Eliminați torpilă Golf 2

Bună ziua tuturor. Am decis să arunce o torpilă, așa cum au existat planuri pe care le vom discuta un pic mai târziu, și ea a zguduit pe denivelările, chiar și în toamna aceasta defektoval.
Această înregistrare este colectată prin post-pionieri pickup și rasskazyvateley, pentru care o specială vă mulțumesc pentru ei, la rândul său, am grijă skamponaval și să prezinte care sunt interesați cu complementele lor.

Puteți face totul singur, asistent numai pentru a sprijini panoul atunci când a pus înapoi. scârțâie panou cu mare probabilitate de faptul că unul sau ambele din plastic de spargere brațul de montare a corpului în fața torpilei. Scule necesare: cheia pentru 8, 10, șurubelniță Phillips, capul 10 cu o extensie subțire mică (15-20 cm), subțire șurubelniță cu cap plat. Ar trebui să fie rezervat pentru orice plastic adeziv pentru a rezista la temperatura negativă și o bucată mică dintr-o țesătură din fibră de sticlă tip foarte solid. încă nevoie de o extensie flexibilă pentru a deșuruba piulița este foarte dăunătoare.
1. elimină toate deflectoare. Side pe rand pe fiecare parte a unei șurubelnițe subțiri plat care se deplasează în elementul îndemnând și scoateți-l. Aceasta poate necesita puțină forță pentru a detașa partea din față a duzelor de ghidare conductă.

2. să ia toate butoanele de comandă, deconectate toate firele. Butoanele Pad au un număr diferit de pini implicate, asa ca nu te confuz. Singurul tip de conector cu doi pini de pe iluminarea ecranului de încălzire și semnalul frânei de parcare au un număr diferit de fire, deci trebuie doar să vă amintiți (ardere), care sunt blocat undeva, trage o libelulă

3. demontate complet radio și carcasa metallichestky, în cazul în care acesta este introdus. Motivul - unul dintre șuruburile de la partea de sus a grilei în mijloc este o carcasă metalică pentru recorder.
4. deșurubat toate șuruburile panourile decorative și de control al cuptorului. Nu uita despre cele de pe dreapta și stânga jos a tabloului de bord (vitezometru și tahometru). După deșurubarea toate linia de șuruburi, panoul de artist foarte îndepărtat cu ușurință în cazul în care se împotrivește - nu toate șuruburile sunt slăbite. Amintiți-vă - un nou plastmasska în valoare de mai mult de 10 mii de ruble ..
5. Tabloul de bord este împinsă peste mână și deconectați conectorul vitezometrului (dacă este mecanică, desigur). Unscrews cele două șuruburi de fixare tabloul de bord, conectorul este deconectat de la partea de jos și ușor îndepărtat de asamblare a panoului.
6. deșurubat șapte șuruburi de fixare a torpilei. Două din lateral, de o parte în torpedou, două în partea de jos a sobei și cele două scaune din față. Pentru a avea acces la șurubul frontal din compartimentul motorului - unul pentru mecanismul de antrenare din stânga a lamei ștergătorului, a doua la același nivel pe dreapta. Șuruburi extrem - ochi nu se poate vedea, doar se simt. Una care ștergător pentru capul de deșurubare ușor 10 cu piesa de extensie (flexibilă).
Dacă nu puteți găsi imediat convenabil să utilizeze camera foto mobil prin mutarea camera pentru a căuta aceste cele mai multe nuci, dificultatea mea a fost că unul dintre șuruburile a fost înșurubat sirena de semnalizare, precum și accesul la acel obiect gadget a fost doar la zero.

7. fire deconecta de la difuzoarele frontale. deconectează ieșirea de la cablul de fixare pentru inelele de bord (vor fi vizibile când panoul se stinge)

8. Toate. Panoul este mutat de la casele lor, ușor și natural îndepărtat în totalitate. fire de sârmă similare inel de fixare sunt eliberați deasupra torpedoului.

Panoul este îndepărtat complet și scos din vehicul. Greutatea totală de 10-12 kg, astfel încât forța excesivă nu este obligat să facă. Amintiți-vă - costul unui nou, mai mult de 23 de mii de ruble ..

9. În cazul în care amploarea lucrărilor la restaurarea mounts torpilă din față vor fi demontate vor fi vizibile. Dacă tocmai ați tăiat (așa cum am făcut-o), atunci este chiar mai bine, mai puternic, cusătura rezultat.
10. Clay pentru a sigila plastic montare rupt în jos, amintindu-și că șuruburile trebuie să se deplaseze ușor în cuiburile lor, și să nu fie lipite strâns. impune în continuare o bandă puternică de țesut cusături lipite. Am decupat sub forma unui pătrat pe 5 cu 5 cm, și, de asemenea, prikleeval la suprafață și laturile muntelui, apoi se taie excesul cu o foarfecă. În general, fantezia aici este nemarginit de nimic, atâta timp cât șurubul nu a fost prins și a fost atașament foarte puternic.
11. Construcția din spate este pus în ordine inversă. În primul rând, orientați cu grijă torpila în mașină, apoi cel puțin cu atenție și glisați-l în poziție. Puteți simpla atingere cu degetul sorentirovat despre obținerea în fața buloane, găuri acoperite cu cauciuc.
12. Toate răsucite și fixate în ordine inversă.

Scîrțîitul (compresie) este posibil de ceva timp, până când torpila nu a rezolvat în sigiliile și apoi nu zgârieturi la toate.