Divorțuri verificarea masina de evacuare benzină

# 1055, # 1077, # 1095, # 1072, # 1090, # 1100;: # 1064; # 1088, # 1080, # 1092, # 1090;: # 1040; # 1073; # 1074; # 1040; # 1073; # 1074; # 1040; # 1073; # 1074;

„Bună ziua, sergent Tutinbaev. Să ne verifica-ka evacuare. Gazuyte! Oh-oh-oh, da, ați depășit norma! Hai să facem afară „-! Familiar?

Între timp, testul nu trebuie efectuat pe un „pus - gazuy“, și ținând seama de standardele existente. Și există unele nuanțe care afectează în mod direct rezultatul măsurătorii, și. ekopostov performanța financiară.

Condițiile în care trebuie să fie verificate

Vremea și topografia afectează, de asemenea, citirile ale dispozitivelor de măsurare. . Pe 6.1.1 STATE, condițiile atmosferice în timpul măsurătorilor componentelor standardizate din gazele de eșapament ale vehiculului trebuie să se încadreze în următoarele limite:
- temperatura ambiantă - de la minus 10 la plus 35 ° C;
- presiunea atmosferică - 105.3-92.0 kPa (690-790 mm Hg ..).

În zona situată mai mare de 800 de metri deasupra nivelului mării, chiar și în vreme normale de presiune prea scăzută. De exemplu, nu este necesar pentru a merge de mare - pista de top în Kaskelen din regiunea Almaty, care se extinde la aproximativ 900 de metri deasupra nivelului mării. S-ar părea că drumul spre drum, dar presiunea normală pentru acest tip de teren - 682 mm Hg. Art. Și în conformitate cu un standard pentru măsurarea emisiilor de noxe în astfel de circumstanțe interzise. Da, ekoposta staționare pe această porțiune de drum acolo, dar dacă a existat un telefon mobil, cere inspectorii că datele. Suntem încrezători că justifică legalitatea măsurării măsurătorilor de evacuare nu se poate. Ca familiarizăm cu ekopostami Almaty, inspecție și standarde, ceva ce nu sa mai văzut.

ekoposty Ce ar trebui să fie echipate

Să presupunem că mașina este în regulă. Dar este foarte important set de echipamente de la posturile, deoarece aceeași temperatură a aerului să fie măsurată.

Un instrument care măsoară presiunea atmosferică, se numește un barometru, temperatura aerului - un termometru.

De asemenea, conform 6.1.2 și 6.2.3, cu analizoare de gaze de măsurare în afară de un alt dispozitiv este nevoie, care polițiștii tac :. tahometru, de exemplu. Cele mai multe analizoare moderne tahometru construit în dispozitiv, dar pentru a face să funcționeze, ar trebui să fie conectat. Necesitatea acestei definiții precisă datorită importanței vitezei motorului. tahometru auto pot să nu funcționeze, minciună sau absente. La sunetul motorului nu se poate baza chiar mai mult. De asemenea, motorul înainte de testare de evacuare trebuie să fie încălzite la condițiile de lucru, nu mai mici de 60 ° C În cazul în care contorul temperatura uleiului este, cere-i să instaleze.
Echipamentul de măsurare trebuie să aibă un certificat valabil de inspecție metrologice (efectuat de 1 ori pe an). Ea trebuie să arate conducătorului auto, la cerere. În cazul în care nu este sau este întârziată, atunci există o încălcare a standardului de verificare.

Verificarea automobilele cu motor pe benzină

Tahometru este conectat, motorul este cald, dar trebuie să fie oprit. Următoarea intrare a sondei de prelevare analizor de gaz pentru conducta de ieșire a mașinii la o adâncime de cel puțin 300 mm de la marginea (feliei oblic numărate de marginea tăiată scurt a adâncimii țevii de eșapament). Înainte de măsurătorile inspectorul trebuie să inspecteze și să stabilească citirile analizorului nule pe scalele de măsurare a monoxidului de carbon (CO). Porniți motoarele și.

În cazul în care aparatul nu este echipat cu un sistem de epurare a gazelor arse
(Clasic sau automobile având doar un rezonator și toba de eșapament)

În cazul în care mașina este echipată cu un sistem de epurare a gazelor arse (autoturisme de la 1 euro și mai tineri)

Dacă mașina este echipată cu un sistem cu trei componente și sistem integral de neutralizare diagnosticare (cele mai multe vehicule moderne - de la 3 Euro și sub) înainte de măsurarea conținutului de CO și de a verifica catalizatori de performanță ale motorului, conform indicațiilor indicatorului din tabloul de bord (Verificați motor).

În cazul în care „verifica“ se aprinde și se stinge, atunci totul este în ordine, există o validare suplimentară a acestui sistem. Dacă lumina este oprit, sau, o dată aprins, nu se stinge, inspecția de evacuare nu este efectuată.

În toate cazurile, rezultatul măsurătorii este conținutul maxim de CO.

Apropo, în cazul în care sistemele de evacuare separate, în măsurarea vehiculului trebuie efectuată în fiecare dintre ele. Iar rezultatul este luată ca și cea a țevii unde conținutul citirilor CO au fost maxime.

În cazul în care măsurătorile au fost efectuate fără încălcări ale standardului, rezultatele arata.