divers Forum Rebreather - Vezi subiect - coroziune galvanică în perechi

Acest tip de coroziune predispuse la multe metale, în special -
din oțel inoxidabil. „Slot“, în acest caz - este spatiul de sub
toate tipurile de depozite (nisip, nămol, etc.), o mașină de spălat din plastic,
tampoane simțit, etc. - cu alte cuvinte, locul din care clasat
la umiditate nu se poate găsi ieșire și unde să formeze o zonă de stagnare.

Oțel inoxidabil - un aliaj pe bază de fier, care include crom și
nichel. Ea nu rugineste datorită suprafeței produsului rezultat
un strat subțire de oxid de crom. In absenta stratului de oxid de oxigen
distruse și acoperite cu rugină din oțel inoxidabil mai bine decât de obicei.
Cu alte cuvinte, „oțel inoxidabil“ rugina nu numai atâta timp cât există o
accesul oxigenului. Cel mai simplu mod de a preveni acest lucru
specii de coroziune - să restricționeze accesul umidității în „diferența“ în timp
îndepărtarea depunerilor formate și pentru a asigura o bună ventilație
„indoielnice“ site-uri.

TIPURI DE MARINE COROZIUNE
piese metalice subacvatice sunt amplasate de obicei supuse la două
tipuri de coroziune: galvanice și așa-numitele „rugina de la rătăcitor
curenți. "

Coroziunea galvanică este o reacție electrochimică
între două sau mai multe metale diferite (sau diferite). diferit
pentru că, în scopul de a începe reacția, ar trebui să fie mai mult
reactivă (sau mai puțin stabil) decât cealaltă sau celelalte. când
vorbim despre coroziune galvanică, ne referim la schimbul de energie.
Toate metalele au un potențial electric, din moment ce toți atomii
au electroni a căror mișcare este de energie electrică.

Coroziunea galvanică este din metal mai activ începe
atunci când două sau mai multe părți din metale diferite având
contact reciproc (prin contact obișnuit, sau prin
conductor) sunt plasate într-un electrolit (orice lichid conductiv
electricitate). Electrolitul poate fi orice, cu excepția
apă chimic pură. Nu numai că marea sărată, dar, de asemenea, apa obișnuită
apa de la robinet din cauza prezenței de minerale este superb
electrolit, iar temperatura crește doar creșterile sale de conductivitate
(Din acest motiv, corpuri de nave, care operează în zonele cu climat cald,
mult mai predispuse la coroziune decât în ​​nord).

Procesul de coroziune galvanică poate fi cel mai clar
exemplificate prin subacvatice aluminiu suspendate
motor și elice din oțel inoxidabil. Aluminiu - mai mult chimic
de metal activ - este în acest caz anod și mai puțin activă
Oțel inoxidabil - catod.

Asta se întâmplă când această pereche este plasat în apă, jucând rolul de
electrolit (Figura 1.):
1. La anod:
a. După un loc de contact (în cazul nostru - prin intermediul arborelui cardanic), electronii
curge de la anod, un metal mai reactiv la catod - canotaj
șurub. Următoarea reacție are loc: Al -> Al +++ + 3e.
b. Atomii unui metal reactiv devin ioni
(Acest termen este ales pentru „lipsă“ sau „exces“
electroni) care papură în apă și de a comunica cu ioni
oxigen, prin schimbul cu ei electroni și formarea de alumină.
(Acest proces nu este diferit de ceea ce se întâmplă cu ionii
fier în formarea de oxid de fier).
c. Rezultante moleculele de oxid de aluminiu sau debitul de apă vehiculat
sau depus pe suprafața de aluminiu. Astfel, partea subacvatică
outboards dvs. ca rezultat coroziunea galvanică literalmente
Se dizolvă în apă.

2. La catod:
a. Deoarece anodul primește electroni, și nu sunt ușor să se acumuleze, și
reacționează cu ionii de electrolit.
b. Reacția are loc de obicei este după cum urmează:
1 1/2 O 2 + 3 H2O + 6 e -> OH 6.
c. ion Hidroxizi OH - alcalin, astfel format în regiunea catodului
mediu alcalin. (Trebuie menționat faptul că acest fapt ar trebui să fie
asigurați-vă că pentru a păstra în minte proprietarii de clădiri din lemn - leșie
distruge celuloza).

Este important să se înțeleagă că rezultatul eliberării fiecărui pozitiv
ion metalic la anod este necesar este de a forma un ion negativ
electrolit, electronii cu catod generat datorită reacției.
Electric reacții anodice și catodice trebuie să fie echivalente. creștere
sau reducerea stratului de reacție catodic determină creșterea sau scăderea răspunsului
nivel de reacție anodică. Acesta este un fapt esențial pentru înțelegerea procesului
Coroziunea și managementul acesteia. Se poate ilustra efectul impactului
anod și catod dimensiune. În cazul în care un anod foarte mare conectat
catod mic, procesul de coroziune anod va fi lent. şi dacă
de a face altfel, anodul este distrus rapid.

Piese de aluminiu pe o barca cu motor sau barci pline de ele. Și dacă nu
controla procesul de coroziune galvanică, ei merg repede din
sistem.

Coroziunea galvanică poate avea loc chiar și în cazul în cazul în care
barca nu este nici piese din oțel inoxidabil. Să presupunem că
o parte subacvatică a motorului, și șurub de aluminiu, dar barca v-ar pune în mod normal,
dig cu oțel perete de legătură și, astfel, la sistemul de mal
putere. Firul de la sol (așa-numitul „al treilea“ - un tribut
Securitate) se conectează cu părțile de aluminiu ale bărcii submerse
în peretele de oțel al apei (fig. 2). Luând în considerare masă impresionantă
zid de oțel, iar partea subacvatică a motorului și șurub cu care se confruntă serios
daune. Aveți posibilitatea să le prevină prin intermediul unui izolator galvanic
- un fel de filtru, decupajul de curenți de joasă tensiune, și
permițând în același fir la sol, în cazul unui defect de izolatie sau
scurt-circuit pentru a îndeplini funcția - pentru a devia de curent în sol și
salva viața.

Ce să caute
Primul semn de coroziune galvanică - vopsele pe umflarea
suprafețele situate sub linia de plutire, de obicei începând de la
margini ascuțite, și educația pe albicios de metal goale
acoperire cu pulbere. Apoi, pe suprafața metalică începe
depresiuni formate notabile - ca cineva din ea gnaws
bucată cu bucată.

Coroziunea galvanică a pieselor subacvatice ale motoarelor exterioare s unghiulare
coloane - sau orice componente din aluminiu ale bărcii - mult mai rapid
Prezența pieselor din oțel inoxidabil, cum ar fi elice,
(Trimmere mai ales dacă acestea sunt „întemeiate“ pe motor), componente
control de la distanță. Este pentru ei și se lasă electroni din aluminiu
detalii.

Un alt motiv pentru care poate accelera procesul de coroziune galvanică -
această reducere în zona utilă a protectorii anodice (acestea vor fi prea
a explicat mai târziu). Dar chiar și fără prezența din oțel inoxidabil situat sub
piese din aluminiu cu apă încă expuse
Coroziunea - deși nu la fel de intense ca în contact
cu un alt metal. Când prezența electrolitului cel mai omogen,
cum ar fi, toate suprafetele metalice sunt la fel de mici
anozi și catozi - în acele locuri în care compoziția aliajului nu este uniform sau există
incluziuni străine sau impurități - de exemplu, o particulă de metal cu forme
sau moare.

Oțel inoxidabil ca catod și anod de aluminiu ca noi
utilizate doar ca un exemplu; formează o „baterie“
pentru a rula într-o pereche de coroziune galvanică cu aluminiu capabile să fie
alte metale. De exemplu, o astfel de pereche este formată din aluminiu și în contact
cu zinc, numai de data aceasta devine un catod de aluminiu și supus
coroziune zinc - metale mai activ chimic. Unul dintre cele mai grave dușmani
aluminiu în timpul formării cuplurilor galvanice - este cupru sau cupru
aliaje (bronz).

Un alt motiv pentru a coroziunii galvanice - conectarea la coasta
putere. În acest caz, din aluminiu sub apă sau o parte a motorului dvs.
coloană prin intermediul terminalului de împământare conectat la piesele subacvatice
alte bărci și devine o mare parte a unei baterii galvanice,
Related scufundat de metal mal. În acest caz, nu numai pe
barca ta, dar, de asemenea, la coroziune învecinate este accelerat considerabil.

COROZIUNE curenților de dispersie
Similare pot apărea în cazul în care metalul curge la care
curentului electric pus în orice corp la pământ de apă (un râu, lac,
mare, ocean - fără o diferență, nu contează dacă un acvariu de sticlă). curent
El fuge prin apă în sol. Consecința acestei va fi intens
coroziune în locul în care a existat o „cădere“. În cel mai rău caz același
aluminiu partea subacvatică a motorului poate fi distrus literalmente
câteva zile.

Acest tip de coroziune este diferit de galvanica, deși natura
ei au unul. Coroziunea galvanică cauzate de aderarea la doi
metale diferite se produce din cauza potențialului lor electrice.
Un metal actioneaza ca un anod, celălalt - ca un catod. aici
un curent electric trece la partea subacvatică a bărcii din exterior
sursă prin apă și în pământ.

De exemplu, barca este situat între barca cu o scurgere permanentă
curent și sol este bun motiv pentru acest curent. deși curentul
poate intra în sol și prin apă, barca ta poate fi un conductor
cu mult mai puțin de rezistență. Astfel, curentul va merge
în pământ și cu ea. Coroziunea este cel mai intens dezvoltate în
amplasarea, barca unde curentul intră în apă.

curenților de dispersie pot fi cauzate nu numai externe, ci și interne
surse - un scurt-circuit în rețeaua de barcă, izolație slabă
cabluri, de contact sau conexiune Umed necorespunzătoare a oricărei
Element electric.

Cea mai comună sursă externă a curenților de dispersie - coastă
rețeaua de alimentare cu energie. Barca cu o sursă internă de curenți de dispersie
(De exemplu, din cauza deteriorării izolației unui fir) poate
cauza coroziune crescută a setului de bărci învecinate conectat
la aceeași putere de coastă în cazul în care acestea oferă o pregătire mai bună.
Curentă a acestuia este transmisă la alte bărci prin toate la fel
sârmă de la sol „a treia“.

Mult mai evaziv - dar potențial mai periculoase - caz
coroziune curent de dispersie poate avea loc fără probleme cu
echipamente electrice (și barca și vecine dvs.). Să presupunem că tu
reveni la parcare după ieșire pe apă, conectarea la
aprovizionare Shore pentru a încărca bateria, și se lasă în liniște
acasă - încărcător automat oprit taxa în sine
baterie. Luni lângă barca ta se apropie de un mare
tăietor de oțel (e cojit și vopsea zgâriat). De asemenea, proprietarul său
conectat la țărm de putere, și lasă, de asemenea, un vas pe
câteva zile. baterie electrică este gata - un caz mare de oțel
și o mică parte a motorului subacvatic, conectat la masă
sârmă. În funcție de distanța dintre ele, marja
și momentul în care vecinul tău a decis să-și păstreze țărm, în cele ce urmează
week-end s-ar putea constata că partea subacvatică a motorului sau
doar acoperit cu o floare albicioasă, sau sa prăbușit aproape complet.

Beneficiile de coroziune sensibile vor spune. Utretsa această zi pe Luminos clorură ferică de zece ori mai perie murdărită timp distanțate uniform de (și înainte de terminarea barbotarea gazelor din vydileniya onnogo Luminos) și spălare periodic murdăria astfel izolat placa. În continuare, trei straturi de vopsea neagră mată „Bosnia“, plasate la intervale de timp de o oră și în mod similar două straturi de lac transparent de aceeași marcă. Trei ore mai târziu, a încercat să se rupă de pe perie de metal. și mi-a arătat smochine și slazit a refuzat - numai în cazul în care s-au format schotka kogoktisto de metal vsrachki pentru a Wade zgârieturi adânci albe. și vopsea lesa ușor și structuri foarte mici între ele răsfățat. Deci, Makar la coroziune-poros rezonabil pentru a înlocui solul.

_________________
Homemade HPI - nezalezhnist. ; KPI corporative - nespromozhnist.