Experiența personală Jawa 350 typ 638 1987 - Jawa 350 638 (j - m extremă, Belarusi) este reglat pentru cascadorii ușoară

Nu înțeleg de ce totul este atât de oprimat echicurent. recitit teoria poate fi văzut ...
Am fost cu el de ani de zile plimbare cu 5-6, mulțumit de elefant, cu toate că rudele sunt în perfectă ascunzătoarea :) observat diferenta consumului, accelerează motocicleta fără labagii / graifere, doar un monotone nabirae încrezător transformă și răsturnări de situație sunt bine până la 6-7 mii.

chiar și mirosul
jante de pe tabloul de bord sunt vopsite în roșu, astfel încât, chiar cu balonul ca ea.
Nu știu de ce pentru „constanta“ din plastic instalat, de obicei, stantery încercând să scape de ea complet.
aripa fata decupaje, nu foarte lin, care ar aluzie la „mâinile de aur“.

Pendulul chezeta pentru „constantă a“ finalizarea desigur util, și eu sunt mai mult decât sigur pentru a seta acest element la mai multe aici scrie „rukastym“ motocicliști nu vor fi probleme, dar acest lucru este cu siguranta un plus Java.
Glushakov megakolhoz desigur, dar pentru aceste scopuri inventate de bine, sau mai degrabă să nu fie chiar respingătoare cum ar fi „pisalka albastră“ pe bazinele.
Zadran fundul arată la fel colectivă și murdar, dar după cum puteți vedea în fotografie își îndeplinește funcția.

IMHO meu:
Face crampe stantovy competente (cred că, după scris aici, și sunteți de acord că aveți mâinile de aur pe care nu ar trebui să fie prea dificil, pentru că experiența de evacuare-GO cum, de șase ani), sfotkatsya în Equipo, a pus un cuplu de vidyuhi abrupte cum ar fi oriunde mergeți în competiție, pur și simplu (nu neapărat în premii) și aproape toată lumea, inclusiv eu exprim mare respect.

Opinia despre lucrurile pe care ai pus acum, a fost anunțată de către mine, nimic personal, eu sunt un fan al motocicletelor cehoslovac care au fost visul de cristal al tinereții mele.
Și amintiți-vă o vorbă bună:
„Nu este cel care mânjiți de miere, și cei care spun adevărul“

Dacă nu vorbiți la evenimente, doar cu motor-ventilatoare sau motodrocher, aici căruia preferă să fie numit. Sportivii ușor diferite turnate, iar dreptul moral de a le critica, cred că poate fi doar cum ar fi sportivi și oameni informați în acest sport.

Din nou, constantele trucurile ușor în opinia mea nu sunt, și ele pot fi numite numai „fermă colectivă.“
-Ia aviz dorit, am folosit pentru a spune lucrurilor pe nume.

pilot sportbikes, care zboară pe roata din spate sub 200 pe drumurile publice este un nemernic complet pentru a arde nu au nevoie de cauciuc inteligență mult prea, și toate acestea se face numai pe publicul (l-am numit Pontului), acest lucru de mult nu-mi place. Java este o bicicleta foarte bună, și aici neprichem complet.

Te provoc să liniștească, am găsit intinde de drum pentru filmare, traficul este de pana la 5 masini pe zi, în cazul în care doar pentru a vedea site-urile pokatushek în sate pentru un motiv oarecare nu construi ...
da ... Eu recunosc ... în spate și a condus zi / noapte Minsk, și asta? Pune această întrebare la orice sportbikes proprietar - răspunsul va fi la fel de 99,9%, IMHO meu ca să spunem așa.

Eu niciodată un astfel aprobat și nu intenționează să aprobe (pe orașele mari), și nu trebuie să se uite la 99,9% de biciclete de sport. drumurile publice destinate utilizării rutiere normale, nu tur de forță sau de sport, pe care doriți să vină sau să alegeți o pistă de carting de interior, iar dacă Enduro sau motocros, motocros urmărește numai, sau conduce pe șanțuri și păduri. Dar cel mai rău caz ai scris va merge la traficul rutier 5 masini la lumina zilei, cu condiția ca observatorii pe fiecare parte a numărului n-lea de kilometri de la locul de distracție dvs.

La naiba, gustul și culoarea tovarăși nu trebuie să caute. Să cineva nu-i place, și respect asta. Efectuat spendthrift cu atenție ingrijite. Mâinile de aur la tipul, este imediat vizibil atunci când o persoană are un vis nu există nici bani, iar el a fost de la fermă pentru a reduce visul.
De la mine pentru tine este un mare plus în trezorerie. Acesta a arătat că Java nu este numai pentru restaurarea bună.

Vă mulțumesc, gata 2 carbamic, rămâne să se stabilească și sincroniza clapele de deschidere au o idee despre un măsuri mai corecte pentru plasarea piciorul stâng (în apropierea semnalizatoarele). Și în viitorul apropiat va exista o încercare de a osuschestvelena crestătură Willie 5 km - atunci când grupul nostru VKontakte naskrebet 5000 de participanți :)