electrice auto

sistemul electric - este sursa vieții sale. Acest sistem electric pornește motorul vehiculului; dă o scânteie la scânteia care a aprins amestecul combustibil de forță, care conduce de fapt mașina în mișcare; Sistemul de putere generează energie electrică pentru diferite sisteme de vehicule, consumatoare de curent electric (semnal sonor, faruri, radio, încălzire bricheta, sticlă și așa mai departe.); curent electric de la generator încarcă bateria pentru a putea, în orice moment pentru a porni demarorul.

Să ne gândim mai în detaliu ce au loc procese în timp ce motorul vehiculului este pornit (a fost descrisă pe scurt în „Pornirea motorului“).

Sistem de pornire a motorului

Așa cum am menționat anterior, după instalarea cheii de contact la „Start“ apare circuitul electric: bateria de tracțiune releului → starter:

Să începem cu bateria, de fapt, a fost energia lui dă „viață“ a mașinii. Scoateți bateria și vă aflați în nici un fel nu va fi capabil de a porni motorul. Prin urmare, nu fi leneș cu grijă și cu atenție mâner ARC. astfel încât mașina dvs. este întotdeauna rapid, „planta“.

Ce este o baterie?

Acumulator (baterie reîncărcabilă) - o cutie grea de dimensiuni medii, care se află sub capota unei masini. Bateriile „clasice“ situate în farul din dreapta. In interiorul bateriei sunt plăci de plumb, spațiul dintre ele este umplut cu un electrolit (un amestec de acid sulfuric și apă distilată). Între electrolit și plăcile bateriei plumb procese chimice. în urma căruia tensiunea bateriei terminalului este generată puțin mai mult de 12 V.

Structural, bateria este format din șase părți separate (cutii), conectate la circuitul electric de serie (fiecare bancă dă 2). În partea de sus a bateriei, de obicei, are două terminale metalice de dimensiuni mari: pozitive și negative. De regulă, terminalul pozitiv este oarecum mai negative și marcate cu „+“. Mai mult decât atât, sârmă la polul pozitiv este colorat roșu; în timp ce, ca firul de la borna negativă - negru.

Prin masina conectat corp (greutate) borna negativă a bateriei (deși există unele mașini, care este conectat la masă cablul pozitiv a bateriei). Acest lucru înseamnă că firul comun de la borna negativă a bateriei este conectată la caroseria mașinii și firul de terminale pozitiv merge la demaror.

Numele unității este cel mai bun caracterizat prin misiunea sa - pentru a începe.

starter functionabila este format din două elemente: releul de tracțiune și demarorul în sine:

Odată ce curentul de la baterie se execută releului de tracțiune, acesta este trimis la demaror.

comutator magnetic Primul este activat - un electromagnet obișnuit, care atunci când este declanșat de pornire dinții de angrenaj (bendeks) cuplează dinții volantul. După aceea demaror declanșat înfășurarea și bendeks începe să se rotească, cu transferul de cuplu la volantul motorului, având ca rezultat deplasarea pistoanelor începe în cilindrii motorului. Pistoanele sunt deplasate în sus și în jos, supozitoare furnizează o scânteie, aprinderea amestecului combustibil și motorul pornește.

După pornirea motorului, demarorul a făcut treaba, trebuie să vă întoarceți cheia în comutatorul de contact în poziția „On“ (poziția verticală a cheii), în care rămâne până când este necesar opriți motorul. Ca rezultat, bateria → circuitul de pornire este deschis; Tensiunea este scoasă din starter; bendeks releu de tracțiune se întoarce la „locul lui“, deschizând astfel volantul benedeks de contact.

Nu țineți cheia în butonul „Start“, după pornirea motorului, în caz contrar s-ar putea deteriora demarorul. Nu ar trebui să fie prea lung (mai mult de 10 secunde) pentru a fixa demarorul daca masina nu va porni: puteți arde demarorul de lichidare pe de o parte; și descărcarea bateriei - pe de altă parte. În cazul în care autovehiculul nu va începe, așteptați câteva minute și încercați din nou. În cazul în care, în acest caz, nu funcționează - este necesar să se caute cauza motorului nu de pornire.

În nici un caz nu ar trebui să fie instalat la comutatorul motorului de lucru la butonul „Start“ - s-ar putea deteriora demarorul.

Rularea motorului antrenează cureaua, cuplul generatorului de curent, care produce un curent electric pentru toate dispozitivele autovehiculului. Trebuie spus că generatorul „transformă“ și începe să furnizeze curent numai atunci când o anumită turație a motorului (de obicei, 1000 rpm). Prin urmare, în cazul în care după ce panoul de semnal de pornire a motorului avertizează că generatorul nu funcționează, încercați un pic „rev“ la turația motorului a depășit 1000. Dacă după care generatorul nu este pornit - ar trebui să oprească motorul și să caute cauza defecțiunii de conducere fără un generator de display-uri deteriorat.

După pornirea motorului, generatorul preia funcția principală de a furniza curent electric auto și reîncarcă bateria în sine.

La mașinile moderne alternator, care este apoi transformat în curent (prin intermediul unui regulator de tensiune) directe, și care se alimentează toate dispozitivele de vehicule. La unele autovehicule, tabloul de bord are un voltmetru care indică tensiunea în sistemul electric al vehiculului. Cu motorul în funcțiune, la o valoare de tensiune generator de stare de funcționare ar trebui să fie în 13,5..14,5 B. În caz contrar, sistemul electric este defect.