Eliminarea aerului din frâne hidraulice (frâne sângerării)
1 - supapa de evacuare a aerului;
3 - un vas cu lichid
Sângerarea frâne necesare pentru a elimina aerul din circuitul hidraulic, care poate ajunge în ea din cauza depresurizarea rapidă a sistemului, repararea sau înlocuirea pieselor individuale și a ansamblurilor, precum și în cazul înlocuirii preventive a lichidului de frână.
În prezența aerului în frânelor acționate hidraulic indică de deplasare a pedalei de frână crescută ( „pedală moale“), așa cum poate semnala, de asemenea, o lampă de avertizare situat pe panoul de bord.
Atunci când sângerarea trebuie amintit că unitatea hidraulică are două circuite independente:
- Unul combina racordurile de furtun și conductele prin intermediul dispozitivului de semnalizare cilindrii de frână mari etrierul de față;
- al doilea - cilindri mici din față etrierului și cilindrii roților de frâne spate.
Sistemul de frânare de aer este îndepărtat mai întâi de la un circuit pornind de cilindru mare, suportul de fixare dreapta, apoi a doua, pornind de la un cilindru mic, paranteză dreapta, și ultima zi a tuturor - a cilindrilor de frână pe roata din spate, pornind de la dreapta.
În cazul repararea unui anumit nod de pompare ar trebui să înceapă cu el.
1. Înainte de a scoate aerul din sistemul de frânare este necesară pentru a asigura etanșeitatea ansamblurilor de acționare de frână și conexiunile lor, curățate de murdărie și de praf și suprafața capacului în jurul rezervorului cilindrului principal de frână capacul, umple rezervorul cu lichid „Neva“, „Tom“, „Rosa“, pentru a "MAX".
Lichidul de frână „Neva“, „Tom“, „Rosa“, pot fi amestecate împreună.
Nu utilizați lichide de frână alte ștampile (SBR et al.) și amestecarea lor cu recomandat.
2. Apoi, curățat cu grijă de murdăria și praful de pe ansamblul supapei de evacuare a aerului, care va fi scos din aer și pentru a deschide supapele capace de protecție din cauciuc.
3. Funcționarea îndepărtării aerului din frâne hidraulice funcționează, de obicei, două persoane, și se efectuează după cum urmează.
4. Uzura pe valva 1 (vezi. Fig. Eliminarea aerului din frâne hidraulice) din cauciuc de evacuare a aerului sau plastic furtun 2 preaplin.
5. Scufundați capătul furtunului într-un recipient de sticlă curat 3, umplut parțial cu lichid de frână.
6. deprima rapid pedala de frână de 4-5 ori (intervale între taste 1-2), și apoi, ținând apăsat pedala, desurubati cu 1 / 2-3 / 4 turn supapa de aerisire, în care un fluid care curge din furtun bule de aer vor fi vizibile (această operație trebuie efectuată cu un asistent).
7. După deplasarea fluidului opririlor furtun, înfășurat strâns supapa de evacuare a aerului și eliberați pedala de frână.
8. Repetați pasul anterior până când până când evoluția a încetat complet bulele de aer din efluent.
Nu se recomandă aplicarea lichidului evacuat din sistem pentru umplerea rezervorului, deoarece acesta este saturat cu aer conține umiditate, și, eventual, contaminate. La scoaterea aerului din circuitul hidraulic pentru a fi adăugat la rezervorul de lichid de frână, împiedicând coborârea mai jos „M1M“, amintindu-și că fiecare circuit de acționare hidraulică are o cavitate în rezervor.
9. Pentru a scoate furtunul, ștergeți valva și a pus pe șapca.
10. Se repetă operația de pompare pe toate ansamblurile de frână, îndepărtare a aerului din ele în aceeași ordine.