Expune deget de la picior negativ

Când vă deplasa pe drum cu masina, cea mai mare sarcină devine șasiu. În general, trenul de rulare al masinii este format din suspensie și roțile. Pentru a reduce parțial povara și să facă mișcarea mașinii drepte, roata trebuie să fie instalat la anumite unghiuri. Aceste unghiuri afectează nu numai poziția mașinii pe drum, dar, de asemenea, asupra stabilității, precum și starea anvelopelor. Unghiurile la care roata ar trebui să fie câteva. Una dintre ele se numește colapsul, iar celălalt - coborârea. Acordând o atenție la convergență.

Convergența este unghiul dintre planul de rotație roata și direcția de deplasare. Convergența este necesară pentru a compensa destabilizarea dinamică, care se produce din cauza unei convexitate pozitive. Cu aceste anvelope se uzează mult mai puțin. Unghiurile dintre ele sunt interconectate, astfel încât acestea trebuie să fie ajustate simultan.

Cum de a defini o convergență negativă

General și primul semn că degetul de abuz autovehiculului este răzuirea semnificativ atunci când cotitură în timpul conducerii la viteze reduse. În cazul în care piciorul este mai mare de 5 mm (iar acest parametru poate fi măsurat nu numai în grad, ci și în mm), anvelopa va trebui să fie înlocuit după 1000 km. În cazul în care schimbarea dinamică a deget de la picior din față poate fi ușor neglijată, deoarece este compensată de impactul de control al conducătorului auto, acesta nu poate fi permisă în cazul roților din spate. deget de la picior incorectă a roților din spate afectează în mare măsură de manipulare și stabilitatea vehiculului.

Convergența este pozitiv sau negativ. În cazul părții superioare a roții spre centrul convergenței mașinii poate fi considerat negativ, în timp ce în cazul opus - un rezultat pozitiv. Luați în considerare primul exemplu de realizare. Dacă roata din față-n picioare în mașină este negativ, atunci aparatul este mai sensibil la manipularea de către dvs. a volanului și a volanului în sine devine mai ușoară în viraje. Dacă viteza vehiculului este peste 80 km / h, partea din față a mașinii începe să „vâneze“ pentru carosabil, iar cea mai mare viteza, cu atât mai mare va fi acest fenomen. Chiar și cu o convergență negativă este mult mai puternică și va uza porțiunea exterioară a benzii de rulare.

Cum de a stabili o convergență negativă

De multe ori, aliniamente reglementate pe un stand special cu utilizarea de software de calculator, unghiuri de calcul de date. Dar puteți efectua această procedură pe cont propriu, sub garaj propriu. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți exact cum să facă aliniamente pentru manipularea masinii a fost cel mai bun. Pentru ajustare aveți nevoie de următoarele instrumente:

- set de chei;

- rigla specială pentru a măsura;

Ajustați toe-in este necesar, după prăbușirea ajustării este finalizată. Ai nevoie de următoarele:

1) Setați aparatul la site-ul și aliniați roțile.

2) Pe planul roții din față în interior, se aplică două etichete, să le aplice mai aproape de marginea.

3) Se prepară riglă telescopic pentru măsurarea unghiului de convergență prin furnizarea unui preîncărcare. Învecina capetele liniilor de pe etichetă. Marcați scara gama mobilă, astfel încât marcajul de zero coincide cu indicele fix.

4) După ce setați linia, laminate mașina înainte în măsura în care linia a fost în zona roții din spate. Asigurați-vă că linia nu dependent.

5) Uite, ce abaterea pe scara. În cazul în care masinile cu tractiune fata, deget de la picior ar trebui să fie „0 / + - 1“. În cazul în care linia de celelalte elemente de probă, este necesar să-și petreacă ajustare.

6) Ajustarea se realizează prin variația lungimii tijelor de direcție. Slăbiți piulița de blocare de pe tija, tija scurta sau șurubul. Apoi, aveți nevoie pentru a strânge piulița de blocare.

7) La finalizarea ajustării re-face o măsurătoare.

Ce trebuie să știți despre convergența negativă

Rețineți că, pentru o ajustare greșită a roților mașinii poate fi foarte costisitoare pentru a plăti. Desigur, puteți seta deget de la picior negativ la masina a fost mai receptiv. Dar, toate acestea vor fi în detrimentul cauciucului, care va trebui să fie schimbate mai des decât de obicei. Din cauza se poate întâmpla ajustării incorecte:

1) Volanul în timpul deplasării în linie dreaptă, se abate de la poziția de mijloc.

Motivul pentru acest fenomen poate fi o direcție reacție a crescut, care a fost omisă atunci când ajustarea convergența diferenței de presiune în roțile, precum și datorită prezenței altor defecte latente ale suspensiei, pe care le-ați pierdut în timpul reglării.

2) Mașina în sine este deviat în direcția în care mașina este în mișcare.

Motivele pentru care acest defect sunt:

- pneurile roților din față sunt realizate în diferite moduri, adică, caracteristicile de putere neuniforme cadru metalic. Un fenomen similar nu este mai puțin frecventă. Pentru a verifica și de a schimba roțile din față, atunci retragerea mașinii ar trebui să schimbe direcția. Dacă da, alege o pereche de roți de retragere a dispărut cu totul;

- Puntea spate defect, defectul a fost pierdut;

- în suspensie au ascuns defecte care nu au fost detectate la ajustare;

- ajustare a fost efectuată prost.

3) Mașina a fost să se retragă într-o parte, după ajustările la lucrările de retragere nu a fost, anvelope uzura inegal.

Acest lucru se poate datora unor anvelope diferite de calitate în combinație cu convergența în mod necorespunzător. Pentru a rezolva această problemă, aveți nevoie pentru a schimba anvelopele.

Ajustarea tulburare - convergență este o procedură destul de importantă, deoarece aceasta afectează stabilitatea mașinii și manipularea acestuia.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.