Experiența personală Dnepr K-750 1966 - Istoria triciclul

Dnepr K-750 1966 → History trike

Acolo a trăit un oppozit vechi într-un garaj inundat. Acolo a trăit nu îndurerați și putrezea ... Dar sa întâmplat un miracol, prietenul a salvat un prieten

Concept - pentru a face o tricicleta cu o componentă constantă a rarității K750 în fața și cât de mult există afară - spate
Schema clasică a triciclul pe baza oppositus sovietice și vazovskaya pod clasic aparent toate ca întotdeauna ... dar nu de performanță clasic :)

Perioada de Constructii - 3 ani (trivia nu a fost încă finalizat)
Banii - nu conta, dar se simte un pic despre 150.000, luând în considerare toate tipurile de plăți, inclusiv în plus.
Termenul de înregistrare - 2 ani 2 zile
Dap dap mănâncă graba? - plafonul de 100 km / h, viteza de curgere nu este cunoscută, despre 5-6L / 100km

Dar ceea ce nu este niciodată supărat nu rezolvă probleme. Am primit o scrisoare de la AvtoVAZ, și de ASM, sa întâlnit cu proiectantul-șef adjunct al AvtoVAZ - un om minunat, fără îndoială:
-Ce vrei?
- Asta e asta
- Am fost la e-mail, voi pregăti un răspuns. DAR GAIshnekam spun că ... plin, dacă se solicită.
răspuns scris, va trebui să spun, am fost în aceeași ordine de idei. Scurt și la obiect. Trimis DHL (pentru a da!) Direct acasă. la scrisoarea a durat o săptămână sau 2

A adus un set de documente este același cu cel al Nikolaya Shavlak (a) nu știu numele înclinat sau nu, îmi pare rău, Nick, din moment ce nu este așa.
A trecut site-ul, închiriați instrumente de anticipare plină de bucurie, și eu spun, vin o săptămână mai târziu, am trimis o cerere la Rosstandart. - Eprst! o săptămână mai târziu - răspunsul este nu, acest număr SBKTS - nr. Eu zic că nu este? Cererea Otpravlyate din nou. Trimis din nou negativ. Am sunat la birou, spunând că un fel de rahat? Oficiul, vă rugăm să trimiteți o cerere și să dea mai mult spațiu pentru ei, pe care am făcut-o. DAR! Aceasta nu a ajutat. Apoi, biroul a spus, să ia cererea și răspunsul acestora. Aproximativ M-am dus - și a luat ceea ce a fost indignarea mea după ce a citit cererea și răspunsul.
cerere câmp - Introduceți numărul de certificate de omologare a unui tip de vehicul XXXXX
Eu vorbesc cu inspectorul, spunând Cho pentru gunoi? Nu am un astfel de document, este un document vechi, acesta a fost anulat. Iar răspunsul la interogarea: Răspunsul este nu - Procedura de desemnare a numărului de omologare de tip de vehicul nu corespunde adoptat.
Vorbesc cu inspectorul:
- Ai citit răspunsul însuși?
- Da.
- Și nu a existat nici o îndoială că acest lucru este de 2 document diferit, nu camerele, și chiar numărul de cifre care au o structură diferită și prea?
- Avem un astfel de program
Apoi, mintea mea fulgeră un joc de cuvinte intraductibil, pe.
-Îți dai seama că nu vom primi un răspuns pozitiv, pentru că nu au un astfel de document, în principiu, și nu poate fi?!
Nedumerit aspect împovărat cu inteligenta, obișnuiți să lucreze numai pe calea stabilită, a fost convertit la mine cu un murmur vag.

Salut critici constructive.
În descrierea, dacă citiți cu atenție, este scris că nu este finalizat încă la sfârșit, sunt necesare modificări minore:
1. Înlocuirea roții din față pe Nipru, inclusiv cauciucurile Shinko, realizată pe baza Dunlop
2. Eliminarea picioarelor să se așeze atât pe recepție la ginecolog pentru plantare va fi mai convenabil.
3. Înlocuirea direcției, o durată mai lungă și confortabil, pentru o amortit de spin după o cale de 200 km
4. Modelarea unei noi aripi fata si spate de finisare, inclusiv pictura toate.
5. Set butoane de bandă de urgență
6. Modificarea cablajului de pe releu, cu adaos de perechea perdohraniteley, iar acum toate la fel
7. sablare cu nisip, lustruire și pictura motor în negru lucios, vase acoperi doar lustruire, lăsând strălucitor
8. Peretele despărțitor al motorului, pentru a elimina ultimul scurgeri de ulei de sub simeringului arborelui cotit
9. Revizuirea manetei de ambreiaj și frână față
10. saci de cusut pentru scule și articole de îmbrăcăminte
11. Pictura cadru
12. Înlocuirea discurilor din spate pe spitsovanye, doar cu pictura în negru

13. Definitivarea scaunului, astfel încât linia rezervor curge lin în scaun + Remodelarea.

Cum să scurteze podul
- frumos taie flanșele cusătură de ciorapi, principalul lucru este să nu se taie, pentru că există o parte a ciorapului în interiorul flanșei, care este pur și simplu introdus în ciorapul. Se taie, avem 3 părți, 2 flanșei și un ciorap (care cu podul îndepărtat toate paranteze inutile și alte prostii, păstrez tăcerea);
- atunci ai nevoie pentru a decide cu privire la cât de scurtă pe care doriți să faceți totul, amintiți-vă această cifră, sau mai bine de înregistrare.
- măsurată de la marginea ciorapului această cifră mai puțin lățimea măcinătorii disc de tăiere. Atunci când marcarea un util ascuțit pentru a avea doua nivele cu laser (unul plasat pe o ciorapi cusătură orizontală, celălalt în locul tăiat. Dar eu nu le-am avut, a făcut tot ce linie de frânghie cu plumb. Ei bine, scurta, de fapt de stocare. NOTĂ. Nu puteți face ciorapi mai scurte decât un loc de expansiune (aceasta este pentru podurile clasice cu uazovsky, nivovsky și GAZelevskimi pic mai ușor).
- să continue să ia strung familiar, ne întoarcem la el jumătate de linie, cu cuvintele, mi-ar fi scurtat apoi la centimetrii ENnadtsat simpatic. Essence - prins în mașină, am mânca în locuri prin care vor fi tăiate la același diametru, și se taie aruncarea inutilă. Noi producem un diametru mai mic decât maneca gaura (mi-a făcut la 0,012 mai mici) și piesele de racordare să se micșoreze în formă. Turner pentru toate aceste operațiuni vor fi foarte materie, pentru o jumătate de axa durificat! Verificăm obține lung și fericit că colegii Turner, sau forța să modifice totul. Tăiați cele mai bune din mijloc. Legare și nu fie nume de rău la arborele de inspecție runout.
- Atunci adunarea în ordine inversă. Având în vedere că garajul am „gol“, în termeni de instrumente pentru a menține alinierea, am introdus flanșa în loc, și a marcat podea, așa că ar trebui să stea. Un cuplu de ax ax de zeci de ori provernuv, veți realiza că flanșa se așează pe scaun și centru. Acordați o atenție deosebită la locația găurilor din flanșa. Ele trebuie să fie orizontală. Am fost la un moment dat a ratat, iar acum nu este destul de frumos frânele sunt (și ele sunt acum discul, astfel încât totul poate fi văzut). Sadim prima flanșă pe tack la ciorapi, apoi oparesc cusătură completă.
- Am ratat punctul: jumătatea de linie ar trebui să fie pe o opărire bună pe marginile Manșon de legătură pentru aterizare pe Hot nu oferă fiabilitate adecvată și mai devreme sau mai târziu provernotsya. Gatiti trebuie să tack mai întâi pe un cerc, apoi obvarka întreaga cusătură. Dacă gătiți la o dată, metalul roșu-fierbinte și poate duce la bataie.

la naiba a fost am avut o astfel de idee în tinerețe violentă) face Cacique Trike)) oameni destepti sunt descurajate, paraziți ...))) foarte foarte cel mai bine dovedit! un pic mai mult și este Trike minunat. Întrebarea este, va nasul peste fund? și să o facă ceva pe similaritatea trunchiului? Cred că pentru a pune o cască și un cuplu Pribluda va fi convenabil pe drum ...