Enduro, Supermoto, Trayl

Pentru început vă sugerez pentru a afla unde nu deformarea furcii, și astfel deformarea roții din față pe traiectoria dorită?

Primul caz, „compresie“

(Pentru că este mai puternic în compresie numai suspensia față la frânare și / sau când se trece de umflături)

Ce poate fi cauzată de un comportament furculița? Cele mai extinse în cazul în care acesta este un alt nivel și o vâscozitate de ulei diferit. În plus, este posibil să rețineți furca vechi cu „antiklevkom“, care au fost populare la sfârșitul anilor optzeci. În cazul în care de multe ori antiklevok a fost instalat numai pe una dintre penele furcii, iar la franare a crescut rezistenta la compresiune a pen-ului. Destul de repede din sistem a refuzat, dar motocicletele cu astfel de prize pot fi văzute în ziua de azi. Și ultima opțiune - este o furcă cu reglare separată a compresiei de amortizare pe el, însă și, cu ei, de asemenea, totul este clar. Un stilou rezistă compresie, celălalt o eliberare, și rigiditate axul roții suficient pentru a rezista la deformare. Chiar dacă se poate extinde lista de glume chinezești cu instalarea de doar un arc într-un dop într-una din penele. Dar nu este cea mai mare problemă asociată cu manipularea.

Instalarea a treia roata de deviere lasa traversa din planul vertical datorită ratei de diferite furculiță ceașcă naștere. Se înțelege că traversa trebuie să aibă o rigiditate suficientă în acest scop și au o zonă de mare pentru a se potrivi ochelari de furcă în direcție verticală.
În cazul în care frânarea se simt trage într-o parte - instalarea celui de al treilea cadru (amplificator) va rezolva problema.

Cazul al doilea. torsionare

Se manifestă atunci când trece nereguli, în special la un unghi, în cazul în care zona de contact este mutat din centrul anvelopei. Depinde de lungimea dopului și plecarea acesteia, cu atât mai mult rotitor și mai mult raza sa - este mai puternic efectul. De asemenea, este influențată de gradul de uzură a fișei, care rezultă în reacție cu privire la cupe stilou.
Există un „flex“ (așa cum este numit vorbitor de limba engleză), care motocicleta păstrează traiectoria nesigură, iar cu cât unghiul de înclinare - mai „plutitoare“ biciclete. Un sentiment că el zvârcolește ca o șopârlă. În unele cazuri, aceasta poate duce la raskolbas, mai ales pe furci uzate.

Instalarea amplificatorului rezolvă, de asemenea, această problemă (dar mai întâi trebuie să înlocuiți inserțiile în fișa astfel încât să nu piardă, dacă este cazul). Deoarece rasucire furcii are loc perpendicular pe planul său, iar amplificatorul trebuie să fie greu în acest plan, iar în acest caz, zona de acoperire Pene nu joacă un rol, principalul lucru pe care o singură pană nu „scroll“ în legătură cu o altă

Un al treilea caz, combinat

Care combină cele două anterioare, și apare mai des. Ca un exemplu util pentru procesul de frânare pe o motocicletă cu un disc de frână și un dop lung. Utilizarea acestui exemplu este că prezintă un alt exemplu de deformare dop care se numește „frânare răsucire“. Dar, în contrast cu răsucirea furcii în timpul deplasării peste denivelări de pe fișa sunt o serie de alte forțe.

Pentru a spune în cele din urmă la revedere de la mitul despre faptul că frâna dezechilibrată se răsucește se propune să ia în considerare următorul exemplu:

Imaginați-vă ce s-ar întâmpla dacă extindeți axul roții spre stânga pentru câțiva metri, și acolo același urs montură șubler pentru întreaga structură a fost agățat pe partea laterală a unui cuplu de metri de roata. În cazul în care frâna este strâns conectați cu această pârghie bicicleta ar fi filate în jurul valorii de frâne yuloy. Dar nu, frâna va fi ca de obicei, pentru că aici joacă rolul punctelor de contact roată cu asfaltul, iar deplasarea roții din planul longitudinal în care se află DH motocicleta (care este în mod ideal, egal cu zero).

Așa că, atunci când avem o singură unitate, etrierul de frânare împinge transmite partea superioară a geamului furcă, provocând o ușoară răsucire, dar care nu provin de la volan, și cel mai important - o creștere a frecării în stilou. Acest lucru ar trebui să joace un rol în furca de compresie (din cauza frânare). Și furca uzate - cu atât mai mare va fi prins într-un stilou de sticlă.

Concluzii și recomandări

Am considerat ambele opțiuni de deformare furculița, ceea ce duce la puterea virajelor roata din față. Cum se luptă cu efect de producătorii de motociclete? Mai întâi de toate, ar trebui să plătească opiniile sale cu privire la krossachi și Enduro. De ce? Deoarece este o motocicletă cu lungimea furcii și diametrul roților din față au făcut imposibilă pentru a conecta mufa direct la ochelari. Și dacă faci un amplificator de pod, apoi scade rigiditatea (dar niciodată nu a acționat pe biciclete vechi, nebylo în cazul în care pentru a merge).
Aici este un amplificator de exemplu, piața pieselor de schimb (și partea de sus uzate „șosete“!)

Aici amplificator stoc de la motociclete foarte vechi

Aici sunt opțiunea de stoc a apărut undeva la începutul anilor '80 și până la întâlnirea zilele noastre.

Cea mai eficientă soluție pentru a crește dopurile de rigiditate - este sa schimbator de înlocuire, în care în loc de „joc“ datorită lungimii dopurilor de țevi de oțel utilizate „pahare“ cu diametru mare și un aliaje ușor puternic mult mai mică sensibilitate la deformare (și astfel diametrul, și datorită rigiditate). Dar aceasta rezolvă doar problema de deformare flexiune „flex“. Dar deformarea la compresiune, în acest caz, poate fi rezolvată numai prin axa diametrului roții. Ceea ce vedem, diametrul axei a crescut de aproape două ori, și osia sunt goale la interior.

Următoarea clasă, care are furci lungi - crucișătoare și cheppery. Deoarece utilizarea preconizată a motocicletei nu înseamnă sărituri, astfel sub unghiuri extrem de ridicate in curbe, atunci se folosește o suspensie primitivă. Dar, din cauza greutății furcii motocicleta din față este expusă la mai mult uzura decat alte masini pentru drum, și, ca rezultat, atunci când este purtat, puteți prinde raskolbas și cheppere / Cruiser. Ca un exemplu, o problemă cu Honda Magna, unde efluentul este folosit primitiv amplificator de acest tip:

Fotografia arată că amplificatorul este tăiat urechile. Este de remarcat că Honda solicită această parte descărcate la toate. Poate pentru că este un lucru pe un sistem complet nou de furcă, dar cu apariția uzurii și backlash acestuia (Cazul 1 și Cazul 2), respectiv, și există sarcini pe un pod care duce la ruperea urechilor. Se pare că cele mai multe dintre toate merge la primul tip de deformare.
În magnavodov în Întrebări frecvente și este scris că a spart amplificatorul poate provoca raskolbas, și documentat multe dintre aceste cazuri. Dar nu pare legat eșecul unui amplificator cu o stare de furcă. În acest caz, amplificatorul utilizat un aliaj de aluminiu turnat. stick de oțel, ambutisată mai bine, nu crapa, dar din cauza rigiditate mai mici sunt mai puțin eficiente.

Chiar și în run-off a acestui tip de amplificatoare utilizate și roadstere (cum ar fi Suza GS500 cu furca 37mm, Bandit și etc).
Așa cum arată:

direcția corectă a tulpinii poate fi văzut, la fel ca rezultatul cazului 1.

Dar, pe BMW F650 am fost de lucru pe bug-uri, și a înlocuit o putere primitivă pe o mult mai masiv:

placă subțire pe aripa dreaptă între fotografie și amplificator - ușor de montat piața pieselor de schimb-aripa. Dar puterea inspiră.

Acum, mai precis cu privire la concluziile plus informații pentru gândire.

Cel mai puțin eficiente ar trebui să fie recunoscute:

• Amplificatori „pod“, care au fost utilizate pe biciclete mai vechi și continuă să fie făcute cu tot felul de tunere (de exemplu):
  

• amplificatori, cum ar fi „săritor“, care sunt folosite în stoc pe unele motociclete moderne, de exemplu:

  Astfel de amplificatori nu oferă rigiditate în direcție verticală (1 caz), ajuta la lupta doar priza flex.

  Ce să aleg?

  amplificatoare bune au o suprafață mare de prize cupa de acoperire, și rigiditate în orice direcție. De obicei, ele sunt, de asemenea, cel mai puțin :-) frumos
  

  Dacă vă conectați în prezent calendarul pentru fixarea amplificatorului orizontal plat placă (sau pod), ar trebui să încercați să faceți mai rigid (vertical) amplificator de tip BMVshnogo.

  Ei bine, amplificatorul ideal este descris un pic mai devreme bluesman'om. Așa că am sfătui să se familiarizeze cu ramura tematică a amplificatoarelor pe forum.