcă de cuplare ax (și el a fost astfel el devine), apoi se dovedește remorcă cu două axe blocat de cotitură pol. Acest lucru înseamnă că, atunci când conducerea pe drumurile probleme relativ simple, el nu va face, ci pe colțuri vor fi create sarcină pe suspensia din față a mașinii, pe de strângere curele și alunecarea pneurilor aborda. De la astfel de sarcini Centurile pot desprinde și cad de pe vehiculul remorcat.

În mod ideal, vrei să faci o intrare întârziată din două părți: o parte (de jos), cu roți trebuie să pornească (să urmeze traiectoria de rotație), al doilea în spatele primei părți (de jos), trebuie să fie conectat la acesta prin intermediul unui dispozitiv rotativ (ca un lagăr), al doilea, porțiunea superioară ar trebui să revină vehiculului (puntea față). A doua opțiune - pentru subcategoria de a face boxurile de pe fiecare din cele două roți, și un mecanism de tracțiune pentru unitatea lor de pe bara de tracțiune, cum ar fi o mașină de direcție. Acesta a fost atunci va fi posibil pentru a transporta în condiții de siguranță auto.

în design, cu pivotant are un mare dezavantaj, este wagging drumul după bara de tracțiune.

Poate, dar cred că totul depinde de executarea corectă a legăturii de direcție

Aceasta este numai pentru transportul de fata roți, cardan cu tractiune pe spate, dacă este necesar și de a trage nu merge departe, o niiiiikak unsoare secundară nu ridica.

Victoria de la Sankt Petersburg la Moscova târât pe o îmbinare similară, universală nu a decola, transmisia nu este afectată.

Aceasta este numai pentru transportul de fata roți, cardan cu tractiune pe spate, dacă este necesar și de a trage nu merge departe, o niiiiikak unsoare secundară nu ridica.

În detrimentul articulației universale - este numai atunci când transmisia automată și mai mult nu se debranșează cutia de pod.

De ce transmisia automată și ITUC, arborele cardanic se rotește numai secundar și toate ochiurile primare nu sunt mobile și, prin urmare nici o tractiune spate de tractare periculoase razbryzgiaaetsya de ulei fără a scoate Cardan.

și așa mai departe ce? în transmisie manuală nu poate face nimic să sufere pentru ce scop nu se rotește. Nu este necesar să se distribuie automat limitată la ea.