El a cioplit barele de torsiune

„Trebuie să schimbăm totul!“ Aceasta a fost servismeny de răspuns în timpul unei vizite recente la serviciu și inspecție a suspensiei față.
Apoi, el a început să arate totul. Backlash în minge și tăcut nu au fost prea grave, dar necesită o atenție în viitorul apropiat.
„Și totuși, tu nu sunt bare de torsiune mai lungi vor fi ajustate. Ele sunt scufundate!“ - Dar acest lucru este grav, m-am gândit.
Am cunoscut de mult ce se va întâmpla odată. Preparată. Am citit mai multe posturi pe acest subiect pe forum. Se pare simplu. Dar a primit imediat 2 posibil glaful. 1. Nu slăbiți șuruburile flanșei la brațul de torsiune. 2. Pentru a arunca flanșa cu bara de torsiune este destul de consumatoare de timp.
Nu mai e timp. Este necesar să se facă serviciul. Apelurile telefonice au început stații din apropiere. La cuvântul „torsiunea“ toți erau speriați și au încercat să se încheie conversația cât mai repede posibil. Ciudat. La una dintre stațiile care le-am recomandat persoanei care ar putea face așa ceva. A sunat, am fost de acord. Am nevoie de timp de la muncă și a plecat. În New Devyatkino. Departe.
Ce dimineață frumoasă era. Peste tot este de culoare albă. Prima zapada. muzica placuta si starea de spirit excelenta. Cork să plece, dar nu e nimic acel moment, voi arunca barele de torsiune se va rezolva. Am sosit.
„Lăsați mașina!“ - Cum așa? Suntem de acord! Și unde mă duc de aici? Cum să ieșim de aici? Întrebările sunat în creier, și au putut găsi nici un răspuns.
„Zăpada a căzut, shinomontazhki mult!“ - Ei bine. Din nou, totul sugerează că este necesar să se facă totul singur.
„În groapa este mai convenabil.“ Cu aceste gânduri, am ajutat să sape garaj la cabana. Sa dovedit foarte bine.

Mai întâi șuruburile deșurubează de reglare cu bară de torsiune.

Partea din stânga de reglare de torsiune șurubul.

reglare pe dreapta șurubul de torsiune.

„Ei bine, asta gunoi! Totul iese! Chiar și să vă faceți griji, nu-l merita.“
Apoi, el deșurubat 3 șuruburi de torsiune din stânga.

„Ei au spus că toate zakisnet acolo și trebuie să taie șuruburile.“
bara de torsiune totală a pârghiei 3 fixare șuruburile. Două bolțuri identice. Închideți șurubul este înșurubat în pârghia în sine. Una mai mica are o piuliță de credit ipotecar fix. În sfârșit, în partea de sus vine cu o piuliță convențională cu presshayboy.
Judecând după starea șuruburilor, acestea nu au putut schimba.

Apoi a luat torsiunii dreapta. Desfaceți șuruburile prea fără probleme.

Dar, dincolo de distracție, cum de a aduce în jos flanșa cu bara de torsiune.
Judecând după stat, este deosebit de acrit. Soarele apusese spatele la orizont, lovind o ploaie mocnită fină.
După câteva lovituri cu o flanșă baros a rămas în aceeași poziție.
Începe mai rece.
„Și ne putem încălzi?“ Și într-adevăr. Undeva pune butelia de gaz intern vechi arzător.
20 de secunde de încălzire și o pereche de pumni Sledgehammer au simtita. Flanșă de apel a zburat cu torsiune. Al doilea l-au urmat imediat.

Ungeți tot încercat abundent, care este răsucită. Cred că, în orice caz, nu e rău.
Ca rezultat, torsiunea stâng rearanjate de 3 dintele 2 pe dreapta.
Acum puteți regla fără probleme.
Botul este ușor ridicată. Ea a devenit mai dificil. Masina a devenit mai bine controlată.
Aproape toate realizate în aceeași persoană.
Timpul petrecut la locul de muncă de 3-4 ore, cu meditații ocazionale și o pauză de prânz.

P.S. Am uitat să menționez numerele detalek:

Bolt ajustare torsiune: 4465603001
flanșă de montare bolț torsiune 4489105000 (M12 x 1,25 x 40)
flanșă de montare bolț torsiune 4489205001 (M10 x 1,25 x 38)
flanșă de fixare piuliță torsiune 9289410001 (M10 x 1.25)

Kilometraj: 128700 km