Etanșant la sistemul de evacuare al autovehiculului, tobei de eșapament

Etanșantul ceramic pentru sistemul de evacuare automobile are în mod tipic următoarea compoziție: silicat de sodiu, argilă, fibre de sticlă și pilitură de metal. Acesta poate fi folosit atât pentru evacuare de instalare și reparații.

Scopul sistemului de evacuare a masinii:

• evacuarea produselor de ardere din motor, excluderea lor de la intrarea în compartimentul pentru pasageri;
• reduce zgomotul de evacuare;
• 
  reducerea toxicității gazelor de eșapament.

Fondurile pentru repararea sistemului de evacuare sunt împărțite în două tipuri:

• umplere temperatură ridicată pentru a sigila compuși și găuri mici de etanșare;
• bandaje și benzi din fibră de sticlă impregnate cu compoziții adezive rezistente la căldură, pentru repararea suprafețelor mari de deteriorare pe oricare dintre elementele.

Compoziția sistemului de evacuare

1. Evacuare colector. Deviaza gazele de eșapament de la fiecare cilindru fluxurile și le combină într-una sau două (în funcție de design).
2. conductă de recepție combină fluxurile galeriei de evacuare după una.
3. Catalyst. Reduce emisiile de noxe prin oxidarea catalitică a CO în CO2.
4. Rezonator. Primul pas de reducere a zgomotului de evacuare.
5. Silencer. A doua etapă de reducere a zgomotului de evacuare.
   

După injectarea catalizatorului în senzorul motoarelor de oxigen este plasat în mod tipic așa-numitul λ-sondă. Prin urmare, în cazul în care sistemul de evacuare în amonte de catalizator are o scurgere mare, este plină chiar și proasta funcționare a motorului, deoarece sonda va depune mărturie falsă.

În sistemul de evacuare al unui motor diesel, fără a eșua și există încă un filtru de particule diesel.

La motor turbo între colectorul de evacuare și tubul receptor este plasat rotorul turbinei de locuințe lider.

Temperatura de funcționare

Componentele sistemului funcționează la temperaturi ridicate. Mai puternic colectorul de evacuare încălzit de temperatura motorului pe benzină atinge sale 1300 ° C. Restul componentelor funcționează la temperaturi cuprinse între + 1000 și + 250 ° C, care este mult sub temperatura de topire a bazelor adezive.

silicat de sodiu, este bine cunoscut ca lichid de sticlă se topește la o temperatură de + 1088 ° C. Prin urmare, se poate concluziona rezistență la căldură destul de bună a unor astfel de materiale de etanșare. Gazele de eșapament ale motoarelor diesel sunt mai mici decât cele ale benzinei, temperatură. Deci, pentru motoarele diesel sunt etanșanți în special adecvate.

silicat de sodiu ca un incombustibil, că acestea sunt impregnate pentru decoruri de teatru, pentru a preveni inflamarea lor.

În timpul asamblării sistemului de evacuare a densității compus masina buna este realizat prin utilizarea îmbinări de etanșare toba de eșapament cu flanșă, împreună cu garnituri vechi și, uneori, fără ele. În orice caz, grosimea stratului de etanșare trebuie să fie mai mică de 3 mm. În cazul în care flanșa de conectare a sistemului de evacuare nu are nevoie pentru a lubrifia capătul țevii de eșapament de etanșare și introducând-o într-un alt, repara gulere.

Repararea țeava de eșapament a mașinii este cel mai bine realizată prin intermediul unui guler fabricat din oțel de 0,8 mm grosime. Metal cu o astfel de grosime nu sunt părți ale corpului lagărului majorității mașinilor. Acesta precum și zona afectată trebuie să fie bine curățate. Pentru deteriorare se aplică de etanșare amortizorului de zgomot, a pus pe partea de sus a clemei și strângeți-l. O astfel de reparare a sistemului de evacuare, desigur, nu va face mai bine decât noi, dar de ceva timp se va efectua în mod normal, funcțiile lor.

Pentru repararea fisurilor longitudinale țeavă sau alt defect, nu deteriorează rezistența poate folosi etanșant speciale sau ciment pentru silencing.

Dacă aveți nevoie pentru a repara fisurile laterale sau alte defecte care încalcă rigiditatea, mai bine de a utiliza banda termică,

deoarece este lipit de o suprafață mai mare și conferă o rezistență suplimentară restaurat. În cazul etanșarea fisurilor la intersecția dintre rezervor și conducta, este necesar să se ia măsuri suplimentare pentru a consolida locul, în caz contrar acesta va cădea în afară la prima cucui.

Pentru șoferii estimat folosind mijloace ceramice pentru a sigila sistemul de evacuare, acest lucru înseamnă, desigur, foarte bine, mai ales pentru rosturi de etanșare. Un avantaj suplimentar de utilizare a acestora este dezangajarea ușoară a elementelor din următoarea reparație. La sfatul meșteșugari calificați, dacă aveți o fibra de sticla lichid garaj si sticla, materialul de etanșare poate fi făcută de unul singur. Grind din fibră de sticlă se amestecă bine cu lichid de sticlă și etanșare pentru sistemul de evacuare cu temperatură ridicată este gata. Dacă nu există nici o fibră de sticlă ca material de umplutură pot fi utilizate creta pisata.

Sudare sau de etanșare

Nu cred că adezivul de reparații este capabil să concureze pe rezistență și durabilitate cu sudură. Desigur, sudura mai puternice și mai durabile.

Reparam materiale de etanșare au o serie de avantaje: viteză, simplitate, și posibilitatea de a efectua cu propriile sale mâini, fără a utiliza, cu echipamente speciale.

Unul dintre puținele cazuri în care materialul de etanșare va fi, de preferință, o deformare puternică a temperaturii flanșelor, deoarece utilizarea etanșantului păstrează capacitatea de a analiza conexiunea mai târziu, și oferă o etanșare mai bună decât folosind doar tampoane. În alte cazuri, materiale de etanșare sunt folosite ca o măsură temporară pentru a amâna momentul o excursie la spalatoria auto. Un alt avantaj de etanșare indubitabile înainte de sudare - un cost semnificativ mai mic.

Sfaturi vitale

De o importanță deosebită este de etanșare parte a sistemului de evacuare, amplasat în compartimentul motor al autovehiculului. Din cauza gazelor de eșapament compartimentul motor se încadrează cu ușurință în caseta vozduhopritoka din care ia cabina ventilator de aer de încălzire. Atunci când sistemul de evacuare scurgeri de această porțiune există un pericol otrăvit de fum pe drum. Dacă vă simțiți în mirosul de cabină de evacuare, verificați mai întâi sistemul de scurgeri de informații în compartimentul motorului.

sfaturi simple

A nu se confunda ceramică și de etanșare din silicon - este destul de diferite mijloace. Silicone pe țeava de eșapament va arde fără reziduuri.

Găsiți un loc unde bice țeavă, cel mai simplu mod de a atinge. Pentru a face acest lucru, trebuie să opriți de dig, a pus masina pe frâna de parcare, și a coborât cu o mașină cu motorul pornit, ar putea mișca mâna de-a lungul țevii de eșapament. Nu utilizați o groapă în loc de flyovers, deoarece monoxid de carbon este mai greu decât aerul, și fiind în gaura poate fi ușor otrăvit de fum.

Dacă doriți să faceți următoarea evacuare de reparare sistem de montare Breakout ideală, cumpăra pastă de cupru și perie fir de ei.