Evacuate 2110 acumulator

De ce nu răsuciți demarorul

Cel mai simplu și legkoustranimaya motiv - contactul săraci, diferențele carburator și injector nu este aici. Circuitele de pornire, generatorul, bateria este destul de curenți mari, cea mai mică deteriorare a contactului electric conduce la încălzirea locală, de oxidare, creșterea în continuare scăderea curent și tensiune parazitare rezistență.

terminalul bateriei 2110 trebuie să fie îndepărtate, curățate de murdărie, suprafața de contact este smirgheluita fin bine fără părtinire pus pe bornele bateriei și strângeți cu. Verificat de sârmă de la baterie la corp, un generator, un starter, și o conexiune la „sol“ al generatorului și motorul de pornire. Contactele cu o cârpă curată, strângeți piulițele și șuruburile de fixare a acestora.

acumulator

Cel mai evident motiv - eșecul bateriei.

Dacă el este mai mult de cinci ani sau de câteva ori a fost complet evacuate (de exemplu, ați uitat pentru a opri dimensiunile sau bulbii în cabină, lăsând mașina pentru o lungă perioadă de timp), atunci este destul de natural.

O astfel de baterie este încărcată extern (rapid, din cauza capacității brusc diminuat), dar nu va fi în măsură să emită necesare pentru lichidarea a curentului de pornire. Pentru a merge cu el este posibil să aibă o mașină la rece, în special la temperaturi scăzute, este imposibil.

Când refuza cutii sau un circuit intern scade tensiunea care este redată determinată ușor de multimetru. Doar un singur fel - înlocuirea bateriei.

curent de scurgere

Motivul cel mai deghizat - o scurgere mare de curent. Atunci când mașina este oprit toți consumatorii, bateria va mai lent de descărcare de gestiune, curent de auto-descărcare este cauzată de proiectarea și principiul de viață a bateriei.

curent de scurgere suplimentare cauzate de dispozitivele conectate în mod necorespunzător, deteriorarea de cabluri și ciudat, murdăria de pe carcasa bateriei. Curățați bateria pânză din contaminarea exterioară, în special în apropierea suprafeței superioare și terminale de a dezactiva firul negativ, inserat în spațiul multimetru modul curent la limita maximă.

Prin reducerea limitei de măsurare, vom primi prima valoare. Pentru 2110 curentul în 3-5 miliamperi (mA) ar fi un indicator excelent la 15 mA normal (alarmă în special atunci când este activat), o valoare mai mare de 30 mA (pentru injectorul 50 mA) este necesar pentru a căuta „malign“ ratat energie electrică.

Acest lucru se realizează ușor prin îndepărtarea alternativ siguranța pentru circuitul de detecție, care ascunde consumatorul defect. În lipsa contorului poate include în schimb o lampă de control de 12 volți, atunci când o mare scurgeri de curent se va arde. Mai ușor, starter și motor cu injecție de combustibil generatorului nu este protejat de elemente de înlocuire, acestea sunt testate, taie firele propriu-zise.

Probabil cea mai frecventă cauză în 2110 va fi undercharged bateria. Energia cheltuită pentru pornirea motorului ar trebui să facă, apoi în sus.

Produs de generator de curent, amploarea, care crește odată cu numărul de rotații ale motorului, alimentează sistemul de aprindere, alți consumatori (lumini, ventilatoare, aragaz și radiator, aer condiționat, iluminat în cabină și portbagajul, muzica, scaune incalzite, mai ușoare, etc.), iar restul se duce la taxa baterie.

În caz de refuz sau de un generator de putere de comandă a releului de încărcare va fi ratat, cu privire la acest raport lumină eșec pe tabloul de bord.

Lipsa de încărcare

Pe carburator și injectorul 2110 lampa de pe panoul de bord indică o defecțiune în circuitul de încărcare a bateriei este conectat prin intermediul unui releu la ieșirea generatorului.

În modul normal, se aprinde când contactul este cuplat după începerea motorului generatorului de funcționare se stinge.

Dacă se aprinde în mod continuu, și probleme cu bateria, se verifică lampa de comandă a releului și generatorul de cabluri - comutator - tabloul de bord. Dacă lumina nu se aprinde atunci când contactul este cuplat, este posibil ca ea a refuzat.

Atunci când mesajul de eroare simultană sau bateriile undercharged cauza trebuie căutată în generatorul și releul regulator, cu toate că o posibilă alunecare a curelei de transmisie slăbite.

regulator de tensiune

Într-o mașină care rulează, detașându-se de generatorul „minus“, cu baterie de defect se va opri motorul. Injectorul un astfel de test nu poate fi efectuată numai pe vosmiklapannikah „vechi“. Controlerul releu ( „peleta“), menține generator de tensiunea de ieșire în termen de 13,2-14,7 volți.

tensiunea bateriei la terminalul motorului care rulează la viteze diferite, nu ar trebui să meargă dincolo de acest interval (curbarea admisă în momentul lansării). Structural, în motor și carburator, iar controlerul injector este localizat în generatorul pentru defecte este înlocuită în totalitate.

pod diode

Detalierea dioda, de asemenea, conduce la absența curentului de ieșire pentru încărcare, un astfel de defect apare frecvent după un scurt-circuit în priză brichetă de țigară, atunci când conectarea „stânga“ accesorii auto electronice sau după polaritatea de conectare incorectă a bornele bateriei.

Înlocuirea punte diode

Pentru a înlocui unitatea de releu-regulator și redresor (un alt nume - o punte de diode), este necesar să demontați generatorul, după scoaterea lui din 2110, care va avea nevoie de cheile de pe șurubelniță Phillips 13, 10 și.

Pentru a elimina generatorul este necesar pentru:

• Deconectați bornele bateriei;
• Pe generatorul pentru a îndepărta capacul de cauciuc și scoateți cheia piulița 10 de sârmă;
• Scoateți dopul;
• Slăbiți piulița mecanismului de tensionare, deșurubați șurubul de fixare și suportul de;
• Alunecare generator de montazhki, slăbiți cureaua și scoateți-l;
• Cap 13 în partea inferioară a șurubului 3 deșurubează generatorul împreună cu suportul de bază.

Pentru lucrări suplimentare capacul din spate este eliminat, se bazează pe o oarba 3-plastic. Șurubelniță Phillips, deșurubat cele două șuruburi și scoateți releul, combinat cu ansamblul periei. Pentru a scoate unitatea redresor 4, este necesar să se deșurubează șurubul fixându-l și condensator, iar capetele înfășurărilor.

Releul poate fi înlocuit numai ca un întreg, în vânzarea, există mai multe modele, chiar și cu comutatorul „de vară-iarnă“ pentru a selecta tensiunea de ieșire. Podul diodă este, de asemenea, mai bine pentru a înlocui ansamblul.

recomandări

Verificate ca rulmenți, perii și bobinajului statoric și un rotor pentru deschis și închidere. Derularea înapoi a generatorului, dacă este necesar, sunt lăsate în servicii profesionale. Asamblarea se efectuează în ordine inversă.

În cazul în care injectorul 2110, chiar și după o scurtă parcare se află bateria, nu se grăbesc să-l arunce. Curățarea contactelor de pe clienții „greșit“ poate rezolva această problemă.

Și dacă aprins lampa de control suplimentar al gimnastica, problema trebuie căutată în generatorul. Verificați starea mașinii, și el nu te va dezamăgi.