Do «rece de admisie a aerului» (aer rece), sau lucrați cu propriile mâini din fibră de sticlă de tuning extern
Nu «aer rece de admisie» (aer rece) sau care lucrează cu fibră de sticlă propriile mâini
«Admisie a aerului rece» într-un limbaj simplu - sistem de admisie la rece. Acesta este un sistem destul de simplu pentru aprovizionare rapidă de aer rece, la galeria de admisie a mașinii. Pentru o mai bună rentabilitate a motorului prin apăsarea pedalei de accelerație aerul care vine în conducta de admisie, ar trebui să fie la fel de rece posibil. Pentru această utilizare, fie gata de utilizare „truse“ pentru modelul vehiculului dorit, fie singur dispozitiv improvizat produs pentru aplicarea de aer rece la colectorul. Pentru a lua aerul din compartimentul motorului - nu dă un efect decent. În termen de aproximativ 5 minute de funcționare a motorului sub capota atât de fierbinte încât, în vreme rece este mâinile calde, sau pentru a reîncălzi. Prin urmare, toate sistemele sunt bazate pe aerul dintr-un loc în care temperatura este cea mai mică (cel mai simplu mod - strada). Îndeplinirea funcției de «admisie a aerului rece», poate fi insertie in grila radiatorului sau priza de aer care fixează partea inferioară a barei de protecție. În cazul în care vehiculul este utilizat pe pista de curse, utilizează o altă soluție - de admisie a aerului este amplasat la locul unuia dintre lămpile care este mai aproape de conducta de admisie, deoarece aerul este alimentat direct în colectorul.
Puțin mai departe de-a lungul lanțului după plasarea de admisie a aerului în mașină merge la sistemul de conducte al filtrului de aer de admisie. Conducta trebuie făcută dintr-un material refractar, ca aerul care curge prin conducta, trebuie să fie răcit, altfel sistemul va fi ineficient. Foarte același element de filtru de aer ar trebui să fie, așa cum se spune „rezistență zero“, care va oferi un aport mai rapid, practic fără întârzieri.
Cu întregul sistem, ne-am gândit, să mergem direct la producător.
Asigurați-o linie poate fi de conducte cu destinație specială, sau aluminiu, pentru a lua linia de acasă, îndoind-o în anumite zone, și după toate conecta cleme metalice. De asemenea, este necesar să se facă de admisie a aerului, care va fi plasat pe stradă. Cel mai simplu mod de a face proiectarea, mutarea țeavă de aluminiu direct din galeria de admisie în stradă, ci dintr-un punct de vedere estetic nu este foarte frumos, asa ca vom face un aport frumos de fibre.
Ce trebuie să facem acest lucru?
1. fibra de sticla (puteți utiliza kit de reparare + epoxidica fibra de sticla firma „Troughton“)
2. epoxidică rasina + intaritor
3. Spumă poliuretanică, de exemplu, firma „moment“
4. foi de carton prespan de obicei
5. bandă Mascare
6. acută și cuțit lung
7. Sandpaper, cereale 80; 150; 180; 220; 250; 320; 400; 500
8. Un bloc special pentru hârtie abrazivă
9. O perie mică, de preferință mai multe
10. Aerisiți încăperea
11. Containerul aerosol cu grund auto
12. Containerul aerosol cu vopsele auto
13. chit galben moale
14. finisare chit gri
A început de fabricație:
1: Ia banda de mascare pentru a sigila și așezați pe o bară de protecție auto, care va fi amplasat aportul următor. Ai nevoie pentru a lăsa un spațiu mai mic, cu o marjă, astfel încât să nu deteriora bara de protecție în timpul reprelucrare.
2: Se taie carton și lipiți-l în interiorul barei de protecție, folosind banda de mascare. Nu cruța carton și banda de mascare, este necesar să clei toate de calitate, fără a se lăsa lacune.
3: Se umple structura spuma componentă fabricată din carton și bandă de mascare. Pena va fi baza pentru detalii viitoare.
4: Folosind carton zdrobi spumă de asamblare bandă de mascare proaspătă și fixați, oferind astfel spuma forma dorită.
5: da timp spuma este complet rece. Rupeți carton, atât pe partea din față și pe suprafața interioară.
6: În cazul în care spuma suficient pentru a crea forma dorită, apoi se toarnă din nou spuma si apoi se repara cu carton să-l păstrați de la răspândirea peste părțile laterale.
7: Când spuma se intareste, taie excesul cu un cuțit lung ascuțit. După atașați spuma, utilizând forma bar cu șmirghel granulatie 80.
8: Marcați de admisie a aerului cu un cuțit ascuțit sau un marker. Mai mult cuțit ascuțit tăiat departe excesul de spumă și taie pentru deschiderea viitoare a conductei.
9: După cum se poate vedea, găurile din spuma au fost destul de mari, și nu în locația cea mai convenabilă. Prin urmare, din carton tăiat în capac și fixați-l cu ajutorul pinilor convenționale.
10: Forma este gata, ceva de genul acesta va apărea aportul următor. Acum este momentul pentru a prelua din fibră de sticlă și rășină epoxidică, am folosit un „kit de reparare“ firmă „Troton“. Setul include o fibră de sticlă și rășină epoxidică și întăritor, care este foarte convenabil.
fibra de sticla unwinding, ar trebui să fie suficient pentru întreaga suprafață a prizei de aer.
11: mesh rasina epoxidica cu întăritor și umezită cu această soluție sub formă de spumă noastră și carton.
12: Complet impregnată cu rășină epoxidică formează o spumă și carton se pune din fibra de sticla, cauciuc închizând-o cu o perie, apoi se pune pe un alt strat de rășină fibra de sticla epoxidice.
13: impregnare rasina epoxidica fiecare milimetru. Fii atent, nu poți pune doar o mulțime de straturi de sticlă, o mulțime de rășină epoxidică poate deteriora, de asemenea, aspectul viitorului detaliu, forma deformată în stare uscată. Rășina epoxidică se întărește, de obicei, într-o zi, uneori de două zile, în funcție de cantitatea de intaritor. În cazul în care primul strat de fibra de sticla si se intareste rasina epoxidica, este necesar pentru a pune un alt strat de fibră de sticlă și rășină epoxidică pentru a crește rezistența părții.
14: 2 Atunci când stratul de fibra de sticla să se usuce complet, produsul rezultat semi-finite pot fi separate de partea principală (bara de protecție), și aici ne ajuta banda de mascare, jucând rolul unui separator. În primul rând am tăiat spumă în exces pe interiorul barei de protecție, apoi se taie cu atenție departe cu un cuțit pentru vozduhazabornik barei de protecție.
15: admisie împușcat mâner prin bara cu șmirghel și taie excesul foarfeca.
16: Detaliul șmirghel tratat shpatlyuem chit moale galben după uscare chit piesa de lucru cu toate aceeași bar cu hârtie abrazivă granulatie schimbarea 80/150/220/250.
17: shpatlyuem finisare chit întreaga suprafață a prizei de aer și se aduce la o consistență netedă cu granulație șmirghel 150/220/250/320/400.
18: Suprafața Gruntuem cu un grund alb.
19: Dupa intarire solul elimina toate neregularitățile care re shpatljujut finisare chit.
20: La urma urmei elementul din nou tratează același șmirghel. Re gruntuem, proces de hârtie abrazivă granulație 400 și 500, se aplică vopsea.
21: Forma finală a prizei de aer.
22: Aici este priza de aer de pe masina.
